青藏中线越野进藏还有什么新线路吗？这条是老司机也未必跑过

　　我们想给它一个非官方的命名
　　青藏中线
　　这条线，沿途可同时打卡
　　黄河源/澜沧江源/长江南源三个源头
　　图：日行者 酒红 五虎
　　文：日行者 燕七
　　写在前面
　　从青海进藏的常规线路，一条是西边的G109国道，一条是东边的共玉高速—G214国道。
　　G109是出了名的大车多，一般都会选作走大环线时出藏的线路；而另外一条，对于越野爱好者来说也不算是体验特别好的穿越线路。
　　所以来试试巴隆—巴青这条进藏线路吧！
　　这条线刚好夹在G109和G214之间，所以我们想给它一个非官方的命名： 青藏中线 。小声嘟嘟：老男孩4x4车队是目前有记录可查的第一支走过整条线的队伍，2020年10月。
　　日队说，＂这是条稍微虐车虐人，但体验极佳的线路。＂
　　可我觉得＂稍微＂是常年走无人区的日队的感受，私以为＂这是条很虐人虐车的，让你能够拥有二十年前进藏体验的线路。＂（高海拔4000m露营，沿途吃住条件都很是简陋）
　　总之， 青藏中线 ，一条即可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣，但又不是高强度的连续苦穿越，且风景绝佳的路线。私以为，比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。
　　线路介绍
　　想要具体奥维打点可微信联系814941237
　　规划者：日行者
　　勘路者：老男孩4x4（日行者和他的朋友们）
　　线路途径：都兰县巴隆乡—阿拉克湖—黄河源—澜沧江源—长江南源当曲—布加冰川北坡—那曲市巴青县
　　注：10月份是最佳自驾观景期；春冬是冰封季；夏季很多地方有塌方，水大，比较危险。
　　到了巴青，就算进了藏。之后向西可走G109到那曲；向西南可去比如走麦卡湿地进藏；或者，也可以像日队他们一样去比如—萨普—边坝—丁青兜个大圈子看更多的美景。
　　以下是路书手记
　　分段记录了穿越情况，以供大家参考
　　Part 1：2天
　　都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头
　　都兰有个被称作现实版＂九层妖塔＂的热水墓群，对考古有兴趣的朋友可以百度导航搜索，是很容易到达的位置。
　　从都兰南下去巴隆乡，开始翻越昆仑山的那段路是有车辙印的路。巴隆海拔约3000m。
　　从巴隆到阿拉克湖路上有一个5000m的垭口，地貌和克里雅比较相似，有一段砂石路但难度不大，整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急，非常适合高原越野体验。
　　沿途有大群大群的
　　第一天的行程，到阿拉克湖附近露营刚好合适，但是海拔约4000m。
　　阿拉克湖的生态非常好，可以看到很多鸟类，湖面像一面蓝色镜子，景色极美。
　　然后北向南还需要翻越一座大山，山高且陡，有点难度，一般这路是南向北（麻多-巴隆）走，会缓和许多，至少不用挂低四。
　　再之后的一段路，是巴隆到玛多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路，但水毁严重，尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕，必须要慢行。‍
　　到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路，近来才修好的，比较好走，但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。
　　目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口，还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。
　　黄河源头门口目前在建设房车营地，每人收费50元。旅游开发只是迟早的事儿。
　　整个黄河源在视觉上也没有很震撼，像小泉眼一样，是涓涓细流。
　　Part2：2天
　　黄河源头—治多县
　　从麻多乡到曲麻莱县南向北，有很长一段炮弹坑路，胎压1.5的情况下时速都跑不到50km，全是坑。后半程是刚修好的柏油路，路况很不错，跑起来很闲适。
　　曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错，可住。治多的条件就差一点了。
　　因为当时队伍里有人出现严重的高反症状，要送去玉树机场。所以我们分成了两波，一波去玉树送人，一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合，从杂多方向一起进源头。
　　治多到杂多这一段也在修路，目前都是砂石，并不能跑起速度来，但很值得走一遭，因为美的一踏糊涂。这一段的雪山群风景极美，我们一路在雪山峰峦间穿梭，很是享受。
　　Part3：1天
　　澜沧江源头
　　如今到达的澜沧江源头的难度，比2014年那会可是小了很多。
　　路况很好，至少从杂多南向北的路是非常好的，到拐点之前，除了上山下山外，别的路况可以跑到70km/h的速度。
　　这条路是南北贯通的，从治多往西北边进入是老路，要过一条季节性的河，季节难度有，但不大，总体还是比较容易通过的。
　　9月底去澜沧江源头的时候，几乎是一路的涉水逆流而上，过河过到麻木，水量也不算小。
　　去源头的难度，主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽，顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多，需要特别留意。
　　当然，不同季节的水量不同，河沟子的冲刷度不一样，很多地方会有接近一米深的暗坑。
　　推荐两台以上硬派越野车组队前往，增强应对风险的能力，不然遇到问题还是很麻烦的。
　　这一路的海拔大概在4800m到5100m，源头地方是5100m的海拔。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千公里的澜沧江，过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。
