DeburringTec顶级手表精密制造全程

　　大家都知道，手表是非常精密的，技术要求非常严格;但手表生产、制作的过程，并不是每个人都了解的。现在品牌强调维修后的手表应达到出厂标准，因此了解手表制造的全过程，对于营销和维修人员无疑是很重要的。一只普通手表共有100多个形状不同的零零件组成，自动日历手表有200个左右的零部件:如果涉及陀飞轮、万年历、机械码表和大赛问表等多功能、复杂机构，那么零部件的总数还会更多。世界上最复杂的机械手表，零部件总教可送上干千件:除发条、游丝:宝石和防震器由专业元件广负责配套生产外，北余的零部件完全由各手表厂独立制造，这就是我们常说的全能手表厂。普通手上条机械手表的生产工序就多达1000多道，使用着近千种工艺装备(刀具、模具、夹具、量具等)，在近千台精度很高的设备仪器上进行生产操作和检验。手表生产特点是零件的尺寸非常小，加工精度和表面粗精度度要求又很高，工艺装备精密复杂，生产的机械化自动化程度非常高。
　　一、制造手表使用的原材料
　　手表生产使用的原材料规格较多，对材料的性能、表面状态和尺寸精度要求严格。使用的主要原材料有：制造各种齿轴和螺钉用含铅银亮钢棒料，制造条盒轮、条盒盖、时轮、外夹和位钉用铅黄铜棒料，制造摆轮用镍白铜棒料，制造擒纵轮片用易切钢带料，制造钢轮及杂件用优质碳素工具钢带料，制造夹板、轮片和擒纵叉用铅黄铜板和带料，制造表盘、表针用黄铜带料，制造表壳和后盖用不锈钢材料，以及有机玻璃、丁腈橡胶等。所有原材料进场都要检验合格方可投入生产。
　　二、自动车加工(自动车车间)
　　手表零件有近40种需在自动车床上加工。简单零件在自动车床上直接加工完成，之后进行热处理或电镀(如游丝外夹，拉挡轴等)。大多数零件(如各种齿轴、叉轴、摆轴、攖.是在自动车床上车好毛坯，之后还要进行很多机械加工工序。自动车床的加工使用高精度机床硬质合金刀具、 精密设计制造的凸轮，加上材料是优质的银亮钢棒和黄铜棒料，可以同时完成车外圆、车端面、切割、倒角、钻孔、铰孔、攻丝、用板牙挤螺纹和铣槽等多种工序。加工过程全部自动化，尺寸精度高(误差不大于0.01毫米)，表面粗糙度达到R0.4-0.8微米(光洁度V8)以下。
　　三、齿轮的加工(即加工车间)
　　齿轴的加工过程：自动车床车好的毛坯，在铣齿机上铣出齿形。经过淬火、回火及串光，再抛光齿形，使齿面表面粗糙度达到Ro0.05 -0.微米(光洁度711).齿形用100倍投影仪检查必须符合要求。在专用机床上用硬质合金磨轮磨削齿轴的轴颈及端面，使表面粗糙度达到Ra0.05 -0.1微米(光洁度711)，尺寸必须达到图纸要求。
　　铜轮片的加工过程：模具落料并冲花档，滚齿机床上滚切齿形，模具冲中心孔，镀金，再与齿轴铆合或压合，检查部件的径向跳动和端面跳动。对于钢齿轮，则必须进行淬火和回火。
　　四、擒纵调速系的零件加工(摆轮车间）
　　手表擒纵轮片的材料是优质易切钢带料。模具落料后，在铣齿机床上用组合铣刀铣出15个特殊齿形，用模具冲出中心孔，然后淬火、回火并串光，研磨上、下两平面，磨削擒纵轮齿的减轻角、磨冲面和锁面。每个零件都要在50倍投影仪上检查齿形，齿距误差不得大于0.01毫米，冲面和锁面表面粗糙度达到Ra0.1 ~0.2微米( 光洁度V10)。最后与擒纵齿轴相铆合。擒纵叉的材料是铅黄铜带料，用模具冲出外形后再冲出两孔，在专用机床上铣叉身、叉头槽和叉钻槽，铆合叉头钉后再进行定长，镀镍钴合金后，装上进叉钻和出叉钻，叉钻定长并用投影仪检查其叉钻位置，然后再点上熔化的虫胶，使叉钻粘牢。最后擒纵叉再与经热处理和磨光轴颈的叉轴相压合。摆轴的材料是用优质含铅银亮钢棒，在自动车床上车出毛坯，进行光亮淬火和回火，截长后用串光法除去毛刺，再用硬质合金磨轮磨光轴颈，使轴颈直径尺寸达到φ0.085毫米(公差-0. 005毫米)，表面粗糙度达到RaO.025 ~0.05微米(光洁度V12)，用40倍显微镜检查合格后，再与摆轮铆合。压上双圆盘部件后，检查摆轮部件的径向跳动、端面跳动和轴颈表面粗糙度。擒纵轮、擒纵叉和摆轮三个部件是手表的心脏，质量好坏对手表走时精度影响很大，所以在加工中应认真操作，严格要求，并仔细进行检验，以保证手表质量。
