我国的战机为啥很难卖出去？

　　珠海航展已经办了十二届了，今年11月将举办第十三届，然而中国的战机在军贸路上始终举步维艰，难以打开市场。无论是在航展上的现场飞行表演、还是性能参数，我国的战机均不逊色于同类型的其他国家的战机，而在价格上，我国的战机价格还远比欧美及俄罗斯的便宜，尽管如此，我国的战机还是打不开国际市场，目前也仅有巴基斯坦在枭龙这款机型上有点成绩。
　　这是什么原因呢？很多网友觉得这是中国的战机没有经过实战检验，或者中国战机没有自己宣传的那么好，导致在国际上没有品牌，没有销量。其实不是这样的，最主要的原因是中国的航空起步太晚，等我们的战机出世时，国际战机的军贸市场已经被欧美和俄罗斯完全占领了。
　　现代的空军不是士兵加武器就能成军的，而是一个完整的体系。从飞行员的培训、战机的维修保养、配套武器等开始，缺一个都不行。一支空军部队，要换一个机型的战机，需要重新培训飞行员熟悉新型战机，这需要花很多的钱。
　　而新机型的日常维修和保养，也需要重新更换，加上后续的各种损耗性零部件，配套武器的换装，换一款新机型远不是买几架飞机那么简单，而是一个体系的更换，这就导致需要大笔的费用才能使新款机形成战斗力，所以当一个国家的空军已经成型后，想要换其他国家的新机型，是一个异常复杂的事情。
　　目前全球能自己设计制造战机的国家还是少数，多数国家做不到。巴基斯坦跟中国合作，引进了枭龙的生产线，使自己不但拥有了高度国产化的维修保养能力，还在一定程度上拥有了制造飞机的能力，这使巴基斯坦的空军战斗力有了极大的提升。
　　相比起来，印度的万国牌武器带来了后勤保障的极大难度，从欧美和俄罗斯买了多款战机，但是却严重缺乏维修保养的能力，著名的大印度斯坦航空的维修能力是世界闻名的，传说十架飞机修完了能变十一架，成就世界坠机史记录的创造者。
　　光从单机性能上面来看，印度的阵风，苏-30等确实是碾压枭龙的，但是如果真正爆发空战，巴基斯坦只要能撑过第一个阶段，那么接下来就要碾压印度的空军了，因为印度多机型的战机没有办法得到维修保养，一次战斗后战力将会跳崖式的下降，而巴基斯坦拥有强大的维修保养能力，能使自己的空军一直保持战力不下降。
　　另一个方面就是，国际军贸不是简单的贸易，而是跟国际政治是紧密相关的，如今世界地缘政治关系复杂，每个国家购买战机，都需要考虑自身的政治关系，而且又有某些国家的霸权主义的干涉，导致我国在军贸市场受到严重的打压，这也是我国战机难以走出国门的重要原因，不过有巴基斯坦做榜样，成功开了个好头，相信未来我国的战机定将取得好成绩。