小黄车大败局卷走近15亿押金，创始人跑路，用户欲哭无泪

　　共享单车是活下来了，但细心的网友不难发现，昔日风光无限的小黄车，也就是ofo共享单车呢，早就已经销声匿迹。然后就在最近，小黄车ofo再次上了热搜，但原因却不怎么光彩，因为法院审查发现，ofo已无财产可供执行，让许多用户欲哭无泪，因为ofo还欠着大量押金，如今这个结果，是不是意味着押金彻底没戏了？
　　要知道，目前仍有1500多万名用户，在等着ofo公司退押金，那个押金的数额从99元到199元不等，哪怕按最低的99元来计算，待偿押金也已经高达14.85亿元！所以我们不禁想问，一个曾＂只手遮天＂，改变时代的共享单车公司，如今竟迎来这样的败局，到底是哪里出了问题？无数＂受害者＂的押金，又消失到了哪里？这所有的一切都值得我们深思！
　　毫无疑问，小黄车ofo也曾风光无限过，作为资本市场的宠儿，其创始人戴威呢，更是顶着＂北大学霸＂的称号，成为整个中国都津津乐道的商业精英！当然我们也确实要承认，有那么一段时间，仅ofo和摩拜这家公司，就瓜分了共享单车超90％的市场份额，并且还在不断进行海外扩张，引发＂中国制造再次震撼世界＂的感慨，一切看起来都是那么美好。
　　但很可惜，小黄车ofo，还有当时的摩拜呢，为了竞争市场份额，采用的套路其实非常单一，主要手段就是砸钱，所以这样的发展之路，注定不会是长久的。事实上，在ofo和摩拜比较风光的时刻，其背后的资本呢，就曾尝试推动ofo和摩拜合并，来达成＂套现走人＂的目的，却被戴威拒绝了，这实际上就已经注定了，ofo会被资本抛弃。
　　在2017年的时候，共享单车市场开始慢慢走向寒冬：一些共享单车企业，比如悟空单车等，因为缺钱陆续倒闭了；ofo的竞争对手，摩拜也被美团成功收购了，这样越来越多人意识到，共享单车极度烧钱，却缺乏有效的盈利模式。也正是那一年，ofo和摩拜挪用60亿元押金填补资金缺口的消息被曝出，共享单车模式开始遭遇越来越多的质疑。
　　在这种情况下，ofo暴露了越来越多的问题，像是野蛮扩张、管理不善、挪用资金、内部贪腐等，再加上用户的退押金大潮，ofo开始走向资金链断裂：在不差钱的时候，ofo斥巨资搞代言、投广告，但在细节上却没什么规范；ofo内部管理混乱，不拿钱当回事，甚至还出现了内外勾结、掏空公司的情况；还有小黄车太容易坏这点，导致ofo的运维成本和让投入都偏高，当没有了资本支撑的时候，问题就全部爆发了！
　　2018年的时候，ofo整体负债竟高达65亿，还被曝出欠上海凤凰自行车厂6815万，欠百世汇通310万，败局已经无可挽回，虽然戴威2018年曾发全员信表示，＂会为欠的每一分钱负责＂，但我们也看到了，小黄车ofo根本实现不了这点承诺！
　　事实上，ofo后来还搞过一些＂骚操作＂，像是用户押金变成P2P理财、像是先消费再返现等，套路满满，让人感觉相当无赖。
　　所以如今传出ofo无财产可供执行，我一点也不意外，毕竟这家公司在2018年的时候，就已经入土了一半，到2021年还有消息传出来，只会让大家看到用户的无奈，毕竟ofo留下来，就是一个烂摊子。
　　那我们还注意到，虽然ofo失败了，但ofo创始人戴威早跑路了，而且生活似乎还不错，这也让我们不仅要问一句，小黄车ofo和戴威的故事，以现在的情况收尾，真的合理吗？