德国造20缸超级发动机,时耗2000升柴油,可达13600匹马力
汽车发动机中单位"缸"的含义,例如,12缸发动机指的是,12个气缸,气缸说的是燃油燃烧的地方,它的作用是提供动力。一般来说,6-12缸发动机采用V型排列,其中的V10发动机大多安装在赛车上。从造型上来看,V型发动机的长度和高度尺寸相对较小,通常V型发动机会被认为是较为高级的发动机,V8发动机的制造成本很高,使用的较少,V12发动机因过大过重,所以基本只有极个别的高级轿车采用。你不妨猜猜宝马赖以成名的是什么?答案不是汽车,而是飞机发动机。现阶段,宝马发动机的"生产网络"包括位于德国的慕尼黑、丁格芬和兰斯胡特工厂,走进德国工厂,才发现顶级发动机是这样生产的!这里四季恒温,优良的工作环境避免了因热胀冷缩带来的加工误差,一定程度上确保了加工精度。
这是他们制造的V型20缸13600匹马力,长7米宽2米高3米,重达48吨柴油发动机,每小时能烧2000升柴油,不得不说,德国制造大型发动机的过程犹如一场制造业的视觉盛宴,想要制造出大型发动机缸体,首先需要准备好70种金属原材料,累计起来共有16吨,然后将这些原料全部打碎,放进熔炉不断冶炼,当温度高达1500度的时候,工人们就可以将熔水倒入模具内,这个过程里,人们会将2大桶熔化后的金汤吊起来,运送至模具旁边,16吨的金汤在模具里,大约需要70秒才可定型,将两桶金汤倒入这种工作,只能由大型机械操作完成,工人们需要穿着严密的防护服以防灼伤,之后还得再等2周,让模型完全冷却。再之后,工人们会对16吨重的缸体进行粗治理,让它显得更加整洁有型。
随后,就能开始下一道工序,得到的缸体毛坯会被送往精加工流水线上,该过程需要持续几天的时间,让整个发动机的缸体,减肥1吨左右,之后会有专业的测试员工用仪器,对缸体进行精准测量,他们将要确认加工精度在0.1μm以内,相当于头发丝的几百分之一,以此保证发动机的质量。之后就是安装工作了,通常来说,一个缸体被加工完毕,工人们会先在表面抹上一层润滑油,整体安装净度大约用了2天之久。
接下来他们将要安装巨大的曲轴,它是发动机的支点,要安装它,人们需要把缸体反转一圈,再利用航吊把曲轴吊起来,然后再安装活塞,这一步只能由人工辅助机器完成,他手上的这些螺丝都需要用机器来拧紧,因为用人工的话有时会出现错误。工人需要通过机器,确定每一个连杆的重量,达到750斤,待核心部件安装完整后,基本能说大功告成,工人们只需将缸盖、缸体合体即可,这个200多公斤的盖子,上面会有20多个螺丝的孔,固定这种装置,同样是由机器完成,工人辅助,之后,机械手再将缸盖紧密贴合在缸体上,静止一会,这大致就是一台发动机的雏形。缸体缸盖合体后,经过了无数道质量关卡,这台超级发动机的重量,约有40吨,此时时间已经是一个月后,它大约容下了2万多个零件。
最后一道工序需要借助发动机冷试台架,它可以帮助人们排查出70%可能存在的质量隐患,并且保证发动机节能环保。从精加工、检测等全部制造过程来看,这里采用的均为数字化管理,每台设备前都有数字显示屏,这意味着操作人员按照显示屏上的指示操作按钮,就能让所有部件的上下、加工、传送和检测自动完成。当各种极限测试完成后,整个发动机将会被推到一个房间,进行5个小时的清洗工作,这个过程是为接下来为发动机喷漆做准备,整个喷漆过程要消耗200升的油漆,在工人们16个小时的工作下,最后这台超级柴油发动机终于完成了。
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