深海一号全面投产！排水量超过三艘航母，南海将发生重大变化

　　你敢相信吗？
　　中国又有震惊全世界的大国重器全面投产，排水量超过了整整三艘轻型航母，南海或将迎来史无前例的大变局！
　　这个大国重器究竟有何来头？能为中国做出多大贡献？南海未来将走向何方？
　　＂深海一号＂是什么？
　　你知道吗？我国最新投入的采油平台，可以供应粤港澳大湾区再加上海南省四分之一的民生用气。中国粤港澳大湾区GDP，超过了全国GDP的十分之一，人口有七千万，占到中国人口的二十分之一。
　　它就是今天的主角，深海一号，是全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台，今年6月25日投入使用。
　　它尺寸巨大，总重量超过5.3万吨，相当于3.7万台家用车。总高度达120米，相当于42层楼高。最大排水量达11万吨，相当于2.5个泰坦尼克号。我们站在足球场中心，球场和观众席加起来就是它的边界。
　　这台海上巨兽最大储油量达到2万立方米。工程焊缝总长度有600千米，相当于北京到郑州的直线距离。电缆长度超过800千米，相当于可以环绕北京六环四圈。
　　它的设计使用寿命是150年，可以连续工作30年不用回船坞检修。可以抵御百年一遇的超强台风。能开发1500米以下的超深水域。实现了采油、炼油、储油、输送一体化功能。
　　在它的建造阶段，更实现了三项世界级创新，运用了十三项国内首创技术，攻克了十多项行业难题，这是我国海洋工程技术的集大成者。背后是数百家供应商紧密配合。
　　它的建成历尽险阻，它的投产对我国也有重要的意义。深海一号有多牛？
　　2018年，台风山竹疯狂席卷广东，造成52亿元人民币的巨大损失，但你可能不知道的是，山竹的威力远远超过你的想象，然而即使在它最强大的时候，也撼动不了＂深海一号＂。
　　台风的最强盛时期一般是在海上，像山竹，在海上最强盛时是17级，登陆风速只能达到14级台风，如果山竹登陆时风速有17级，那给大湾区人民带来的损失肯定是52亿元的数倍。
　　而深海一号的工作环境，则要面对海上的超强台风环境。深海一号的设计标准，是能够抵御百年一遇的超级台风。即使17级台风正面袭击深海一号，它依然能保持屹然不动。
　　在这种要求下，深海一号的设计要满足150年的使用寿命，如果你能活到150岁，那已经六世同堂了。深海一号还要在这种恶劣的工作环境下连续工作30年不用回船坞检修。
　　事实上，在海洋工程学中，中国的南海与墨西哥湾和挪威的北海，被公认为世界三大海况恶劣海域。相比另两个海域，南海的风速、流速都要更加恶劣。
　　还远不止于此，＂深海一号＂工作的陵水海域，位于三大板块的交汇处，海底地形复杂陡峭，海水极深，超过1500米，属于超深水域，超深水域的油气开采是世界难题。
　　海水每增加一米，海水涌流、温度、压力等情况都会完全不同，陵水海域除了表层流速较高外，中层和底层流速相比其他海域也更为恶劣。在深海中复杂的高压和高流速环境下，任何小细节，都可能直接导致设备报废。
　　这片海域还存在多种不良地质现象，如凹坑、断层、硬质海底等，严重影响浮式平台位置选择、锚泊方式等问题。
　　为了解决这些问题，设计这座海上巨兽时，对作业精度的要求，到了堪称苛刻的程度。在对＂深海一号＂进行连接组装的时候，所有相邻的立柱之间，相差的距离被要求在十分之一厘米，这就好像两艘船在水上漂浮，即不能相撞，同时两船的距离不能超过一个指甲盖。
　　还远不止于此，还有一个关键难题是深海一号的工期，工程组在2018年年底接到＂深海一号＂检验任务，而项目交付日期是2021年1月，检验工期只剩不足两年。
　　两年时间听着不短，但这可是120米高，5万吨重的巨型海上平台，光建造的规模就很庞大了。工程还实施了不少独创的技术。工程项目组需要在保证进度的同时确保这些第一次使用的技术质量受控。
　　但这并没有难倒＂深海一号＂工程项目组。项目组迅速完成了近百万个结构件的建模和出图，近 200 套关键设备的采购。
　　紧接着，工程项目组碰到了新的考验：新冠肺炎疫情。2020年，来自全国的建设者仅放了两天假，在大年初二便纷纷离开家人，返回烟台来福士船厂。
　　没过几天，对疫情的恐惧笼罩中华大地，全体国人硬生生自我隔离了数周。由于建设者们来自五湖四海，所以工地上防疫压力很大。
　　这大大增加了工程建设的难度和强度。为了不影响项目进程，＂深海一号＂工程项目没有停工，所有人边做防护边坚持完成工作。
