中国盾构机为何能打破垄断引领全球？

　　说起中国科技进步打破外国垄断，国人第一个要提的恐怕就数国产盾构机了。就在上周，6月15日，铁建重工集团长沙第二产业园， 国产最大直径土压平衡盾构机＂锦绣号＂ 即将下线运往四川成都，参与成自铁路锦绣隧道掘进。＂锦绣号＂总长135米，总重达3000吨！
　　十多年前，国内盾构机市场几乎被国外品牌垄断，如今国产品牌占有率已跃升至90%以上，并占据全球市场份额的三分之二以上。可想而知，这么巨大的成就绝非一日之功。
　　图1：国产最大直径土压平衡盾构机＂锦绣号＂
　　我们国家的盾构机的故事还要从1996年说起：当时西安至安康的西康铁路需要经过全长18.46公里的秦岭隧道。为了保障安全、缩短工期，国家以每台3.5亿元的价格从德国采购了两台盾构机 。结果挖掘效率大大提升，隧道提前10个月贯通。
　　为打破西方技术垄断，2002年，＂隧道掘进机关键技术研究＂被列入＂863计划＂ ，成为国家级重点工程。由中铁隧道集团18人组成的盾构机研发项目组也于当年10月成立。
　　盾构机研发涵盖机械、力学、液压、电气等数十个领域，精密零部件多达3万多个，一个控制系统就有2000多个控制点。项目组没有技术指导，从零起步，硬是从设计图纸干起。仅是弄清刀盘刀具问题，我国就花了近5年时间 。
　　就这样，啃了6年硬骨头，在无数科研人员与专家学者的共同努力下，2008年，中国首台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构——中国中铁1号成功下线 ，至此，＂洋盾构＂一统天下的局面被打破了。
　　自此以后，国内盾构机不断加大研发投入，并且随着中国基建的高速发展，国内技术人员在解决大量工程问题的同时，也在不断改进技术，逐步在各个领域实现技术突破和超越。如今，盾构机已经成为国家科技进步的招牌！也是对国家其他领域科技人员的鼓舞！
　　很多朋友会以盾构机的成功事实，来预测中国的芯片制造技术以及其他高新技术的突破。这是有一定的道理的。同时，我们也可以看到，国产盾构机成功的背后，也是需要无数科研人员十年如一日的艰苦创新和积累而成，需要有一支非常强大的技术攻关队伍在支撑。希望国内多一点理性的讨论，少一点鼓噪之风。
　　最后，一起了解一下中国盾构科技带头人--洪开荣：
　　洪开荣，中国中铁隧道集团公司总工程师、盾构及掘进技术国家重点实验室主任，北京交通大学桥梁与隧道工程专业博士，教授级高工、中原学者，主持多项国家＂863＂、＂973＂课题，两次获国家科技进步奖，是我国盾构技术学科带头人，盾构施工技术穿江越海时代的开创者之一。8部专著、37篇论文、10项发明专利、2项国家科技进步奖、14项省部级科技进步奖、詹天佑成就奖、全国五一劳动奖章、火车头奖、中央企业青年创新奖、＂十一五＂全国建筑业企业优秀总工程师、河南省中原学者、国务院政府津贴……诸多的荣誉见证了洪开荣在盾构科技领域勤奋的工作。
　　参考：
　　http://hn.people.com.cn/n2/2021/0623/c356378-34789716.html
　　http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588139/c15635920/content.html
　　https://www.creegc.com/tabid/83/InfoID/1856/frtid/40/Default.aspx