　　深蓝色线为澜沧江的河流图
　　几年前曾在十月份来过这里，当时是冰天雪地的感觉，这次连雪山尖上都感觉没雪了。这几年的气候变暖的影响已经这么夸张了吗？
　　当天下午，我们遇到了一些问题，因为修车耽误了时间，不得不夜穿几个小时，直到凌晨才到杂多县。
　　虽然都是县，杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇，吃住条件都很不错。
　　Part4：1天
　　杂多-南源当曲-布加冰川北江塔村
　　长江，世界水能第一大河，第三长河，亚洲第一长河，中华民族的母亲河。
　　它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧，干流流经11个省级行政区，于崇明岛以东注入东海，全长6387km。流经不同地区的＂长江＂有着不同的名字。
　　沱沱河、通天河、金沙江、岷江、川江、荆江、扬子江、黄浦江，它们都是长江。
　　长江源由北源楚玛尔河，南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为＂红水河＂；沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。
　　2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川，它和澜沧江源头很像，只是更震撼一些。
　　正源源头是非常好理解水从哪里来，格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河，格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。
　　但长江南源当曲我是完全理解不了，有点超出想象的不合理。
　　去当曲，走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉，往南走是去丁青，往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。
　　南源当曲就是在一个半山坡上，四周没有什么雪山，但山顶是个巨大的水洼地，无数的泉眼一样的水洼遍布整个山顶。车是上不去的，从山下徒步上去需要2km，海拔5000m。
　　研究了很久当曲，也没搞清楚水是哪儿来的，但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河，发挥了它作为南源的价值。
　　不仅我们不仅理解不了水是从哪儿来的，连小飞机在这里也迷失了自我，飞迷糊丢了。
　　找飞机的时候，来回徒步了6km，在5000m海拔这样徒步实在是酸爽，人累到站不起来。
　　从南源到布加北冰舌的路不好走，倒是有一段铺装的砂石路，但全是坑，时速能到50km就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路，总之是跑不起来的苦不堪言。
　　当天，我们在了江塔村夜宿露营，实在是没有住的地方了。
　　Part5：1天
　　布加北冰舌-巴青-索县
　　从江塔村向左蓝线去巴青是烂路，向右红线去丁青是刚修好的铺装路。
　　我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了，遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民，这个地方实在是太美了。
　　布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看，因在大路边上人会比较多；北坡则人相对少。
　　现如今，丁青G317到江塔村修了柏油路，一直铺到北冰舌脚下，所以来朝圣的藏民非常多。
　　在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到，很壮美。
　　热情的藏民朋友邀请我们一起路餐，油条、酥油茶和肉，很感谢，但未做过多打扰。
　　支起天幕，在神山下泡杯茶，感觉真好。
　　江塔村-格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路，路况挺烂的，时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号，到山里就失联了。
　　翻过一个垭口后出去就是G317，可以直接到巴青和索县。沿途路很烂，一定注意休息、保护减震。
　　Part6：巴青到比如
　　从巴青、索县到比如，不建议按导航走，绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插，路程缩短，路况很好。
　　康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰，公路盘旋直上，云雾缭绕，很震撼，藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。
　　Part7：1天
　　萨普双色湖
　　现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了，仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出，人一多起来就显得过于噪杂了。
　　有点越野经验的，建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。
　　萨普东南线的路况较差，有不少涉水的地方，塌方的情况比较多（雨季慎入），但环境极美，藏民村落也很多。有村落的地方信号也好，很适合露营拍摄，享受高原空谷的幽静。
　　双色湖的两个湖都只能徒步进去，那是两种截然不同的颜色，在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候，海拔4800m的地方竟还有树木生长，温暖舒适。
　　在萨普双色湖吸收完天地灵气，我们此行也基本意味着将要结束了。
　　之后，我们经边坝，走503县道去丁青，又回到G317，奔类乌齐去往玉树返程，全程画了个U型弯，旅行圆满的暂告一段落。