供需共振下豆粕价格或维持震荡偏强走势

　　6月进口大豆数量为近年次高值
　　7月13日国家海关总署公布6月统计快讯，统计数据显示6月进口大豆数量为1072.2万吨，较2020年6月1116.02万吨相比减少43.82万吨，同比略微减少3.93%;较2021年5月进口量960.73万吨增加111.47万吨，环比增加11.6%，为近几年以来次高值。主要是因为生猪养殖业的复苏，存栏量增加对豆粕的需求强劲，加上年初压榨利润较好国内大豆买家从南美预定了大量大豆以满足国内油厂强劲的大豆压榨需求。相关船期数据显示，7月大豆到港数量也在1000万吨左右，不过因全球通货膨胀，巴西及阿根廷的农户自6月下半月开始就开始囤积大豆不愿出售，认为货币贬值的大环境下持有大豆要比持有货币更划算，使得大豆出口放缓，加上干旱天气导致运河水位下降影响大豆货船的运输，预计国内自8月后大豆到港数量将明显的下滑。
　　主要油厂豆粕库存继续处于高位
　　因目前处于南美大豆到达我国港口高峰期，大豆到港数量较多。在充足的大豆供应下，油厂开工率较好，压榨产生的豆粕数量较多，而饲料养殖端以随买随用为主，提货比较谨慎，大豆压榨后产量大于提货数量，导致豆粕库存继续高企。据国家粮油信息中心最新的统计数据显示，截止7月12日当周，国内主要油厂豆粕库存维持在114万吨，比6月同期增加18万吨，比2020年同期增加 19 万吨，较过去三年同期均值增长7万吨。加上近期大豆压榨数量较高，产生的豆粕量较大，但因三伏天气温炎热畜禽采食量下降，只有水产需求旺盛，虽说豆粕性价比较高替代部分菜粕进入水产饲料，但水产料中豆粕需求有限，预计豆粕库存将继续处于高位。
　　畜禽个体需求减量但整体需求强劲
　　自7月11日入伏以来，高热天气使得畜禽活动降低，采食量下降生长速度、产蛋量等都出现了不同程度的影响，导致畜禽个体对豆粕的需求量下降。不过豆粕需求的主力生猪养殖的持续复苏，生猪存栏已经恢复至非洲猪瘟之前的水平，在如此大的存栏基数下，就算低蛋白日粮技术及高热天气的影响，整体养殖业对豆粕的刚性需求还是比较强劲，在这样的背景下豆粕需求量还是较好。就算说某些地区的油厂因胀库而出现催提现象明显，但不少豆粕企业经营者还是寻找各种方法来增加豆粕的需求，例如近期就有嘉好粮油有限公司首次出口3000吨豆粕来扩大销量。
　　进口大豆成本增加支撑豆粕价格
　　豆粕价格与进口大豆的成本关联性较强，按进口大豆成本来看，自6月28日到达阶段性低点后就开始逐渐反弹，期间6月底的种植面积和季度库存报告出台后涨幅较大，不过随后几天因天气较好等原因使得大豆价格承压回调，但之后因产区天气不稳定继续上扬。据相关数据显示，截至7月9日，进口美国大豆运费同比增长108%，进口南美大豆运费更是同比大增134%，海运费上涨已经导致大豆运输成本明显增长从而使得进口大豆成本增加。截止7月15日，进口美国大豆上涨约335元/吨，巴西大豆上涨510元/吨，阿根廷大豆上涨495元/吨，不过目前成本最高的还是进口美国大豆，而巴西和阿根廷主要是因农户出口放缓、干旱导致运河水位下降运输受阻及海运费上涨所致。成本增长后豆粕成本增加，而压榨亏损持续使得油厂挺粕意愿加强，叠加美国大豆产区天气的不稳定性引发市场对新作产量前景的担忧，预计豆粕价格近期以震荡偏强运行为主。