贝索斯10多分钟的太空之旅，比上厕所还要快，印度却大受启发

　　亚马逊公司创始人，个人资产达1914亿美元的世界首富贝索斯，于7月20日乘坐自家蓝色起源公司的＂新谢泼德＂号火箭和载人飞船，顺利升空。虽然从起飞到着陆，整个过程只有10分钟多一点，被外界讽刺为＂比上厕所时间还要短＂，而且其真正体验失重也只有3分钟左右，但贝索斯此次旅行，依然可以被称为＂太空之旅＂。
　　10分钟体验一次太空之旅，贼高效
　　这是因为＂新谢泼德＂飞船此次飞行高度达到107千米，已经冲破了卡门线，相比之前7月11日布兰森用双体飞机和太空船2号冲击到80多公里高度的＂抢跑＂，显得更加专业和更有实力。这趟旅程下来，无论是贝索斯，还是他旗下公司的股票曲线，显得都非常兴奋，但最为兴奋的，恐怕是印度。
　　贝索斯舒坦了
　　目前，印度正在研制载人飞船＂加甘扬＂（中文名＂天舟＂），多名航天员也正在俄罗斯航天中心进行训练，其目标是在2022年进行首次发射，这里面，寄托着赶超中国，提振民族自信的全部希望。但是对于印度航天来说，载人飞船技术难度实在过高，此前他们仅进行过一次返回式卫星回收和飞船返回舱亚轨道溅落试验，突然一下子＂拔苗助长＂，搞不好3名航天员都将有去无回。
　　印度加甘扬载人飞船
　　正在俄罗斯训练的印度航天员
　　现在，贝索斯和布兰森的成功经验告诉印度，原来高度100公里左右的亚轨道飞行也可以被称为＂太空之旅＂，国际权威组织都认，那么为了挣点面子，何必要冲出大气层搞危险的载人飞行呢？直接将＂加甘扬＂打出卡门线，然后再回收就行了。
　　体验失重的布兰森
　　实际上，印度此前的载人航天计划，已经有所缩水了，由于不锈钢火箭GSLV.MK3的运力限制，印度航天部门将＂加甘扬＂飞船的运行轨道，从400公里以上下调至300到400千米，这样一来，GSLV.MK3火箭的有效载荷接近10吨，勉强能支撑5到7天的太空之旅。而现在，飞船性能再缩水一些，再投机取巧一些，对印度来说，诱惑很大。
　　加甘扬飞船返回舱
　　而搞亚轨道飞行，印度还是有经验的。2014年12月18日，印度曾利用GSLVMk3运载火箭发射了一个无人飞船返回舱，进行亚轨道飞行，返回舱在126公里的高度与火箭分离，最终成功溅落在孟加拉湾。从画面上可以看到，这个返回舱一点都没有烧黑的痕迹，就是因为它没有冲出大气层。
　　成功溅落的印度飞船返回舱
　　而在2016年5月23日，印度曾用一枚S-9固体火箭将RLV-TD技术验证机，也就是缩小版的无人空天飞机，送入64.8千米的空中，进行了约10分钟的飞行，最高速度达到5马赫。虽然这次发射的最终结果是RLV-TD技术验证机不知所踪，做了＂布朗运动＂，但64.8千米也算是亚轨道的最低点了，印度又获得了一次亚轨道飞行经验。
　　印度空天飞机验证机
　　看起来还挺像回事的
　　有了这两次试飞打底，对于印度来说，可谓是信心满满。如果将＂加甘扬＂从近地轨道飞船，改成亚轨道飞船，无疑是一个好办法，能够省掉大量工程技术上的麻烦，比如可以省掉逃逸塔和复杂的太空生命支持系统，特别占重量的防热罩也不需要了，太阳能电池板也可以剪掉了，火箭的有效载荷也不会不够了，真的是一举多得啊。至于飞行高度上的差距，印度人可以用他们的＂摇头Yes点头No＂应付过去，这是他们最擅长的。
　　贝索斯的亚轨道飞船，没逃逸塔也没防热罩
　　想不到，贝索斯和布兰森的假＂太空之旅＂，还有这么大的启发作用，估计接下来，不止是印度，很多国家都会认为＂贝索斯行，我也行＂，一夜之间推出自己的载人航天计划呢。