日本永不松动螺母，曾宣称无国能仿制，中国制造却打脸日本工业

　　科技发展到今天，我们已经不用再徒步穿越千山万水去到自己想去的地方，汽车、火车、飞机等等，都极大地方便了我们的出行。其中，火车逐渐发展成了现在的高铁，解决了在中短途行程中坐汽车耗费时间太长、距离又不够飞机开通航线的尴尬局面。现在我国已经形成了以铁路为主的交通网络，但在建国之初，我国的交通运输事业并不像现在这样繁荣，中国铁路的发展也经历了相当艰难坎坷的路程。
　　Tips：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。中国国家铁路局颁布的将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
　　一百多年前，晚清政府腐败无能，受帝国主义列强控制，当时的铁路也都是由外国人修建的。直到1909年在詹天佑的主持下，才有了中国第一条自主设计并建造的铁路，极大地增强了当时人们的民族自信。
　　1949年，新中国成立，我国的铁路总里程只有2.18公里，在这之中还只有一半是可以正常运行的，剩下一半铁路都处于瘫痪状态。政府提出＂交通先行＂的理念，并且一直融会贯通到了各项政策之中。改革开放后，交通运输在政策的扶持下得到了飞速发展，在社会主义市场经济体制建立后，我国更是在各种交通方式的发展上都取得了里程碑式的突破。
　　Tips：2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国国家铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期＂八纵八横＂高速铁路网的宏大蓝图。
　　日本引以为豪的工业发展水平
　　如今，铁路运输已经成为了我国最主要的运输方式，这离不开为铁路建设事业添砖加瓦的专家学者和工作人员。不过，在急速飞驰的高铁上看着窗外掠过的风景时，我们也许会有这样一个疑问：列车本身就具有一定的重量，高速运行时也会带来巨大的压力，下方的轨道是如何承受住的呢？
　　高铁具有更快的速度和更稳定的性能，对轨道的要求自然也水涨船高，不能再用以前的标准进行制造。在高铁的轨道中，有一个看似微不足道的部件却起着至关重要的作用，那就是螺母。高铁在高速运行的时候会和轨道之间产生极大的作用力，长年累月之下，这种作用力会使连接轨道的螺母松动，如果不进行定期检修重新加固，那么很有可能会造成严重的事故。
　　Tips：螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，是所有生产制造机械必须用的一种原件。
　　在最开始，中国修建高铁轨道时还需要从日本进口螺母。因为日本当时研制出了一种号称＂永不松动＂的螺母，如果运用在高铁轨道上，能够极大程度提升轨道的安全性，也能降低检修成本。
　　制造出这种螺母的是日本一家叫做哈德洛克的公司，这家公司规模很小，只有几十个人，但却在螺母的制造上把日本人的工匠精神发挥到了极致。这种螺母又被称作哈德洛克螺母，在严格标准的要求下，哈德洛克螺母在全球范围内都获得了好评和追捧。英国采用了哈德洛克螺母修建高速铁路，日本则使用了哈德洛克螺母建造东京晴空塔，而中国也购入了这种螺母，用作高铁轨道的修建。
　　Tips：东京晴空塔又称东京天空树、是位於日本东京都墨田区的电波塔。塔高634米 ，于2011年11月17日获得吉尼斯世界纪录认证为「世界第一高塔」，成为全世界最高的塔式建筑。
　　不过，日本似乎被自己的成就冲昏了头脑，扬言世界上没有第二个国家能够再制造出这样的螺母，就算他们把设计图纸和资料公开也不可能。之后，他们就真的公开了哈德洛克螺母的相关制作资料，足以看出日本的自信程度。
　　如今的日本已经是世界最大的工业国之一，拥有许多顶尖的工业产品品牌，但是在18世纪时，日本和中国的工业发展水平其实相差不多，会出现这种情形，其实转折点出现在第二次世界大战后。
