好消息水泥路村村通还没完，又来了新的村村通，农民高兴了

　　如今农村的面貌焕然一新，以前泥泞的道路，已经改造成了水泥路，一直通到了家门口，出门买东西或办事也挺方便，主要还是得益于农村的村村通工程，对于村村通，很早以前就已经开始实施，相信很多人并不陌生。通过村村通，改变了人们出行难的问题，不只是道路得到了改变，通信信号、农民用电难、农村没有网络的问题也得到了解决。现在农村又有了新的村村通计划，你有兴趣了解吗？
　　引用：根据《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战三年行动的指导意见》和《国务院关于印发＂十三五＂现代综合交通运输体系发展规划的通知》文件要求2020年＂具备条件的建制村全部通客车＂。
　　从这个文件中就可以看出，也就是2020年开始，农村地区的村庄要实现通客车的要求，让农民在家门口就能坐上车，方便老人出行。但对于这个事件，有些人持反对意见，他们认为农村比较分散，过年以后，大部分人都出去打工，人口流量较小，通客车就会造成浪费，那么村村通客车在农村可以实施吗？
　　以前在农村生活过的朋友都知道，如果要是出门办事，基本要走到镇上或是坐那种拉客的三轮车，因为农村的村子没有通客车。而且坐一次三轮车去镇上，距离比较近的，也需要3块钱左右，有的老人为了节约这个钱，大多是步行。特别是在山区的一些农村地区，去县城的客车，基本上只在镇上的一个固定站点停靠，有些人外出办事，村子离镇的距离又很远，造成了很大的不便。有的农民在县城打工，回一次家也很不容易，有时候下午坐车，从镇上回家没有三轮车坐，走路回去也需要很长的时间，只有在镇上找旅店住一晚或是在镇上的亲戚朋友家住一晚，第二天早上再赶回家。如果农村地区通了客车，也给一些偏远地区的农民解决了出行最后几公里的问题。
　　由于农村还没有通客车，有的人就看到了商机，搞起了三轮车载人的生意，三轮车确实解决了一部分出行的问题，但也有几个缺点。一来，坐三轮车的费用比较高，农民都很节约，如果没什么紧急的事，根本不会花这个钱去坐三轮车。坐三轮车时，一般为了节约几个路费，还要和其他的人拼座，也要花时间等。二来，坐三轮车安全得不到保障，为了多赚些钱，一个三轮车也是超载很多人，超过了车体可以承受的重量。现在农村都修了水泥路，一些三轮车司机为了多拉几趟活，在路上开得飞快，发生车祸的情况经常会有。如果农村通了客车，去镇上的票价也只需要1块钱，比三轮车的价格要便宜得多，而且更加安全。
　　正是为了解决农村地区人们出行难的问题，保障农民朋友的出行安全，预计在今年年底，就要实施＂建制村通客车＂，这样的话，农民也不用步行那么远的距离，也不用坐危险的三轮车，＂村村通客车＂落实以后，更加方便的了农民的出行，是一项长久的惠民政策，你赞成＂村村通客车＂吗？欢迎评论留言说出你的看法。