现在我既怕成为谁的客户

　　中国商业崛起的这些年，许多人都在找＂我的客户＂。而随着时间的推移，商业化逐步演进，客户不止是简单的一桩生意，更多的是一种关系，一项能力。
　　随着各行各业及品牌的不断扩张，有些商品确实给了顾客实惠。但更多的商品，成了割顾客韭菜的工具。且这种割韭菜的做法，不只是某一个行业，几乎跨越所有的行业。
　　现在，我既怕成为某个行业的客户口。为什么会这样说，因为吃的亏上的当实在是太多了。
　　举个简单的例子，我所在的城市房价已经涨到8300一平米，当然相对来说比起一线城市还是要便宜些。但是，在同样的地段，小区房与城中村距离不过50米，城中村建一幢120平米，七层高的住宅，并精装修完毕，花费100万元左右。再看小区房，按每平米8300，一百平米就是83万，正常在售的小区房多是117或者119 平米，这其中含有公摊面积。实际住房只能达到90个平方左右。城中村房120平米七层的造价只需要100万，每层的造价14.2万已经精装修，每平米造价1183元；小区房119平米面积，每平方8300元，合计98万元；小区房的平方面积价格是城中村的8倍。按道理说小区房是统一建设费用要降得更低，比起单一的城中村建房来说，小区房属于批量生产，建造成本更低。但是回头看看，小区房的成本是城中村的8倍。批量生产价格并没有下降，反而更贵了。有人说小区房可以买卖，城中村的房子不可以，就这点优势吗？小区房成了割普通城市居民韭菜的一个重要工具，普通城市人没有宅基地，只能买小区房，高价房。当你成为了某售楼处的顾客时，你交订金的时候，你就意味着要被收割，如果房子是贷款买，特别是商贷，你还要还30-40万的利息。原本98万的房子，会变成138万。
　　再说一下汽车
　　汽车是所有中国人消费最多的一个东西。也是购买最多的一个东西。所有车企业新车的进销价格差，在7.5%-9.5%；也就是说一辆车如果官方定价是10万元，进销差最少有7500元；当你购买这辆10万块钱的车时，你需要花三到五千元买导航，真皮，换氙气大灯，做汽车装饰，这一弄基本上3000-5000没了。如果你办理金融按揭，收贷款金额2%-3%个百分点。或者1000-3000的手续费。4S店还规定新车必须在店内投保，保险公司交强险返5%给4S店，商业险返20%-30%给点给4S店，算下如果你买5000的保险，950交强险反5%，返47.5元给4S店，商业险4050，返20%给4S店，计810元。上牌费用，车管所只需要250元左右，但是4S店向顾客收了700-900不等的费用；价差4000-5000元；一算，你去购买一辆10万的车，4S店赚了你进销差的价格至少3000-5000利润，保险800，上牌400，汽车用品50%毛利，1000-2500；贷款3000手续费；你找4S店买了一辆车，你需要多支付近10000元的费用。当你成为某个4S店的客户时，也就是你即将被收割的时候。你以为你占了4S店的便宜了吗？没有，其实你遭受了一波被割韭菜的瞎操作。可能有人会问：4S店难道不赚钱帮你白干嘛？钱肯定要赚，但是赚得太黑心了，你不觉得吗？10万的车，你需要多出近1万的费用。当然这些费用变成了4S店的收益，也变成了4S店的工作人员工资提成的一部分。
　　事实是，当我们在这个社会上，你一旦成为了某个品牌，或者某个销售人员眼中的客户后，你就成了对方收割的韭菜。你辛苦挣的钱，也但购买了他们的产品，你需要花费更多的钱。这些钱，属于销售人员的工资提成收入。你养活了对方，而对方只是客气的一句＂你是我的客户＂，潜台词可能是：＂你是我已经放在案板上的肉，是待我屠戮的。＂
　　我们不能独善其身，所以我们在我们所熟悉的行业割行业外的人韭菜，只要有人要购买我们的产品，服务，我们就可以按事先编排好的套路去收割对方。而当我们不在自己行业内时，跨行业需要购买其它产品和服务，我们又将会变成被对方收割的韭菜，毫无例外，也毫不手软，绝对会被收割的干干净净。
　　这是这个时代的悲哀，还是我们所有人的悲哀？表面上我们在自己工作的圈子行业里混得风生水起，可当我们离开了自己所熟悉的行业，绝对不会被无情地收割。因为所有行业内从业人员都知道：＂只有收割了我的客户＂我才能吃的好，吃的饱。
　　曾经，认识一个人是可以免费帮自己忙做些事情的；自己也本着情义去替对方做些事情。现在，认识一个人，当对方说：＂这个是我的客户＂，我听到的潜台词就是：＂这是我的韭菜。＂很悲哀，但也无可奈何，我们跳不出这个圈，也逃离不了这个现实，只能一边骂骂咧咧，一边无奈的继续接受和习惯！