　　Tips：第二次世界大战World War II，简称二战，亦称世界反法西斯战争。此次战争在客观上推动了科学技术的发展，带动了航空技术、原子能、重炮等领域的发展与进步。
　　当时日本战败，在军事方面受到美国极大程度的控制，但在其他领域仍然拥有比较高的自由度，日本就趁机推动其他领域的技术发展，这其中就包括工业领域。同时，日本还借鉴了许多美国的先进技术和管理经验，并且在模仿的基础上进行创新，经济逐渐复苏，科技也得到了飞速发展。在1950年到1975年这短短五年间，日本就引进了两万多项技术，此后，日本仅仅用了二三十年，就吸收学习了西方国家花了大半个世纪才掌握的经验成果。
　　Tips：石油开采是指在有石油储存的地方对石油进行挖掘、提取的行为。在开采石油的过程中，油气从储层流入井底，又从井底上升到井口的驱动方式。
　　在1973年爆发的第一次世界石油危机中，日本工业受到的负面影响非常大。因为日本虽然科研技术和工业水平发达，但资源匮乏，十分依赖原料进口。石油危机爆发后，石油价格上涨，使得日本举步维艰。后来日本加大了对省燃料产品的开发力度，才得以度过这次危机。在这次石油危机中，日本还对核能发电进行了研究。
　　由于日本对工艺产品的精细程度要求非常高，在国际上都十分受欢迎，并且在上个世纪80年代进入了欧美市场，在欧美国家当地建立公司，直接从当地采购原料、生产产品。
　　Tips：2011年3月12日，日本宣布，受3·11日本地震影响，福岛第一核电站的放射性物质发生泄露。4月12日，日本原子能安全保安院根据国际核事件分级表将福岛核事故定为最高级7级。
　　后来日元大幅增值，导致产品的价格逐渐失去竞争力，于是日本将工厂转移到了劳动力成本低廉的亚洲国家，海外产量不断上升，但是这种从原料采集到销售产品都在海外的贸易方式，也造成了日本的＂产业空洞化＂。
　　＂永不松动＂的神奇螺母
　　也许是日本在短期内获得了工业巨大进步的原因，在这方面他们总是有着其他国家无与伦比的自信，哈德洛克螺母就是很好的一个例子。他们认为哈德洛克螺母永远无法被仿制，因为螺母被研发出来之后，哈德洛克公司在20年间依旧在持续不断地对螺母进行优化和改良，对于日本这样一个善于仿制和吸收经验的民族来说，在他们眼里，不可能有另外一个国家能够超越他们。
　　Tips：哈德洛克制造产品的时候，在设计上精确到了微米级别，需要用到特殊的模具和特殊的机械才能够实现大规模生产。这也是为什么别家企业很难模仿的原因所在。
　　一开始确实是这样，在螺母的设计图被公开之后的很长一段时间里，确实也没有哪个国家的任何一家公司能够把哈德洛克螺母复刻出来。虽然这家日本公司打着＂永不松动＂的噱头来吸引注意，经过各国专家的检验发现，这种螺母虽然做不到真正意义上的＂永不松动＂，但是确实具有非常强大的稳定性。在理论上，能够使用好几百年。
　　这种螺母已经被广泛应用到了电话、雷达、桥梁、铁路等的制作中，因为能够使设备的稳定性和安全性大大增强，同时还能降低维护设备的成本。目前，哈德洛克螺母在高铁上安全使用的时长已经达到了三十多年。
　　Tips：激光雷达Laser Radar，工作原理是向目标发射探测信号（激光束）,然后将接收到的从目标反射回来的信号（目标回波）与发射信号进行比较,作适当处理后，就可获得目标的有关信息。
　　在日本放出狂言之后，自然有很多不服气的人开始钻研哈德洛克螺母的制作方式，试图复刻或仿制出这种螺母来狠狠地打日本的脸。不过，碰壁吃灰的人也不在少数。能够仿制出来这种螺母的人寥寥无几，就算仿制出来了，成品的质量也无法与哈德洛克螺母相比。
　　实际上，哈德洛克螺母一共有两代。第一代在20世纪60年代被发明，称为U螺母。这是一种防回旋的螺母，是哈德洛克螺母的创始人林克彥发明的。他原本是一个普通职员，在展览会上注意到了一种防回旋螺母，但是这种螺母的价格十分高昂。对这种螺母进行研究和改进之后，一种更为便宜的防回旋螺母——U螺母就出现了。这就是哈德洛克螺母的前身。
