苏联暴力美学的代表作之一，肉厚的苏25到底什么时候能退役？

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　　说起苏联的武器装备，第一印象就是粗狂的＂暴力美学＂，一向奉行的就是大就是强，多就是美的理念，工艺粗糙但性能超强，跟＂科技范＂的美式武器和＂严谨范＂的德国武器相比反而有一股天然的美感。
　　苏25攻击机就是 ＂暴力美学＂的代表之一，被称为坦克杀手，人送外号＂蛙足＂。年龄老实力强，是能与美军A10抗衡的王牌攻击机。
　　苏25攻击机在一众俄式武器中，资历是很老的。上世纪60年代就已经开始研制了，当时美国A-10攻击机虎视眈眈，苏联陆军为了增加大规模摩托车常规地面战争的胜算，推出了苏-25攻击机。
　　在研制之前苏军提出了三个要求，第一更加注重反装甲和一般对地攻击，要求能在具有一定的空中和防空威胁的环境下作战；第二要符合暴力美学的要求，简单、结实、可靠、低价、高效、多用；第三是要具备良好的出动力和战场生存力，尤其是能够抵御战场上无所不在的轻武器火力。
　　苏联苏霍伊设计局有备而来，获得此次竞选，编号为T-8。因为苏军的要求很明确，T-8的设计考虑的第一要素是速度，它采用高悬臂上单翼设计，三梁结构。机翼为大展弦比梯形直机翼，接近平直翼的只有20度后掠角的机翼，最大速度不超过850千米每小时，好处却是能够在足够的时间内捕获、辨别和锁定地面目标，还能避免飞机触底或者被爆炸的弹片误杀。
　　发动机短舱位于后机身两侧，采用的是双发，中间用防弹钢板隔开，进气口也是简单的固定设计，安装了两台无加力燃烧室的R-195型涡轮喷气发动机，单台推力4500千克，虽然R-195平均使用寿命只有550个飞行小时，但这是在成本、推力和起落性能之间综合权衡的最佳选择。
　　为了提高T-8在战场生存能力，同时满足最大简单性和可靠性的要求，T-8采用机械操作，采用焊接的钛合金防弹钢板，厚度在10到24毫米之间，可以抵挡20-23毫米弹炮的直接命中。T-8还有一个很特别的设计就是从翼下副油箱发展过来的＂维修吊舱＂，用于野战机场简单跑道上的自我技术支援。
　　苏-25就是T-8的三号机，主要特点是能在靠近前线的简易机场上起降，执行近距战斗支援任务。苏-25攻击机采用全金属半硬壳结构，机身短粗，座舱底部及四周有24毫米厚的钛合金防弹板，再加上发动机被团团保护，使得它即便是被打得遍布弹洞的时候也能安然返航。
　　苏-25机翼下共有8个挂点，最大载弹量4400千克，包括57毫米和80毫米无控火箭，500千克燃烧弹、化学集束弹、AS-7，AS-10等各型空对地导弹、＂旋风＂反坦克导弹等。苏-25 装备的机炮射速极高，双管炮每分钟射速高达3000发，6管机炮最高每分钟6000发。
　　苏-25攻击机不仅＂皮糙肉厚＂而且身经百战，似乎只要俄罗斯军队有作战任务，都能看到苏25的身影，即便它在速度机动性和航电等方面都远落后于现在的先进战机，但它顽强的生命力和强大的攻击力以及便宜的价格让它成为俄罗斯军队不可或缺的一员猛将。
　　如此物美价廉的武器装备自然也得到了别国的垂青，80年代，伊拉克接收了30架苏-25攻击机，投入到对库尔德族游击队的行动；两伊战争中，伊拉克萨达姆政权从苏联引入了苏-25攻击机；此外在波斯湾战争、南奥塞梯战争以及叙利亚内战中都有苏-25的身影。自然了，因为苏-25本身的缺陷被击落的次数也不少。但俄罗斯却不在意。
　　据悉，俄罗斯空军装备的苏-25攻击机最少需要服役到2030年，之后会根据实际情况再决定是否继续延长使用。主要原因自然是苏-25的涡喷发动机很结实，不仅能够使用目前俄罗斯空军装备的所有航空燃油，在紧急情况下还能灌上柴油直接使用，修理也简单。这大概就是传说中的性价比高吧！
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