英国谁还不是个基建狂魔

　　随着全球银行贷款的放宽和政策刺激的增强，英国房价的热潮正在持续增加。
　　英国价格比较网站 Compare the Market 通过分析国家统计局 1992 年至 2020 年的数据，结合预测模型，未来 10 年，英国的平均房价将上涨 30%，花费惊人的 323,718 英镑，大伦敦地区将上涨 33%，达到 619,568 英镑。
　　房价的增长对于英国的首次购房者而言将更加困难，目前，伦敦首次购房者的平均年龄为 35 岁，但预计到 2031 年将升至 37 岁。到 2031 年，英格兰其他地区的首次购房者平均年龄预计将发生变化到 35岁。
　　与之相对应的，是2020年英国GDP下降12.4% 这或许是其300年以来和平时期的最大的降幅。房价的增长和当地居民的生活水平下降形成了鲜明的对此，因此，为了促进英国经济发展和吸引外资，目前英国正着手准备两件大事：
　　大力发展交通，其中包括斥资1000 亿英镑建设高铁，推动伦敦地铁的建设；以及重新打造英国旅游业。
　　1  英国交通建设如火如荼
　　HS2高速铁路被认为是约翰逊时期的主要政绩，其是从伦敦到伯明翰以及更北的新高速铁路，铁路的终点站是伦敦尤斯顿火车站。
　　HS2高铁项目于2017 年 2 月通过，预计建设将持续到 2033 年，其被看做是欧洲最昂贵的交通基础设施项目之一。
　　这条线路将使火车的速度达到每小时 250 英里，每个方向每小时运行 14 次。该项目将把伯明翰到伦敦的行程时间从 1 小时 21 分钟缩短到 52 分钟。
　　尽管疫情导致HS2铁路耽误，但英国政府表示，伦敦和伯明翰之间的铁路第一阶段将于 2026 年底通车（2019年的计划是在2028年开通）。
　　今年6月，英国交通部长格兰特正式批准了位于伦敦西部的Old Oak Common，其是伦敦市火车站和希思罗国际机场，新伊丽莎白地铁线的重要中转站，同时也是英国有史以来最大的火车站，被誉为＂超级枢纽＂。
　　并且，HS2对国际游客的帮助是，能不通过拥挤的伦敦市区抵达英国其他城市，并且促进Old Oak Common的发展。
　　建设中的Old Oak Common
　　当然，由于财政部试图控制疫情期间的公共支出，所以HS2的调拨资金很可能被缩减。政府官员称该项目的＂天文成本＂。在过去十年中，整条线路的估计成本增加了两倍，超过 1000 亿英镑（并且还在上升）。
　　这是数百所新建医院或数千所新建中学的价格，也是去年春天英国提出的教育恢复项目成本的七倍。
　　尽管成本巨大，但约翰逊认为，HS2能为更紧密地贸易和专业分工提供机会，这将提供额外收益的潜力，超出财政部评估范围内的收益。
　　世界知名会计毕马威估计，HS将在完全运营后每年为英国经济带来 150 亿英镑的生产力收益，但由于虹吸效应，随着公司从这些城市迁往更具吸引力的地方，一些城市的生产力会下降。
　　在HS2铁路项目中，受益最大的无疑是伦敦。而伦敦也在基础设施上进一步完善。
　　首先是连接HS2的新伊丽莎白线地铁，其即将在2022年开通。伊丽莎白线是连接伦敦东西向的地铁，将停靠41 个车站，其对房地产有着积极的影响。在过去5年中，Crossrail经过的核心地段房价上涨了近50%。
　　其次是伦敦地铁北线延长段将在9月份开业，则是本世纪英国第一个地铁扩建项目，地铁从肯宁顿出发，连接了伦敦市中心和伦敦西南地区，其被认为能带来近2.5万新岗位和近2万间新住房。
