《MarketWatch》8月5日报道：从省下的油钱到税收优惠，拜登的电动汽车和燃油里程新政
　　周四，拜登政府官员宣布将提高燃油里程标准、降低尾气污染，同时到2030年将电动汽车销量占到新车销量的50%。
　　这些政策，将是对川普时期相关政策的扭转。川普时期通过一些法案，对燃油里程和尾气污染的要求降低。但是，部分车企遵循了这类改变，而另外不少车企则因对消费者对绿色能源新车的喜爱以及以加州为代表的地区要求，而自己提高这些方面的标准。
　　通用、福特、丰田、特斯拉等公司都向拜登政府表示，希望政府在税收优惠和充电设施等方面加大支持力度，以加快电动汽车的推广。
　　这次新政规定，到2026年，车企的燃油里程标准为每加仑汽油52英里。相对来看，奥巴马的政策要求是51英里，而川普的要求是44英里。而在2026年之后，拜登政策的标准更严格。燃油里程的标准直接关系到消费者的钱包，在一项调查中94%的受访者把燃油里程作为一个重要的新车购买参考指标。同时，更高的标准对汽车尾气排放也有好处。
　　对于电动汽车的市场而言，拜登原来计划的1000亿补贴没有进入到新基建法案中。现有的补贴条款是对购买纯电汽车给予7500美元的税收优惠，即购车者可以从申报的个人所得税中得到最高为这个数目的抵扣。如果个人所得税不足7500美元，差额部分税务局会返回购车人。但是购买旧车或租车不能适用这个条款。

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