保时捷竟造过坦克？两次竞标失败，却成功研发世界最重坦克

　　提起保时捷这个品牌，大家都知道它是一家著名跑车公司，拥有经典911款在内的多款明星产品，但提起保时捷最拉风的产品，有人竟然提名坦克，而且还是德国大名鼎鼎的虎式坦克，这是怎么一回事？这样的说法又是否靠谱？咱们今天就来聊聊这个话题！
　　不知道大家是否清楚，在外国有很多传统汽车企业，都曾经服务于军队，比如美国的通用汽车，比如德国的保时捷，都是这样的案例。然后说起保时捷的军工史，就要追溯到二战时期了：保时捷作为德国工业设计的扛把子，并没有逃脱希特勒的所谓宠幸，要为军队出工出力；然后保时捷汽车创始人，也就是费迪南德·保时捷，参与了虎式原型车的设计。
　　具体来说，德国虎式的原型车有两种，分别由亨舍尔公司和保时捷公司制造，但在那个样车的竞争中呢，保时捷的表现非常糟糕，可靠性太差，所以竞标是理所当然地失败了。然而有趣的一点在于，保时捷这家公司呢，已经生产出90部坦克底盘，所以为了避免浪费，这批底盘被改装成了＂斐迪南＂坦克歼击车，并在著名的库尔斯克战役首次亮相。
　　至于保时捷设计的＂虎＂I坦克，据说仅仅生产了一辆：从历史记录来看，德军仅有一辆参加实战的保时捷＂虎＂I坦克，它没有具体的战绩记录，或者咱们也可以这么认为，没有取得任何战绩；然后在1944年7月的大撤退中，保时捷＂虎＂I坦克战损，确实有点拿不出手。
　　有趣的是，在＂虎＂II（虎王）坦克竞标中，保时捷再次败给了亨舍尔公司，这一次部分＂虎＂II坦克呢，装备了已制造完成的保时捷设计炮塔。没错，保时捷再次提前生产，然后再次败北，然后又是为了避免浪费，这些保时捷生产的炮塔，被撞到了最先一批的虎王，只能说保时捷虽然参与了坦克制造，但竞标是连连失利，更多是做一些辅助工作，算不上成功。
　　但保时捷公司，或者说保时捷创始人呢，确实有给希特勒送上惊喜，它就是＂鼠＂式超重型坦克，总负责人为费迪南德·保时捷，并主要由克虏伯公司生产，一共生产了两辆。
　　根据介绍，这个＂鼠＂式超重型坦克呀，战斗全重高达188吨，是世界上最重的坦克，也是世界上唯一一种百吨级的、投入实战的坦克，拥有超强的装甲防护，以及空前强大的火力。
　　然而这个＂鼠＂式超重型坦克呢，却存在着致命软肋，那就是机动性差，所以它的命运其实早已注定，那就是最终会走向灭亡：在苏联攻克柏林的最后时刻，德国选择把两辆＂鼠＂式坦克炸毁，以免将这样重要的机密武器，落入到苏联红军之手；然而非常讽刺的是，德国的设想虽好，但在二战过后，一辆完好的＂鼠＂式超重型坦克，出现在了莫斯科的博物馆内。
　　比较合理的解释是，苏联以被炸毁的＂鼠＂式坦克车体为基础，再加上生产厂里的＂鼠＂式坦克大部件，拼凑成了一个完好的＂鼠＂式超重型坦克，这也从侧面佐证了，德国的＂鼠＂式坦克确实够坚固。但我们必须要知道，这个＂鼠＂式坦克呀，无法改变希特勒的失败命运，其最终命运呢，就是走进博物馆，成为坦克发展史上的＂反面教材＂。
　　而在德国投降，二战结束后，费迪南德·保时捷，还有他的儿子和女婿呢，以战争罪行被拘捕，他的儿子不久获释，靠设计新的跑车等维持公司运作，后来完成推出保时捷356、让保时捷成为独立汽车生产厂、推出保时捷911等成就，这让保时捷在后来发展成世界知名的跑车品牌，而这一切的起点，或许都要归功于费迪南德·保时捷。
　　回顾历史，虽然为希特勒服务，可以算是费迪南德·保时捷，以及保时捷品牌的＂污点＂，但费迪南德·保时捷这个人呢，确实是汽车发展史上的一位大师，其创立的保时捷品牌，也确实是许多人梦寐以求的，就是不知道各位网友，如何看待保时捷曾为德国造坦克？