国内首条！这家照企照亮苏州春申湖隧道

　　近日，＂国内首条穿湖双层叠加隧道＂阳澄西湖南隧道正式通车。这标志着苏州中环北线全线通车，以后苏州人从相城核心区开车到工业园区只要10分钟。同时，这也是三雄极光在隧道照明项目里智能照明控制系统的又一成功案例。
　　众所周知，照明状况对行车安全是至关重要的，尤其是隧道里LED照明有别于普通道路照明，需要更为严谨、细致、周全的科学配光。 当驾驶员出入隧道时，由于人眼适应亮度的变化需要一定的过程，易产生＂白洞＂和＂黑洞＂的视觉问题  ，所以下穿隧道的照明设计会直接影响行车的舒适度和安全性，一个优质高效的隧道照明控制系统必须能够根据隧道内外光的强度、车流量和车速等参数来合理动态调整照明色温和亮度，使驾驶员能够快速适应隧道内外光强度的变化，减轻夜间视觉疲劳，有利于提高隧道通行能力，保证交通安全。
　　作为行业领先的整体照明解决方案服务商，三雄极光凭借着30年的专业照明技术和设计应用经验，本着安全可靠、节能环保、技术先进的设计原则，根据苏州春申湖隧道内外实际情况定制出最为优化的照明方案。
　　该项目，灯具采用宽角度配光，细长型的外观设计，在延续性的排列下既能保障路面亮度均匀度，又能达到良好的光学诱导性。 从而达到无缝、均匀、舒适的视觉效果，有效避免了不连续光源对驾驶员产生的眩光与频闪。
　　其主线隧道及匝道涵盖遮光棚段照明、入口段加强照明 、过渡段加强照明、出口段加强照明及全路段基本照明，基本照明色温为5000k，加强照明色温为3500k。应急照明利用部分基本照明灯具，其调光方式与基本照明相同。加强照明和基本照明的调光亮度等级均不低于100级，加强照明相邻两次调光操作的间隔时间不大于2S。该设计符合安全、可靠、高效的现代化隧道照明的高标准，为各地新基建工程项目提供了极有价值的借鉴意义。
　　值得一提的，该项目照明控制设计采用自动控制为主、手动控制为辅的控制方式。隧道照明白天根据车流量、洞外亮度变化、设计冗余采用无极调光控制，夜间采用时段控制，下半夜基本照明降功率运行。
　　并且兼顾到正常和异常交通工况的控制功能，当隧道内发生交通事故、火灾或进行交通管制等时，隧道内所有照明灯具能开启到最大亮度。
　　三雄极光隧道照明匠心力作＂国内最长跨湖城市隧道＂照明案例，为该项工程提供了包含隧道灯具、控制系统、照明设计、服务支持在内的隧道整体照明解决方案  ，满足了苏州春申湖隧道的独特要求，有效提升照明质量、实现最大能源效率的同时将整个生命周期的运营成本降至最低，提升运营效率，实现长期可靠运行。
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　　编辑：李菲之
　　编审：何春燕
　　来源：企业供稿
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