可供油100吨，助歼20航行3000公里，中国空军将再迎战果

　　随着局势的变化，关于世界军事实力的讨论是越来越多，尤其是中美之间的对比，这不，美国近段时间就高调的透露了有关隐身轰炸机的消息，这可把我们的军迷朋友们都着急坏了。人家美国都可以搞升级了，我们还连一架都没有呢，纷纷开始催促轰-20的研发了，别着急，俗话说＂好饭不怕晚＂，改出来的时候自然就出来了。不过说到轰炸机，白狼倒是想到了另一款机型-加油机，当时我们可是因为缺少这个而吃了不少亏。
　　我们还为此改装了一款轰油-6，但因为载油量和作战范围有限，最后还是选择购买伊尔-78加油机，不过俄罗斯自身列装的伊尔-78尚不够用且苏联时代的生产厂已经停产运输机，所以并没能买到全新的伊尔-78加油机。
　　后来，中国只能从乌克兰购买了苏联时代封存下来的剩余3架伊尔-78，但仅有轰油-6和伊尔-78很显然无法满足我军的需求。所以随着20系列飞机的产生，加油机的研发也提上了日程。
　　在运-20运输机服役后，以它为基础改造的运油-20加油机项目也开始紧锣密鼓地进行准备。近两年来，运油-20的小道消息也一直在四处传播。自前年有网友拍到运油-20飞行的照片以来，无数军迷都在进行各种猜测。直到去年，一张两架歼-20跟随运油-20进行加油的照片被公布，让所有人大呼过瘾。
　　虽然没有像大家之前希望的使用更适合歼-20的硬管加油技术。但内埋式的加油软管可以让歼-20更好地进行隐身作战任务，也同样十分出色。值得一提的是，与伊尔-76改造的轰油-6和伊尔-78不同。运油-20是完全由我国自主生产的加油机。这也让我国在这一领域有了重大的突破。而运油-20的出现，也会极大地增强我国空军的实力。
　　近日，我国航空工业一飞院称：有一款＂重点型号＂已经交付部队使用，据悉，一飞院主要的型号就是轰-6K、歼轰-7系列以及运-20在内的各种大飞机。运油-20的本体运-20就是从一飞院研制的，所以这个＂重点型号＂有很大的可能性就是运油-20，如果运油-20交付并进行大量列装，那么轰油-6这个＂老前辈＂很有可能也会完成历史使命功成身退。
　　如今中国靠自己的力量研发出运油-20和伊尔-78相比较，能力如何呢？
　　我国空军拥有3架伊尔-78加油机，所以在研发运油-20时自然要研究一番伊尔-78。运-20的载重量大于伊尔-78的原型伊尔-76，所以运油-20的载重自然应该是比伊尔-78大一些的。从数据来看，运油-20的最大载油量是现役主力加油机轰油-6的数倍，可以称得上是空中油库了，不过伊尔-78在这方面与运油-20相差也不是很大，两者都有三个加油挂点。
　　可以同时为三架战机供油，软管加油虽然不能与网友们呼声极高的硬管加油系统比对单架飞机的加油速度，但可以完美的为空警-500预警机，轰-6K等我军既有的主力战机供油。软管内埋也更加适合歼-20的作战。整体来说，运油-20的军用价值更高，构造更加实用，十分适合我国空军的作战，可以让我国的空军和海军空中作战能力提升一个档次。因此，运油-20是略强于伊尔-78一筹的。
　　据军事专家分析，只要在运油-20上补充一次油量，歼-8、歼-10的作战能力将增加30%-40%，轰-6N也可以提高25%之多，如果运油-20和歼-20一同作战，不考虑飞行员因素的话，歼-20的作战半径可以达到恐怖的3000公里之多，如果按当年南沙海战的空军基地海南陵水机场来算，歼-20加运油-20的组合向北可以覆盖半个蒙古国或去吉林四平飞一个来回，向东、南可以直接突破所谓第二岛链，甚至太平洋一些岛国和整个菲律宾海都在覆盖范围内，歼-20甚至可以在大半个东南亚地区翱翔。对我国领空的保护和外出作战巡查都有极为重要的战略提升。
　　据网友们在空军宣传视频中发现的细节，我国正在进行硬管加油技术的开发，随着空军的战略地位日益加强，运油-20自然是还有更大的升级空间。但美国的KC-135有数百架在役，俄罗斯也有两位数的伊尔-78。所以虽然运油-20很强，但我们依旧要励精图治，在技术和数量上寻取更大的突破，我国空军的发展还任重而道远。但随着空军力量的不断增强，我国的＂空中雄鹰＂们在世界上空划出亮丽的风景线也自然是指日可待的。