造价高达51亿美元，中国修建首个海外高铁，有何战略意义？

　　图为雅万高铁一号梁施工现场
　　如今中国高铁也开始进行走出去战略，除了帮助其他国家修建高铁外，中方企业干脆直接投资一些国家的高铁项目，在斥资51亿美元后，中国修建了全球首条跨国高铁，这条高铁就是雅万高铁，这条高铁连接印尼首都雅加达到万隆，并且由中国与印尼共同投资建造，那么为何雅万高铁必须要修呢？这条高铁的修建到底有何战略意义？
　　图为雅万高铁三号隧道贯通
　　长期以来，中国在基础设施建设方面的实力已经为各国所充分认可，＂中国基建＂已经成为了一块响亮的金字招牌，但是中国高铁却迟迟没能走出国门，虽然同样在国际上赢得了非常高的声望，中国的高铁建设仅仅只能在国内全面铺开，由于种种原因，一直没能赢得来自海外的订单，除了沙特的订单外，而雅万高铁作为中国为外国建设的高铁路线，在中国高铁的发展史上，具有里程碑式的意义。
　　在雅万高铁立项之初，中国就对这条高铁线路极度重视，派出国家元首特使与印尼总统会谈，呈交了雅万高铁的可研报告，并对外公布了中国的5点承诺，有信心将这条印尼历史上第一条高铁打造成具有示范意义的样板工程，随后，中国和印尼成立了合资公司，整个项目耗资约51亿美元，其中约四分之三的资金来自中国国家开发银行发放的贷款。
　　图为雅万高铁三号隧道口
　　目前，雅万高铁的建设已经进入了最后冲刺的阶段，高铁所需的最后一批钢轨从防城港发船前往印尼，而在此之前，雅万高铁一系列配套的隧道，桥梁，联络线都已经胜利竣工，站后工程正在紧锣密鼓的建设当中，按照3年的目标工期，这条连接雅加达与万隆的高铁线路很快就将建成通车，将印尼首都与第四大城市串联起来，双城通行时间由2个小时降低到36分钟，蕴含的经济效益无可估量。
　　在可以预见的未来，雅万高铁还将进一步延伸，将570公里之外的印尼第二大城市泗水也纳入高铁生活圈当中，三个城市的人口总和将达到1500万，根据规模效应，产生的收益将会更加明显，实际上，雅万高铁对于雅加达和万隆双城之间的经济发展，就已经可以起到非常有效的促进作用，单程票价约合20美元，相对来说比较符合印尼中产阶级的消费水平，孕育了巨大的发展机遇。
　　图为施工中的雅万高铁
　　作为全球首个政府之间牵头搭台，两国企业合作管理的商业高铁项目，雅万高铁在中国高铁＂走出去＂的历史上，具有里程碑式的意义，标志着中国第一次开始向国外输出自己的一整套高铁标准，假以时日，这套整体＂走出去＂的模式，必然会成为中国高铁走向全球的样板模式，必然会有更多的国家，将目光投向技术先进，价格合理的中国高铁。