　　五、夹板的加工(夹板车间)
　　夹板共有200多道加工工序。主夹板有复杂的凹槽，有34个通孔和3个横孔，最小孔的直径只有0.5毫米，最小螺纹孔直径0.6毫米。传动孔和位钉孔的直径公差为+0.005毫米，孔壁表面粗糙度Ra0.4~0.8微米(光洁度78)， 孔的坐标公差为+0. 008毫米，传动孔同心度公差为土(0. 007 ~0.008)毫米。主夹板的材料是铅黄铜板，经冲压、落料、冲基准孔后，在15 -20轴多工位钻床上钻孔、车平面，在仿形铣床上铣传动槽，时效处理后再进行精车。复杂槽形用仿形铣床进行加工，小孔用小孔修正模进行精修，以保证孔的直径和坐标精度。机械加工后镶装位钉、位钉管及人造红宝石轴承，最后在夹板表面上电镀-层课钴合金，防止锈蚀，增加美观。夹板在加工过程中要多次进行人工失效处理，以彻底消除加工过程中产生的内应力，保证使用中不会产生变形现象。夹板的检查除用万能和专用量具外，对于孔的坐标及同心度是在高精度的坐标显微镜上的18量。在生产中既要保证夹板的外观质量，但更重要的是提高工作部位的精度。
　　六、手表外观部件的加工(表盘、表壳车间)
　　手表的表壳是用不锈钢经过热挤压成形，再经过车削，砂光、抛光等工序加工而成。后盖是用不锈钢经冷压成型，经过车削、砂光、抛光，再进行冲压标记等。30年前的表玻璃是用有机玻璃颗粒料经过注塑成型，也有的用有机玻璃板加热制成。精车外圆后压人表壳。现在的表玻璃多数采用人造蓝宝石水晶制成。表壳部件组装后要进行密封性能检验。表盘的材料是黄铜带，冲压落料以后，用300吨压力机挤压出表盘字块，经焊脚、镀银、刷射线、钻石刀铣字、镀字、罩光、印字等工序。挤压表盘，棱角清晰，比较美观。表盘上有一层薄的罩光膜，保护表盘防止变色。
　　手表的表壳是用不锈钢经过热挤压成形，再经过车削，砂光、抛光等工序加工而成。后盖是用不锈钢经冷压成型，经过车削、砂光、抛光，再进行冲压标记等。30年前的表玻璃是用有机玻璃颗粒料经过注塑成型，也有的用有机玻璃板加热制成。精车外圆后压人表壳。现在的表玻璃多数采用人造蓝宝石水晶制成。表壳部件组装后要进行密封性能检验。表盘的材料是黄铜带，冲压落料以后，用300吨压力机挤压出表盘字块，经焊脚、镀银、刷射线、钻石刀铣字、镀字、罩光、印字等工序。挤压表盘，棱角清晰，比较美观。表盘上有一层薄的罩光膜，保护表盘防止变色。
　　随着工业化和自动化程度的提高，在机械加工领域，尤其是汽车工业、航空航天、仪器仪表等应用领域中，对机械零件制造精度要求和机构设计的微型化需求越来越高，这对去毛刺和表面精加工技术提出了更高的要求和挑战，顺应技术的发展需要，＂DeburringTec＂去毛刺&精加工技术展览会应运而生。
　　上海国际去毛刺&表面精加工技术展览会（简称＂DeburringTec＂去毛刺&表面精加工技术展）是亚太地区唯一的专业去毛刺&表面精加工技术展览会，该展会为去毛刺&表面精加工技术提供了一个专业的技术展示、交流平台，是一场专业的技术盛宴。展会将立足于上海，将吸引全球的专业展商和观众，打造一流的去毛刺&表面精加工技术展会品牌！展会将于2021年12月5-7日在上海新国际博览中心盛大举行，云集来自全球各地的发去毛刺和表面精加工行业专业展商和专业观众，一场不容错过的专业盛会，还在等什么？登录DeburringTec官网展示开启您的精彩之旅吧！