　　Tips：打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。
　　在那时，林克彥就为这种螺母打出了＂永不松动＂的口号，但有顾客反映这种螺母有时候还是会松动，林克彥也发现，U螺母应用到打桩机这类大型器械上时，确实会因为剧烈的震动变得不再牢固。后来，林克彥根据楔子理论对U螺母进行了改进，这就是后来的哈德洛克螺母。
　　从楔子理论来看，哈德洛克螺母的制作原理并不复杂。它是由一个凹型螺母和一个凸形螺母组成的，通过螺栓轴把两个螺母拧紧在一起，凸起的螺母就牢牢嵌进了凹型螺母当中。
　　Tips：卯榫结构是中国木质古建筑常用的结构，其特点是在物件上不使用钉子，利用卯榫加固物件，体现出中国古老的文化和智慧。
　　这其实和中国古代的卯榫结构十分相似，按理说，中国对这种结构应该比日本研究得更为透彻，那么，中国是否仿制出了这种＂永不松动＂的螺母呢？
　　让中国告诉你，这种螺母是不是真的无法仿制
　　也许日本在口出狂言的时候忘了，除了日本以外，世界上还存在一个十分善于学习吸收经验和钻研创新的国家，那就是中国。而且，中国已经在近年来不断攻克了一个又一个技术上的难关，实现了飞跃性的发展，＂made in China＂已经成为了遍布全世界的标志。
　　Tips：鲁班锁，起源于古代中国建筑的榫卯结构。鲁班锁类玩具比较多，形状和内部的构造各不相同，但一般都是易拆难装。
　　对日本来说，哈德洛克螺母是借鉴中国古代的卯榫结构制作出来的。对中国而言，这完全就是在起源地寻根。因为在古代，中国具有远超当时各个国家的木匠工艺水平，我国闻名于世的工匠鲁班就是木匠工艺的鼻祖，而在木匠工艺中，卯榫又是其中的精髓。凭借中华民族几千年来的智慧结晶，要解决一个小小的螺母，也只是时间的问题。
　　在这种＂永不松动＂的螺母出现之后，中国就将研制出更加优良的螺母作为重点目标，一众专家学者和科研人员为此进行了夜以继日的研究，经过10年的不懈努力之后，研制出了属于中国的＂永不松动的螺母＂，并且给这种螺母命名为＂唐氏螺母＂。
　　Tips：唐氏螺母是我国专家唐宗才发明制造的，也由两个螺母组成，但是具有两种不同的转向，在保持螺母原有的稳定和牢固之外，还能够将螺母松动时的力量转化为拧紧螺母的力量。这种螺母的质量比日本的哈德洛克螺母还要好。
　　在唐宗才对唐氏螺母的研究还停留在理论阶段的时候，他拿着设计图去找我国比较有实力的螺纹工厂，但由于这种螺母的螺纹十分特殊，不像普通的螺母一样是连续、等截面的，所以很多家螺纹工厂都拒绝了他，甚至还劝他放弃，认为这种螺母是不可能制造出来的。
　　Tips：螺纹指的是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。按其截面形状分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状。
　　唐宗才却并没有就此放弃，而是和机械专业的朋友一起研究设计方案，亲自学习绘制零件图。万事开头难，第一张零件图足足花了他两天才绘制完成。在这之后，唐宗才又继续实验改进，克服了重重困难，经历了无数个白天黑夜，终于成功制造出了唐氏螺母。
　　小结
　　在中国不断进步发展的这些年里，经常会有其他国家拒绝提供相关技术的情况，正因为有了像唐宗才一样具有刻苦钻研精神的专家，中国才能在这么短的时间内飞速发展，攻克各个难关，成为如今的世界大国，展现中华民族的骄傲。
　　Tips：天和核心舱是中国空间站＂天宫＂的组成部分。3名航天员已成为 ＂天和＂核心舱的首批＂入住人员＂，并在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。
　　如今，我国各个领域的人才栋梁都在源源不断地涌现，推动着社会的进步和科技的发展，相信有了前人的基础和经验，在各行各业精英的共同努力下，我国的综合实力和国际地位一定会与日俱增，创造出更多让世界为之震惊的＂奇迹＂。