日本航天是什么水平？能下狠劲发射隼鸟2，为何却不能登月？

　　毫无疑问，2021年是中国航天器的发射高峰年，发射次数有望突破40次。而在2018~2020年，我国航天发射的频次就已经稳定在了30次/年以上，其中2018和2020年均发射39次，2019年发射了34次。
　　相信大家也都见证了，今年我国的航天发射任务尤其频繁，其中有不少的＂大动作＂，比如空间站核心仓、天舟二号货运飞船、神舟12号载人飞船纷纷进入太空，完成了交会对接。
　　9月20日，天舟三号发射现场
　　不久前的9月17日，神舟12号返回舱成功在东风着陆场着陆，3名航天员结束了为期三个月的太空漫游。9月20日，天舟三号货运飞船发射成功；而在即将到来的10月3号，我国的神舟13号载人航天飞船也征战太空！
　　一系列的发射任务正在紧锣密鼓地进行当中，中国航天发展速度之快让国人深感自豪！然而与此同时，和中国有着一海之隔的日本，航天科技也在悄然进步，而且取得的成就还不小，一度让其他航天大国为之侧目。那么，日本的航天能力到底如何呢？
　　2017年，世界20个主要国家的航天能力评分出炉，日本的总分被评为29.42分，位列当时全球第5位，比排在第4名的俄罗斯低16.4分。也就是说4年之前，日本的航天能力整体处于世界第二梯队的中间位置。
　　出人意料的是，在2021年美国新公布的航天强国排行榜中，日本竟一跃成为了排名世界第3的航天大国，排名仅次于美国和中国！我们都知道，日本迄今为止还没有发射过任何一艘载人航天飞船，就连最近的月球也没有登陆过，排名还能如此靠前着实让人意外！
　　究其原因，日本在行星探测和深空探测方面的建树发挥了重要作用，可以说是多次创下太空纪录。在这当中，隼鸟2号探测器是不得不提的＂航天作品＂。
　　隼鸟2号是日本航天局在2014年12月发射的小型探测器，总重仅609公斤。2019年2月，隼鸟2号顺利着陆龙宫小行星并采集到岩石样本。2020年12月6日，经过长达6年的太空旅行，日本隼鸟2号探测器的样本仓在澳大利亚南部沙漠地区返回着陆，引发世界轰动。
　　要知道，隼鸟2号的采样地点（龙宫小行星）距离地球足足有3.5亿公里（另有3.2亿公里一说），而地球和月球之间的远地点距离也只不过40万公里——由此可见，隼鸟2号的飞行距离可不短！不仅如此，隼鸟2号还向龙宫小行星发射了重14公斤的炸弹（金属撞击器，Small carry-on Impactor，简称SCI），这也是人类历史上首次通过发射金属弹制造陨石坑并采集样本（见下图）。
　　隼鸟2号着陆并采集样本
　　需要承认，日本的这一成就是美国和中国都没有做到的。美国航空航天局（NASA）的官员对此还给予高度评价，称隼鸟2号是人类首次实现软着陆的远距离小行星探测器，实现了人类航天史上的新突破。或许正因如此，隼鸟2号才能够在国际上引发强烈反响。
　　如今，日本航天科技的排名超过了俄罗斯和法国，仅次于美国和中国，这也是航天实力的一种表现，需要客观看待。日本为何不登月取样，而要发射隼鸟2号到3.5亿公里外取样本？
　　可能很多人都有这样一种疑问，日本为何不像其他国家一样先利用探测器登月，而要斥资数亿美元、耗费6年多时间探测遥远的龙宫小行星呢？
　　对于这个问题，我们可以从以下两个方面进行分析：第一，登月的意义。
