祝融着陆火星，美国想坐收渔翁之利，拿中国数据，门都没有

　　5月15日，注定是让整个中国航天界和世界航天界震惊的日子，中国的＂祝融＂号火星车成功登陆火星，中国成为第二个真正踏上火星的国家！这次成功可谓是来之不易，世界各地都传来了祝贺的声音，可其中一种声音确实显得异常突兀，那就是NASA。
　　NASA送来了一张贺卡，然而全篇只谈了一句祝贺，其余全在吹嘘好奇号和毅力号，作为祝融号的先锋所做出的贡献，最后竟然还口出狂言，直接朝我国要祝融号的数据，我们坚决拒绝，美国这是在痴心妄想。
　　新来的朋友们可以点点关注，既方便浏览往期视频和文章，又能及时接收最新消息。 祝融号团队抱必败打算，总设计师一度哽咽
　　相对于世界上其他国家的火星探测计划，中国其实是较为落后的，但是因为火星探测的难度，导致世界上的许多国家都处在同一水平线，只有少数国家有尝试的机会，也只有一个国家真正地成功登陆过火星，那就是美国。
　　美国迄今为止已经实现了八次成功的火星登陆，而苏联虽然将自己的探测器成功送入了火星轨道，但是最后降落阶段因为选择了硬着陆，探测器不能很好地控制自己，撞在了火星的大地上，最后只在火星留下了一堆残骸。
　　因此，苏联的失败导致了美国成为唯一一个真正登陆火星的国家，当然了，现在已经不是了。但还是有许多国家在不断地尝试向火星发射探测器，中国航天的肩上还是压着重担。而且当时和祝融号项目同时启动的还有阿联酋的希望号和美国的毅力号 ，美国必定无法超越，但是如果比阿联酋登陆更慢，那就太丢脸了。
　　更让航天人担忧的是，在祝融号还在地火转移轨道时，阿联酋的希望号已经开始了火星轨道的环绕，马上就要进入最后一步了，而经验丰富的美国，早已在2021年的2月19号将毅力号成功着陆在火星表面。
　　这一切的压力都落在了天文一号和祝融号这个项目上面。一旦比阿联酋更慢登陆火星，这对中国的航天人来说绝对是致命的打击。所以最后祝融号成功着陆时，此项目的总设计师孙泽洲不免有些哽咽，这一路对他们来说，真的很不容易 。
　　其实项目之初，祝融号团队并不认为自己能第一次尝试就登陆成功，已经抱了失败之后吸取教训和经验的准备，然而没想到因为团队的努力付出，中国成功地在第一次探测火星发射项目中就做到了别人做不到的事情，这是属于他们航天人的荣誉。
　　为了更好地准备下一次的发射项目，祝融号的设计师们给祝融号配备了一个＂升级版＂黑匣子。可以更好地检测到祝融号的各种数据，以防项目失败的时候，可以从数据中直观地找到他们失误的点，成为他们最终成功登上火星的阶梯。
　　祝融号风雨兼程，一路艰辛
　　航空探测器特别是火星探测器的难点多如牛毛，而其中最为基础也是最为重要的一段，就是探测器的＂旅程＂。奔向火星本身就是一件非常困难的事情，首先火星和地球同为太阳的卫星，地火之间的轨道虽然有着稳定的周期，但是地火之间的距离却是波动非常大。
　　在一个周期之内，地球和火星之间的距离，最远的时候有四亿公里，最近也有五千四百万公里，而月球和地球之间有着稳定的地月距离，所以对火星的探测要比对月球的探测难上不止一点半点。
　　所以光是要把祝融号射向火星就已经是一个巨大的难题，然而人类面对这样的困难总能找到自己的办法。于是人们研究出了地火转移轨道，也就是著名的＂霍曼转移轨道 ＂，这种轨道要求人们把探测器从地球的近日点，以超越第二宇宙速度的速度发射出去，这样就能撞上火星运行的轨道，从而被火星捕获。