　　最后是伦敦共享电动车即将上线。许多伦敦创新公司，例如HumanForest，其计划在伦敦市区陆续投放2000 辆共享电动自行车。
　　2  伦敦旅游能行吗？
　　为了吸引更多的游客，伦敦旅游局在今年5月，耗资 600 万英镑，发起了有史以来规模最大的宣传活动＂Let＂s Do London＂，以重振首都遭受重创的旅游业。
　　疫情导致英国旅游业受到重创，根据英国旅游局的数据，2020 年英国国内旅游收入下降了 63%，从 2019 年的 916 亿英镑降至 340 亿英镑。它预测2021年国内支出将增至 514 亿英镑，是 2019 年水平的 56%。
　　而伦敦旅游收入则下降了 64%，从 2019 年的 175 亿英镑下降到 2020 年的 63 亿英镑。预计 2021 年的支出将增至 85 亿英镑，但仍远不及 2019 年的水平。
　　并且，由于英国疫情仍然严峻，入境旅游面临严重挑战。英国旅游局发现，由于缺乏国际访问，英国国内度假者对沿海和农村目的地的偏爱意味着城市旅游面临着更长、更具挑战性的复苏之路。到 2021 年底，英国旅游仍然不能恢复正常水平。
　　然而，伦敦近来的旅游活动屡次发生意外。
　　首先是女王白金汉宫的＂虚假宣传＂。白金汉宫的门票于4 月开始发售，并在7月首次向公众开放其迷人的花园，以供野餐和自助游。许多伦敦居民对此十分狂热，以至于需要提前数天预定。
　　然而，许多游客在到了白金汉宫以后才惊呼受骗，许多宣传被过度夸大，傲慢无礼的保安，拥挤的人群和狭小的参观区间，价格高得离奇的纪念品店让许多游客失望。
　　许多游客在TripAdvisor旅游网站（类似于大众点评）上写道，自己被皇室抢劫了，白金汉宫已经成为了赚钱机器等。
　　与＂吃相难看＂的皇室相比，伦敦似乎也在做着＂无用＂的旅游准备。为了吸引游客回归，伦敦牛津街展开了轰轰烈烈的改造计划，其中最重要的就是耗资200 万英镑假山项目。
　　虽然该假山在2022年初就会被拆除，但议会对此给予厚望，当地舆论也予以配合，伦敦的主要房源杂志 Time Out 在5月将假山上的风景描述为＂令人震撼的景观＂，称其可以鸟瞰伦敦海德公园等诸多景点。
　　牛津街假山效果图
　　不过，Time Out的描述也没有错误，在揭开牛津街假山的真实面目后，景点确实令人＂震撼＂。稀疏的假草，裸露的岩石以及陡峭的台阶毫无美感，许多游客将此称为＂天线宝宝＂。
　　更要命的是，该景观居然还向每人4.50 英镑的参观费用，这无疑引起了一片骂声。最后，在反对下，该景点改为免费，而负责人也引咎辞职。牛津街假山也因此成为了一个笑话。
　　实际的牛津街假山
　　由此可见，尽管英国当局正在试图推动旅游发展，但脆弱的基建能力，执行能力无疑会对此大打折扣，这无疑影响力经济复兴。
　　许多英国游客表示，坑坑洼洼和拥挤的道路以及机场容量不足影响了未来发展，并且，这一问题也远远超出了交通领域，随着老化的煤炭和核电站被关闭，该国面临着迫在眉睫的发电紧缩。
　　早在2016年，世界经济论坛就将英国的基础设施质量排名世界第24位，低于2006年的第19位。这使英国在工业化国家中居中游，在G7国家集团中排名垫底。
　　除此之外，英国医疗部门认为，在未来的一段时间，英国疫情可能会更加严重，抗疫政策混乱，与病毒共存是其基本方针。在这种情况，英国国际旅游业仍会面临较大的挑战，在短期内仍难以吸引以中国游客在内的许多目标人群。