上百吨的飞机高速落地，为何砸不坏机场地面？跑道有什么秘密

　　飞机在日常生活中经常可以看到。随着民航运输线路的四通八达，越来越多的人涌入机场，开始乘坐飞机。
　　一架飞机至少有几十吨，满载后有几百吨。飞机滑行着陆的巨大冲击力，几百吨的飞机高速着陆。为什么不能砸机场的跑道地面？然后说说机场的跑道，隐藏着什么秘密。
　　一个正常工作的机场几乎24小时都很忙。当飞机准备在机场起降时，在塔台的指示下，起降飞机有序运行，巨大的轰鸣声不断回荡在停机坪上。
　　机场每天有几百架航班起伏，普通的小型客机和波音747空中客车，自重近200吨，满载后重达3.400吨。为什么机场跑道不像普通路面那样容易坑坑洼洼？这是因为看起来平平无奇的机场跑道其实很不寻常。
　　机场跑道是用什么材料建造的？有什么特别之处？众所周知，一般的沥青路面，即使看起来平整美观，只要卡车跑来跑去，路面很容易损坏，缺少损坏，露出基层的石头，所以在很多地方，经常可以看到临时围栏修复道路。
　　作为一架比载重卡车重得多的飞机，在机场固有的几公里跑道上，客机和货运物流飞机几乎日夜滑行、起飞和着陆。如果机场跑道作为道路使用，满载率高于高速公里。
　　奇怪的是，最繁忙的机场跑道很少损坏，因为机场跑道的材料非常特殊，施工标准也不同。
　　和普通公路一样，结构层一般在25cm左右，混凝土路面厚度一般在18cm，沥青路面一般在5cm。而且高等级公路的垫层结构.路面基层.与面层总共约70-80厘米。
　　机场的跑道已经建成了一米厚。在一些地方，机场跑道应根据土壤含沙量、pH值等地理位置和地质特点，制定适合当地机场的施工方案和材料。使用高标号水泥，加入一定科学比例的煤灰，并将特殊的钢纤维材料注入路基，成为路面的骨架，增强跑道的韧性，防止跑道开裂。
　　但水泥跑道铺设施工需要等待水泥干燥工期较长，维修时没有沥青路面容易铺设，一旦发生碱性反应，就会损坏路面，优点是成本较低。
　　其他地方机场跑道采用混凝土和最新技术沥青，如橡胶轮胎磨粒沥青，减震效果优于普通道路，耐热耐寒耐温差好，不会使路面收缩开裂，但成本高于水泥跑道，优点是高科技沥青跑道比水泥跑道铺设工期短，维修更方便快捷。
　　混凝土高科技沥青跑道吸收噪音，减少轮胎振动，耐受天气变化，铺设路面和快速维修更方便，但成本高于水泥跑道。
　　虽然水泥路面的耐久性更好，但对于气候特殊、四季温度变化较大的地区，热胀冷缩过于频繁，容易开裂破坏路面。
　　而水泥路面施工难度较大，工期较长，但优点是成本较低。目前，我国许多机场在建造原有水泥跑道时，直接用改性沥青覆盖原有跑道，这也是一种节约成本的方法。
　　所以机场的跑道一般要达到3公里以上，才能让飞机有足够的空间滑行减速。而且飞机起飞，就是提速到一个坡度一飞冲天。
　　飞机起降时，机场跑道是辅助飞机安全运行的最重要的地面堡垒，尤其是一些多雨地区的机场跑道。不仅有上述水泥和新沥青铺设的基础跑道路面，还有防滑材料作为建筑跑道的材料，以增加飞机轮胎在跑道上的阻尼，减少打滑。
　　在高科技材料的加持下，机场跑道具有肉眼难以察觉的细纹和防滑颗粒，起到了减震防滑的作用。
　　雨天飞机起降时，几公里长距离滑行不会打滑飞机轮子，保证了飞机机组人员和乘客的安全。
　　所以机场跑道看起来不平整，为什么呢？一方面是为了排水，另一方面是为了增加更好的防滑阻力。
　　任何飞机都可以在任何跑道上起飞降落吗？答案是否定的。
　　有趣的是，作为机场的跑道，可以根据跑道的情况选择适合起降的飞机型号。简单来说，并不是所有的飞机都可以随意停机降落在任何机场，而是根据飞机对应的合适跑道来规划这架飞机的合适航线。听起来很惊讶吗？
　　机场跑道不仅决定了飞机的型号，而且由于长度和宽度的不同，决定了机场的大小，可以承受起伏的飞机架次等，而且机场跑道由于能承受飞机的载荷冲击，成本一般都很高，所以只要每个乘客都要缴纳机场建设费，这样你就知道，每次坐飞机，你都会为机场跑道的建设做出贡献，更能支撑我国民航事业。