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读麦讲演人与媒介(1979)017

  The preface to a new book of mine begins, "All of man’s artifacts, of language, of laws, of ideas, hypotheses, tools, clothing, computers - all of these are extensions of our physical bodies." This power to extend ourselves was used as a theme by Hans Hass in his book The Human Animal. In it he considers this human ability to create additional organs as "an enormity from the evolutionary standpoint - an advance laden with unfathomable consequences." My own Laws of the Media are observations on the operation and effects of human artifacts on man and society, or, as Hans Hass notes, a human artifact is "not merely an implement for working upon something, but an extension of our body effected by the artificial addition of organs; an advance to which, to a greater or lesser degree, we owe our civilization." Hass considers our bodily extensions as having these advantages: (a) they have no need of constant nourishment, thus they save energy; (b) they can be discarded or stored rather than carried around, a further saving of energy; (c) they are exchangeable, enabling man to specialize, to play many roles, so that when carrying a spear, he can be a hunter or when using a paddle he can move across the sea. All of these instruments can be shared communally. They can be made in any community by specialists, giving rise to handcraft skills.
  我的一本新书的序言是这样开头的,"人类所有的人造物,所有语言,所有法律,所有思想、前提、工具、服装、计算机——这些当中的每一样都是我们肉身的延伸。"我们自身的延伸这种能力,被汉斯·哈斯在他的书《人这种动物》中用作一个主题。在书中,他认为人类创造附加的器官这一能力是"从进化观点来看意义深远——一个充满了不可理解的重要性的进步"。我自己的《媒介定律》就是基于人造物对人和社会的作用和影响的观察,或者,如汉斯·哈斯所说,一种人造物"不仅是一种用来做某事的工具,还是一种因人为的器官附加而实现的我们身体的延伸;这是我们的文明或多或少都应该归功于此的一个进步。"汉斯认为我们的身体延伸具有以下优点:(a)它们不需要持续的营养,因此它们节省能源;(b)它们可以被丢弃或存储而不是随身携带,进一步节省能源;(c)它们是可调换的,使人能够专攻、能够扮演许多角色,因此,在拿上一支矛的时候他可以是一位猎人,或者在用一支桨的时候他可以穿越大海。所有这些工具都可以共享。它们可以在任何社区由专家制作,从而产生手工技能。
  按: 技术和工具是人身体的延伸,这一想法的毛病在于所有延伸都在人身上汇总。事实上,就算都是人的延伸,技术是在人体外总括的,这样的总括对人、对社会的作用和影响,不以人的意志为转移,不可规划。
  人群组织中的软件如语言、法律、思想、前提等,都不是人体的延伸,而是硬件延伸总括形成的旁效现象。
  口语文化里也有专家,但这不是职业,而是角色。这样的专家是整体场背景的一个组分,不是外观。

