港珠澳大桥中国为什么投入千亿资金，造出难以通行的跨海大桥？

　　文|整点科普
　　改革开放以来，中国的经济快速发展，很多领域的技术逐渐在世界舞台上崭露头角，三峡水坝、FAST天眼、川藏公路、北盘江大桥、港珠澳大桥 等等，不论哪一项都是震撼世界、举世瞩目的大工程。
　　其中，港珠澳大桥的建成更是震撼世界，但是这座桥建成后却＂不能通行＂，这不禁让人疑惑：耗资千亿的港珠澳大桥，究竟有什么现实意义？ 为了建好港珠澳大桥，我国付出了多少心血？
　　中国的基建能力世界闻名，依靠自身的技术攻克许许多多基建中的困难，不断刷新了外国人对中国的认识。
　　港珠澳大桥最初的设计理念公布后，几乎全世界的人都认为这是不可能成功的事情，这不仅需要克服技术难关，更是对中国人意志的考验。
　　港珠澳大桥在2009年12月15日开始建设，为了建设这一座横跨中国香港、广东珠海和中国澳门的跨海大桥，我国不惜斥巨资，投入了1269亿资金，包括不可估量的物力和人力了。
　　毫不夸张地说，港珠澳大桥是我国史上桥梁建设工程中花费最多的项目，该项目花费了国人将近十年的时间，付出了无数的心血，终于在2018年10月份顺利建成了这座全长55公里的港珠澳大桥。
　　跨海大桥本身充满着无数未知，受环境的影响，海上的天气变化莫测，设备有可能出现故障，小小台风、暴雨足以动摇整个桥体 ，施工过程有许多工人因此受重伤，甚至有不少的工人永远离开了我们，将自己的生命奉献给了这座大桥。
　　为了这座大桥，我们付出了无法估量的心血。港珠澳大桥自通行以来，有什么表现？
　　这座跨海大桥的建成，让无数国人感到骄傲和自豪，因为只有中国人才敢建设这样有难度的桥，并且不负众望、顺利完成了。
　　大桥的建成，通常都是为便于通行，这座横跨港珠澳的大桥更是起到关键性的交通枢纽的作用，不少人都认为这座桥建成后，必定是车水马龙。
　　然而，经过这座跨海大桥的车辆并不多，相比广东的虎门大桥，这座大桥的车流量少得可怜，似乎并没有发挥它应有的价值。因此，很多外国人开始吐槽中国人傻钱多，花费千亿却建造了一座毫无价值的现象桥。
　　与外国人的想法不同，去过港珠澳大桥的车主们表示，这座桥＂难以通行＂，并不是桥的问题，而是桥背后的一系列手续问题非常麻烦。
　　这座桥的确给三地的人们来往带来了很大的方便，只要一个小时就可以到达两岸口，但是经过的这座桥的交通成本太高了 ，相比国内很多城市的桥，通过这座桥要贵三倍左右，即便是缩短了行程时间，但是费用问题令车主们无法承担。
　　其次，通车手续太繁杂了，不管是去哪个地方，必须要拥有两地的车牌照 、 通行证、保险 ，没有这些就＂难以通行＂。
　　这样一来，很多人就不乐意了，过个桥还要办很多证件，这不是没事找事吗？所以，很多人宁愿选择走珠-澳桥，省掉这些麻烦的操作。
　　我们不可否认，现在的港珠澳大桥确实还存在＂不能通行＂的弊端，但是在未来，这座大桥对国家战略性发展具有不可或缺的意义，如果相关的手续和操作都得到一定程度的简化，它必定能够发挥最大的价值。
　　＂难以通行＂的港珠澳大桥，有什么现实意义？
　　港珠澳大桥的建设成功体现出了中华人民的智慧，当今世界上能够建设出这种跨海大桥的国家寥寥无几，这是世界级的突破。
　　很多人都不理解，为什么耗资千亿建设这座大桥后，又设置这么多限制条件？这只会缩减它能够产生的经济效益，限制人流量，与建造这座桥的目的背道而驰，如此说来，投资的几千亿且不是打水漂了，这有什么意义呢？
　　目前，港珠澳大桥通车后还没有具体的、明显的经济收益，这是不可否认的事实，但并不能因此就给它下＂毫无价值＂的定论。
　　我国修建这一座超难度的大桥，目的根本不是为了从中获取经济效益，而是＂另有所图＂。
　　中国澳门和中国香港这两兄弟回归祖国虽已多年，但因为地区制度不同，这些年也产生了很多问题，我们在处理时总会因为各种原因时常束手束脚。
　　港珠澳大桥的建成，则是一个非常关键的连接点：不仅有利于拉近中华儿女的心，更加强彼此之间的经济往来，增强我们的共同意识和民族情感，为未来的发展奠定良好的基础设施硬件条件。
　　花费中国人巨大心血建造的大桥，其价值不能仅仅用经济效益来衡量，更应该看到长远的发展。我们中国人最擅长的就是＂未雨绸缪＂，总有一些人看问题只看到表面，并因此而疯狂下结论，这是愚昧无知的行为。
　　其实，我国领先于世界的高铁技术也一直处于亏损状态，即使有千千万万客流量，但因为惠民便民，它所带来的经济效益也并不足以弥补建设成本和维护成本。即使是这样，国家也在不断作出优化，致力于为人民服务，给人民最实惠最方便的乘车体验，也向世界展示了我们的技术，而这是不能用金钱来衡量的。
　　港珠澳大桥也是一样，它最根本的目的并非是为了盈利，而是为全国人民谋幸福、谋发展，意义很震撼。
　　人民有信仰，国家有力量，民族有希望，我们的生活会越来越幸福。
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