　　众所周知，在美苏冷战期间，人类登月的目的纯粹是为了进行太空竞赛，这背后象征着两国之间综合国力的竞争，双方谁也不肯放松。冷战结束后，登月项目热度退去，甚至无人问津。1972年美国最后一次登月，从此全球便进入了30多年的＂登月冷静期＂。直到2005年，我国宣布＂绕、落、回＂的探月三部曲，消息震惊世界，载人登月这才重新火热起来。
　　美国阿波罗11号载人登月
　　近10年来，美国、俄罗斯、印度等国纷纷公布了自己的探月计划，竞争不可谓不激烈。如果日本选择在此时登月，对国际影响力和国际地位的提升帮助并不大，在竞争中也无法显出自身优势。
　　如果日本另辟蹊径，发射探测器到其他国家还未涉足过的地外小行星（比如龙宫小行星）进行探测，那么引发的轰动效应必然更大。如此一来，日本在行星探测和深空探测领域还将成为顶尖水平，知名度也会更高。
　　隼鸟2号＂轰炸＂龙宫小行星的流程图第二，日本的登月能力。
　　日本的航天产业属于政府主导型产业，探月能力可分为资金和技术两大方面。
　　在资金方面，日本用于航空探月的资金经费紧张，技术研发难度大，并不划算。技术方面来看，虽然日本也公布了自己的探月计划，但依靠自身实力却很难完成，要在美国的技术扶持下才能实现，这也限制了日本的登月进程。
　　按照日本的航天规划，预计在2030年实现载人登月，但目前日本也仅仅是发射了一颗绕月卫星而已，除此之外并无其他探月动作。因此，在短期内日本还没有能力实现登月，10年后也够紧张，目前真正有实力登月的只有美国、中国以及俄罗斯三国。登陆月球和探测龙宫，哪一个难度更大？
　　时至今日，日本的隼鸟2号还在太空旅行，预计在2031年将抵达1998KY26小行星并展开新一轮的探测、取样。当然，我们也不能因为月球距离地球更近就一口咬定探月的难度更低，究竟哪一项更难，还需分类比较。
　　以我国的嫦娥五号登月探测器为参照，我们可以横向比较其与隼鸟2号执行采样任务的难度。首先来看探测器的研制。
　　前文已提及，隼鸟2号仅重609公斤，属小型探测器，整体构造简单，只有返回舱和探测器两部分。我国的嫦娥五号却有8200公斤的重量，分为轨道器、返回器、着陆器、上升器等多个部分，结构更复杂，研制难度更大。
　　其次看行星引力。
　　月球半径1738公里，小行星的直径却只有870米。这也就意味着月球的引力更大，需要探测器额外提供反推动力来克服月球引力。而小龙宫小行星就很＂迷你＂了，质量低，引力小，探测器与地面之间的相对速度低，登陆更容易。
　　最后看采样难度。
　　嫦娥五号在月球表面采样时，获取标本的方式更多，通过打孔钻取月壤、利用机械臂挖掘等方式获取土壤和岩石标本。相比之下，隼鸟2号的做法更简单粗暴，直接在龙宫小行星上投放了一枚炸弹，只采集了表面的砂石标本。
　　很显然，从各种角度来看都是＂嫦娥登月＂的难度更大。总结
　　经过前面的介绍相信大家都已经明白，其实日本花费数亿美元发射隼鸟2号，其目的并不是纯粹为了科学研究，很大程度上是利用差异化方式彰显自己的航天科技水平，提高国际影响力，寻找＂存在感＂。
　　中国登月探测器
　　另外，日本的航天政策还有一个明显的特点，就是紧跟美国。这种做法的好处是能够创造更好的航天发展环境，资源更易获得，还节约了研发成本，但不利因素也很明显：很容易受到美国的限制，在技术上形成依赖。
　　再看看中国。正是因为受到了美国的技术限制，我国才下定决心奋起直追，不断加大资金投入和研发力度，从无到有、从零到一，创造了一个又一个航天奇迹。如今，中国已经成为世界航天领域不可忽视的重要力量，彰显了更多的责任与担当，尽显大国风范。
　　希望中国航天能坚持自主创新，创造更多的航天奇迹！