　　项目建设高峰期时，有一百多个工段同时作业，组织了五千多人、使用十七台大型履带式起重机，最终将超过三万吨的主体和近两万吨的上部组件建造组装完成。
　　尽管＂深海一号＂平台的建造过程是紧张与艰辛的，但工程仍然在历时21个月时成功交付。2020年10月，＂深海一号＂平台在山东烟台的来福士船厂一次性合龙成功。
　　＂深海一号＂工程，创造了三个世界之最：世界首次在陆地上采用船坞内湿式半坐墩大合龙、全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台、世界上首创立柱储油半潜平台。
　　经过18天的拖运航行，＂深海一号＂在今年2月6日到达南海的陵水17-2深水大气田。6月25日正式投入使用。
　　深海一号的投产有何重要意义
　　你可能不知道，目前中国南海天然气探明地质储量已经将近8000亿立方米，预测到2025年可以达到1万亿立方米。这是什么概念呢？
　　2014年中俄签署的《中俄东线供气购销合同》，俄罗斯就将在长达30年的时间缓慢给我国供应1万亿立方米的天然气。
　　事实上，在2018年，中国的原油、成品油、天然气进口额达到了1.6万亿、1.3千亿和2.6千亿，同比增长43.1%、35.6%和62.1%。换句话说就是2018年比2017年多花了40%的钱用来进口能源。
　　我们都知道，由于经济高速发展，中国对能源的需求在增长。但是我们对能源的需求达到了一年就增长40%的井喷之势吗？
　　其实不是的，这是由于当时国际油价大幅增长，而中国只能被动接受。所以说中国的国家能源安全迫在眉睫，那么要怎么办呢。
　　国家保障能源安全的举措之一，就是将目光投向深海。要知道，除了页岩油气等非常规资源外，陆地上的油气资源开采难度越来越大，产量增长越来越慢。
　　现在陆地上常规油气资源几乎已经全部探明，掌握先进技术的国家都将目光投向深海。海上石油正贡献全球石油主要增量。2019年，全球几乎所有重大油气发现都位于海上，其中超过一半都是深水发现。
　　国际上将水深超过300米海域的油气资源定义为深水油气，超过1500米就定义为超深水。世界上超过70%的油气资源蕴藏在海洋之中，其中40%位于深水区域。
　　深水区域是全球油气资源的重要接替区。2019年，全球前八大石油公司总产量中，有五分之一来自深海石油。
　　中国对于海洋油气资源的勘探可以追溯到1960年代。1978年，中国改革开放，海洋石油工业也对外开放。此后，中国的深水油气勘探走上快车道。中海油开始与多家外国石油巨头合作勘探开发。
　　2014年，中国第一个真正意义上的深水油气田荔湾3-1投产，标志着我国跃升为全球少数能够自主开展深水油气勘探开发的国家之一。历经30年，中国从吸收引进到实现独立自主。
　　此后，荔湾3-1平台周边9个气田陆续投产，共同组成了深水气田群＂白云气田＂。年产天然气超过六十亿立方米。
　　而中海油表示，＂深海一号＂是一个示范工程，它投产后，也将带动周边新的深水油气田开发，形成又一个气田群，建成南海万亿方大气田区。依靠已建成的天然气管网向大湾区和海南省供应能源。
　　所以说，＂深海一号＂投产，对保障我国能源安全有着重要意义。
　　事实上，南海每一下水一件深海设备，都会将影响力辐射到周边国家，意味着我国海域控制力的提升，影响力丝毫不弱于坚船利炮。
　　2009年，我国第六代3000米深水半潜式钻井平台下坞，打破了国外垄断。域内国家以迅雷不及掩耳之势抛弃了南海搅局国家的石油巨头公司，选择与中国共同开发。
　　毕竟以前没得选，现在资源与安全可以全部都要。深海一号就是我们钉在南海的又一颗契子，即将能源源源不断输送国内，又充当着维护南海和平稳定的力量。
　　而相对于浩瀚的海洋来说，我们拿到的能源微不足道。深海能源探测前景无限，我国拿到了这一领域全球竞争的入场券。
　　而南海对于中国的意义，可不仅是能源的聚宝盆。事实上，把海洋视为天堑，它就是天堑，把海洋视为通途，它就是通途。
　　如果中国被封锁在南海之内，我们就会变成没有明天的世界工厂。
　　几百年前，我们放弃了海上贸易，明清的海禁政策和闭关锁国，给我们带来了一世之祸。
　　中华民族在1840年第一次面对非游牧民族的外敌威胁，尝到了因为落后导致挨打的滋味。
　　如今＂深海一号＂出击，这是我们海上的要塞，它保障着国家安全。
　　正是这些看上去很遥远，和我们生活没有关系的超级设备，点亮国人一个个安心夜晚。
　　身处和平之中的我们，忘记了资源的稀缺和战争的残酷。但和平并不廉价，无数只手，正在默默保护我们。