外卖小哥改造无限续航电动车，充电一次能骑千里，交警违规

　　现如今，我们的生活越来越方便，尤其是体现在＂衣食住行＂方面，买衣服可以网购，出行有各种交通工具，而随着移动互联网的发展，现在吃饭也都变得非常方便，不需要亲自下厨，通过手机就能美食送到家。
　　而美食送到家离不开这样的一个群体，那就是外卖配送员，根据统计，我国目前已经有外卖用户5亿人，而有千万人的配送人员为这5亿人所服务，这千万的外卖配送员，分布在各个城市中，穿梭在城市的大街小巷，而对于外卖小哥们来说，交通工具和手机，则是它们重要的＂伙伴＂。摩托车配送外卖的一些缺点
　　在外卖行业刚刚起步的时候，不少人都是使用摩托车进行配送服务，不过，摩托车配送有3个很大的弊端，让不少外卖小哥不得不放弃使用；
　　第1个是很多大城市城市中禁止摩托车通行，一旦被查到就会进行处罚，即便是电动摩托车也不允许使用，一旦被查到就要面临罚款的处罚；
　　第2个是使用摩托车门槛比较高，除了不少城市禁止使用摩托车之外，即便是允许使用摩托车的城市，使用摩托车也有很高的门槛，其中考驾照是对于很多人都是一个考验，需要花时间、花钱考驾照，让不少外卖小哥有所顾虑。
　　第3个是摩托车成本比较高，如果是电动摩托车其实和电动车差别不大，但是如果要真正使用燃油摩托车送外卖，平均百公里油耗为2ML，那么，外卖小哥一天在油费的费用就要几十块钱，这个成本就需要外卖小哥进行掂量掂量。新国标电动车无法满足需求
　　既然摩托车因为种种原因不适合外卖小哥送外卖，那么千万外卖小哥的交通工具就只有电动车，不过，现在的电动车因为有着新国标约束，＂规矩＂多了很多，除了在时速上限制在25公里，电动车的电池电压也不能超过48V，这意味着续航最多只有50公里。
　　而作为外卖小哥，平均一单来回为5公里计算，那么充满8个小时电量也只能送够10单，而一单平均为8元，那么收益也仅有80元，这还是比较理想，没有超时、投诉的情况，而且还要去除日常的保险费，这个收益明显达不到外卖小哥的理想状态，大多数人只能通过多配备电池，然后半途换电池的方式，不过这种方式不仅成本比较高，而且还比较浪费时间。外卖小哥改造＂无限续航＂电动车
　　目前市场上很多外卖小哥，其实使用的都是超标电动车，这类电动车不仅不需要驾照，而且时速、续航也都比新国标电动车强了不少，但是，随着2019年的新国标实施，2019年之后就无法购买超标电动车，面对这样的情况，就有外卖小哥动了＂歪脑筋＂，想到了改装电动车。
　　近期在网上就看到这样的一条消息，一位河南郑州的外卖小哥因为改装电动车被查，这位外卖小哥把电动车改装为＂混动装置＂，有电的时候用电驱动，没电的时候靠油驱动，只要有油的情况，能够实现不充电就能＂无限续航＂，而外卖小哥自己还表示，从老家到郑州跨越千里，就是骑这辆电动车通行。交警：改装电动车属于违规行为
　　俗话说＂常在河边走哪有不湿鞋＂，这位得意的外卖小哥在一次等红绿灯的时候，被旁边的交警注意到，因为这辆电动车起步的时候竟然出现了摩托车的轰鸣声，被交警拦下后打开后尾箱才发现了猫腻。
　　而对于外卖小哥的改装行为，交警也表示这样的私自更改电动车线路、电压、电机、速度等配置，是破坏了电动车出厂的安全性能，具有很大的安全隐患，而且也有相关法律法规明确禁止电动车改装，根据郑州5月1日实施的《郑州非机动车管理办法》，其中就规定：从事经营性拼装、加装、改装非机动车或者销售拼装、加装、改装非机动车的，由市场监督管理部门处以5000元以上20000元以下罚款。驾驶加装、改装等改变外形结构或者更改技术参数影响行驶安全的非机动车，责令改正并处以50元罚款。
　　结语：虽然电动车想要获得更快的速度，更强的续航的目的是能够让人理解，对于他们来说，生活压力通常也都会比较大，不然也不会从事需要面临风吹日晒雨淋的工作，但是，对于这样的改装行为，其实并不值得提倡，电动车道路交通安全事故多这是众所周知，而电动车交通事故中外卖配送人员占有比例其实非常高，所以，拒绝改装行为，其实也是为了外卖小哥自己，为了整个道路安全所考虑。
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