末日飞机三国杀，美俄正在研制第三代，我国尚未起步

　　最近，俄罗斯宣布以大型宽体客机伊尔96-40M为基础，建造新一代＂末日飞机＂。所谓＂末日飞机＂，其实是一种大规模核战争的空中指挥所，它主要用于在地面和地下基地遭受敌人核打击之后，指挥全国空基、陆基和海基平台进行核反击，平时一直处于战备状态，几架飞机轮流飞，重要性不言而喻。
　　俄罗斯末日飞机
　　俄罗斯第一代＂末日飞机＂是在图95基础上改装的图142通信中继飞机，由于老底子是战略轰炸机，所以舒适性不佳。而第二代则是在伊尔86客机基础上改装的伊尔80，上个世纪80年代开始服役，据传有4到6架，2010年的红场阅兵式上才正式亮相。曾经有一架伊尔80＂末日飞机＂的无线电设备组建和部分电路板被人偷走，造成了最高机密信息的泄漏。
　　这么看，伊尔80应该不只4架
　　而现在，俄罗斯要研制的则是第三代＂末日飞机＂，以伊尔96-40M客机为基础，配备现代化的指挥系统，进行升级打造。伊尔96-40M的宽体布局，给了＂末日飞机＂足够的生活和工作空间，在不进行空中加油的情况下，可飞行1.2万公里。
　　伊尔96-40M
　　相比俄罗斯，美国＂末日飞机＂的研制时间更早。实际上，美国才是＂末日飞机＂概念的提出者和践行者，但目前他们主要使用的，是4架在波音747基础上改造的E-4B，另外还有几架在C130运输机基础上改造的通信中继机和在波音707客机基础上研制的E6通信中继机。战时，这些飞机和＂空军一号＂一起行动，必要的时候，也可以接替＂空军一号＂的任务。
　　正在空中加油的E4B
　　美国末日飞机
　　整和俄罗斯一样，美国也提出了第三代＂末日＂飞机的研制工作，但目前透露出来的信息还非常有限，只知道2020年12月就向各大承包商发出了标书，当年拨款1270万美元，然后逐年递增至2025年的1.433亿美元，计划在2025年拿出成品。不过，最新的消息说美国第三代＂末日飞机＂的发展已被推迟，估计今年年底才能正式开始。
　　美俄末日飞机对比
　　当然，相比美俄，我们更关心咱们自己是否也有＂末日飞机＂。鉴于目前我国大飞机的发展情况，以运八为基础的通信中继机肯定有，但还称不上＂末日飞机＂的标准。C919只是类似波音737、A320的干线窄体飞机，没有足够的空间去安排＂末日飞机＂的人员和设备。运20虽然够大，但它毕竟只是运输机，舒适性和出勤率、可维护性无法与客机相提并论。
　　运20毕竟是军用运输机
　　C919和运20都指望不上，那么我们能否从国外买伊尔96、A330、波音787来改装呢？答案也是不行的，因为作为国之重器，＂末日飞机＂的保密程度非常高，外购的飞机、发动机泄密的风险太大。所以要想看到中国的＂末日飞机＂飞上长空，还需要等到CR929成熟起来。
　　等你来