　　这种轨道方案是现在最省能量并且有效的方法，天问一号就是在文昌航天发射场通过估算预定的速度发射出去的，而且发射的时间也非常讲究，这种地火转移轨道的发射窗口期只有两年零二个月才会出现一次，时间非常局促。
　　于是便有了阿联酋、美国和中国同台竞技的场面，成功升天只是＂旅途＂的第一步，随后漫长的地火转移更是危机四伏，因为粒子流、动力、轨道偏移等因素的影响，承载着祝融号的天问一号还在旅途中进行了四次小的轨道调整，以及一次大的轨道调整。
　　终于在长达220天的旅途之后，被火星捕获，开始了＂绕＂火星的阶段。此时的天问一号是东西环绕火星，为了更好地视察火星地貌，天问一号通过主动制动转移成了南北极环绕火星，并在几次调整轨道之后，终于进入了火星停泊轨道。
　　至此，天问一号的大部分艰苦旅程已经过去了，然而挑战还在无时不刻地等着天问一号。在接近三个月对火星的观察和分析之后，天问一号就要进入旅程的最后一个阶段，着陆，而着陆的第一部分，其实早在地球上就已经做好了，那就是选择预着陆点。
　　对于着陆点的选择，绝对是重中之重，第一因为需要给着陆预留出更多的飞行时间，所以就要选择海拔较低，并且地势较为平坦的区域，第二因为火星的昼夜温差极大，为了探测器的寿命和行动能力，还要选择在赤道附近的光照较多较为温暖的区域着陆。
　　在今年二月着陆的毅力号就选择了一处疑似三角洲平原的地区，来探寻火星以往存在水流的可能性，同样的，第一次登陆火星的祝融号就选择了较为平坦的平原地区，原本可能是古海洋的乌托邦平原。
　　所有的一切都准备好了，只剩下最后的挑战，着陆。九分钟无法控制，探测器听天由命
　　着陆，是火星旅程中的最后一站，也是最为危险的那一站。因为火星的大气非常稀薄，只有地球的1%，所以没有足够的摩擦阻力降低飞行器的着陆速度。一旦开始着陆，速度将会变得非常高，难以控制。
　　之前说到的俄罗斯探测器就是因为没有办法控制速度，导致只能选择硬着陆，最后摔成一堆废铜烂铁。为了实现软着陆，探测器就要配备反冲动力装置和着陆缓冲，这样就能在九分钟左右从停泊轨道着陆至火星地表。
　　但是让这九分钟变得最为煎熬的，并不是这些，而是遥远的地火距离，如此遥远的距离使得探测器和地面控制中心的通讯时延高达十七分钟，远超于降落所需的九分钟。所以一旦决定降落，接下来的一切都要听天由命了。
　　2021年5月15日，祝融号成功登陆，它挺过了这没有办法控制的9分钟，让中国成为了世界上第二个真正成功登陆火星的国家，实属不易。这是我们中国强大的标志，也是我们探索精神的延伸。
　　然而一些国家的强盗精神却从没有停歇，美国公开要求中国公开祝融号的各种观测数据和天问一号的轨道数据，我们只能感受到深深的恶意。不愧是将第一台第二台火星探测器命名为＂海盗＂的国家，盗起来绝不手软。
　　早在我国＂嫦娥五号＂采集月壤的时候，美国就叫嚣着要中国公开实验数据，然而美国自己呢？从来不公开有研究价值的数据，只把通用数据公开，来炫耀自己的国威，这难道不是一种＂双重标准＂吗？
　　美国＂双标＂玩得很多，也很成功，但是丝毫不妨碍我们对于自己国家机密和国家成就的保护，只有将自己的国家所得、科技保护好，才能有更良好的国际环境，就不会有更多弱势国家被美国道德绑架，绝不能受霸权主义压迫就交出自己的辛苦所得。
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