不是吹牛，是真的牛！试驾大通上汽牛

　　＂上汽牛＂是上汽大通全新皮卡车型T90的昵称，愈加本土化的名字其实从侧面展现出了产品的实力和品牌的自信。毕竟成功销往全球超过40个国家和地区，足以说明产品足够强大。
　　按照惯例，通常试驾的＂套路＂会先对外观和内饰进行介绍，最后才是动力表现和操控性的叙述，但是我不得不承认，在试驾过上汽大通T90之后，我有些迫不及待的想要和各位分享它的动力表现。T90搭载2.0L上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机（后续还将推出低功率柴油发动机、汽油发动机、纯电等多种动力选择），这款有着量产最强动力之称的柴油发动机拥有160kW的最大功率，峰值扭矩为500N·m。
　　也许单从数据表现上，你并不能感受到它的实力，那么我想告诉你，世界上另一台可以达到500N·m的2.0L柴油发动机，搭载于有着＂小猛禽＂之称的福特Ranger之上，但是功率却不及大通，为157kW。相信很多人会认为天花乱坠的数据只不过是纸上谈兵，我也是其中之一。但是不同的是，在我试驾过后，它的表现足以证明自己，并且征服了我。这也是我为何如此迫不及待的想要分享我的感受的原因。
　　作为一款能够满足日常通勤、运输装载以及越野多场景需求的全能皮卡，公路驾驶是其最常应付的场景之一。在公路驾驶上，这款发动机能够始终保持充足的动力储备，任何时候、任何情况下，只要你对油门施以压力，它都能够迅速的作出反应，强大的动力储备能够瞬间回馈给你积极的响应。
　　当然，这其中一部分功劳还要归功于采埃孚8挡手自一体变速器。
　　而除此之外，最令我满意的是，不管是在任意的转速区间内，它的噪音控制都表现出了极高的水准，驾驶质感上的提升，将始终让你受益匪浅。
　　悬挂表现上，T90采用前双叉臂独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂，所以可想而知，前排驾乘者的舒适性不言而喻。同样，后排乘客的舒适性也可想而知，即便它后排的头部和腿部空间相当充裕，但由于机械结构的限制，在行驶在烂路或者经过减速带时，后排乘客的舒适性还是会受到影响。
　　而在风光秀丽的海南万宁，我们有机会将T90驶向蔚蓝大海。事实上，松软无比的沙滩被海风雕刻出层层沟壑，美丽的背后却暗藏杀机。除此之外，没有降低胎压的公路胎也不是最好的选择。但500N·m的扭矩表现，4L模式下扭矩还可放大2.48倍，总会让人有想要踏海冲浪的冲动。
　　凭借强大的动力输出，的确能够轻松化解很多动力不足的车型需要用技术所弥补的问题。如果你想知道这是种什么感觉，那么我只能告诉你一个字——＂爽＂。并且有意思的是，同样在万宁试驾的还有诸多品牌，但不管是奔驰、沃尔沃这样的豪华品牌，还是欧拉、大众，都只能留着口水、眼巴巴的看着我们在沙滩上快乐的玩耍。
　　除了硬核的动力表现，T90在其他方面也展示出了＂牛＂的一面。外观设计上，十分前卫大胆，虽然不能保证让每一个人都喜欢，但我敢肯定它能够让每一个见过之后都很难忘。夸张的＂智聚八方＂进气格栅极具辨识度，分体式大灯造型别致；车长超过5300mm，气势磅礴；酷炫的贯穿式车尾，颜值在线。
　　内饰方面，运动型真皮坐椅质感上乘，能够提供很好的舒适性和支撑性，红黑双色的搭配也颇具时尚感。此外值得肯定的是，内饰材料采用了大量环保材质，从＂材料-零部件-整车＂三个层面出发，管控车内气味及VOC散发量，保障车内人员的健康安全。
　　除此之外，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏的双联屏的设计，在皮卡车型中也并不多见。并且搭载了全新斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能。远程控制功能可以通过手机远程，控制车辆的启动，空调，座椅加热等功能。
　　主被动安全系统方面，新车搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，涵盖7大主动安全探测系统，该系统可通过前挡风玻璃上的摄像头以及遍布于车身四周的雷达探头，实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况，并主动进行规避。
　　科技、智能+强劲动力，上汽大通T90展示出了无可挑剔的强大产品力，这个牛年出生的＂上汽牛＂是真的牛！