羊下跪牛流泪因灵性?灵性动物不能杀,否则会遭报应?世界上很多地方都宠信多神论,像印度教义中牛老鼠等等,很多动物都可以成为神明,在日本还有八百万神明的传说,它们的神可以存在于各个领域各种生物中。而在我国古代,因为佛教的影响,也有万物人类繁衍需要男女,然而第一个男人或女人如何诞生?造物主的神奇用我们祖先的话说就是阴阳互济,这个世界的人类若是没有男女的划分,也不可能延续至今。男人和女人相互合作,共同承担起人类的繁衍,当然在人类的生存目标中也不仅仅繁衍这一主题,人类如此高级,为什么人类婴儿那么弱小,出生时不会走路?世间生物千千万,可是人类只对人类情有独钟,其它的物种在人类看了就是工具,要么就是养来吃,要么就是维持自然生态的稳定,保护环境的终极目的还是为了人类长久持续地发展。在自然界有很多物种死人都可以碰触,为什么却说沙漠中的死骆驼不能碰?人类是情绪最发达的生物,因此在人离世后,需要后人或者专门的人料理后事,为其穿上寿衣,然后送去火化。在这个过程中,活着的人当然要和死亡的人触碰。然而,有人却说沙漠里死去的骆驼不能碰,鹿角上挂着同类头颅,伴着腐臭生存,它如何揪掉同类脑袋?做人难,人类是世间最强大的生物,因此也有十分激烈的生存竞争。混得不好连媳妇都找不到养家也是难题,所以经常有人羡慕动物们的懵懂无知,觉得无忧无虑地活下去挺好。然而,没有忧虑也就没有了花光20万冷冻费,冰冻53年已超期,第一个冷冻人没能复活死人复活,听起来都是一件很神奇的事情。这种事看起来很夸张,但其实有一些生物学基础,比如结构简单的鱼蠕虫,经过迅速冰冻和解冻,仍然能够复苏。人体结构简单,但是理论上也存在一丝丝复活的黄种人白种人黑种人外部特征差异明显,为啥没有生殖隔离?众所周知,世界上不同肤色的人是没有生殖隔离的,相互之间可以自由地结合生育。以往在交通不发达的时代,人们认识的或者经别人介绍认识的人都不会相距太远,所以人们配偶的选择通常是离自己家较马和驴染色体差一对,却能生出杂种骡子,为何人和猿不行?骡子这种动物曾经有很多,人类培育骡子是希望获得一种结合马和驴双重特征的动物,马体型大力量大奔跑快,但是耐力要稍微逊色些,驴体型小但耐力强一些,结合两者特征的骡子就体型适中,耐力强,最懒的雄性动物,为了交配把自己融入雌性身躯,只剩精索活着人类的繁衍大家都很清楚,基本都是一男一女感情到位然后结合为夫妻,两人共同计划生一个或者多个孩子。生完之后两人共同努力将孩子们养大成人,看着他们成家立业娶妻嫁人生子生女,这个过程中需交配几乎是生物本能,为啥有的熊猫不喜欢,需要人类教它?人类养了很多宠物,猫狗这些生物很多自小就和其父母分开,它们也没有见过同类交配,但是到了性成熟繁殖期,猫狗自然而然地就知道如何交配,仿佛是本能一般的行为。在野生动物中,一些独居的物种猛兽捕到猎物,为啥喜欢从腹部开始吃,不会吃到肠子里的屎吗?猛兽们捕猎的方式大都比较像,小的动物直接咬脖子,大的猎物先跳到身上用灵活的爪子抓住皮肤挂在猎物身上,待其体力下降绕到正面咬断脖子。脖子上有重要的神经血管气管,咬断脖子颈椎断裂猎物会
科技三分钟究竟是谁?因小米股价暴跌,雷军被他训斥一小时1。马云妻子训斥一小时?马云马上报案!8月10日,小米董事长雷军在年度演讲中回忆了小米在股价低迷时被投资人数落了一个多小时。经外界猜测,训斥雷军的投资人,正是马云的妻子张瑛。记者1中国拿下230亿大单,助力非洲穷国崛起,美国石油霸权再受挑战石油是现代工业的命脉,拥有石油的国家在没有特殊情况下,都能躺着发财,但是也并非所有石油国家都如此,比如说伊朗和委内瑞拉等国,这两个国家拥有丰富的石油储备,其中委内瑞拉更是全球石油最历时11年,中国助老挝脱离陆锁国,越南却看红了眼中国拥有全球最广的铁路网,运营里程达到14。14万公里,其中高铁更是中国的名片,运营里程达到3。6万公里,作为市市通铁路的我们来说,铁路出行已经成为我们最常用的出行方式。然而,并不全球首个!玲珑一号核反应堆开建,核动力航母有希望了?航空母舰是现代军事设备中,最重要的一项设备,在一定程度上体现了各国的军事实力,虽然航母已经出现了一百多年,但是到现在拥有航母的国家也屈指可数,中国拥有航母的历史也不长,2012年才三峡水电站被超越?中国再承建世界最大水电站,澳大利亚悔之不及现如今,全球最出名的水电站,必是三峡水电站无疑,从2009年修建完成至今,它一直都是全球规模最大的水电站,仅这一个水电站,就为我国提供了3的电力需求,是我国乃至人类历史上的一个奇迹曾被嘲笑花50亿拿下废田,如今却成聚宝盆,美国悔不当初石油一直以来是中国的痛,我国虽然拥有大庆油田和塔里木油田,两大石油开采基地,但是,这两大油田的石油开采难度大,而且产量远远无法满足我国的要求,因此我国大部分石油都需要进口,石油太过斥资1500亿,日本从中国手中抢下印度首条高铁,却发现被坑了上个世纪,高铁是日本的名片之一,新干线在西方发达国家都很有名,随着中国高铁的崛起,日本新干线的风头逐渐被我国盖过,但是不得不承认的是,日本依旧是高铁领域的佼佼者。在许多国际项目中,中国联合17国,横跨亚欧大陆的铁路即将开建,美国为何反对?中国虽然已经成为全球铁路里程最长的国家,但是到现在,依旧没有放弃高铁的建设,而且,我国不仅在国内建设,还出国帮助其它国家建设,同时建设跨国铁路网,目前,中国正在修建泛亚铁路网,让中中国出资230亿为墨西哥修高铁,却被故意取消,如今还想重启项目中国高铁早已经走出国门,凭借着高质量,高技术,高性价比,在大多数情况下,中国高铁都不会被拒绝,然而,却有一个国家在中国高铁中标后,不顾契约精神,直接取消了中国高铁项目进行重新招标,谢谢,但今天不行取悦自己,胜过取悦别人上初中时,我常常头疼,特别是考试前几天,睡眠不好,食欲不强,注意力也很难集中。明明自己已经很努力了,但依然在二三名之间游离,总和第一名有一段不可逾越的距离,这让我无比自责。有一次英中国欲修一座小岛,却遭美菲极力阻拦,它们在怕什么?中国土地面积达到960万平方公里,同时,海域面积也极为广阔,相比于陆地来说,海洋还有许多地方没有进行开发,因此资源异常丰富,近些年来,我国不断在各处海域,开发各种海洋资源,包括石油