小米造电动车我要站在风口飞起来

　　因为崇拜苹果创办人乔布斯，雷军创办了小米，雷军在中国也因此被戏称为＂雷布斯＂。如今，小米又宣布加入造车行列，要与特斯拉的马斯克同场竞争，中国网友也因此给他封了一个新绰号：＂雷斯克＂。
　　小米创办人雷军曾说过一句名言：站在风口上，猪都能飞起来。智能电动汽车显然已成为雷军眼中下一个产业风口。传闻多时也被小米否认多次的＂小米造车＂，30日终于被证实了。
　　小米集团30日收盘后在港交所公告，董事会正式批准智能电动汽车业务立项。
　　小米造车，亏得起
　　根据公告，小米将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为人民币100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团董事长兼首席执行官雷军，将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
　　小米称，未来希望能以高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。
　　在30日晚间的小米新产品发布会上，雷军略带煽情地说，＂我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次最重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。＂
　　雷军透露，过去75天，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，四次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了详尽的调研与论证，才做出了这个重大决定。
　　雷军说，今年1月15日，小米董事会建议研究电动汽车前景时，他曾担心，手机这场仗都还没有打完，造车是否会分心？他非常清楚汽车行业的风险，因为动辄百亿规模的投资，而且要3到5年才能见效。
　　但他强调，小米现在已经有了积累。截至2020年底，小米拥有人民币1080亿元的现金余额，＂公司亏得起＂。而且小米还拥有1万多人的研发团队，全球排名前三的手机业务，全球最好的智能生态。雷军表示，这些都是小米造车的重要支撑。
　　小米造车，粉丝多
　　在小米之前，已有苹果、华为、富士康、百度多家科技大厂，先后宣布将跨界进入智能电动车领域。对此， 中国新媒体《未来汽车日报》指出，电动汽车是绝对值得大厂投入的超级大赛道，因为这代表着智能硬件的未来，智能电动车将会是＂互联网+智能化+新能源＂的总和。
　　小米决心从手机跨足汽车，另一个重要利基是，在历经十年的积累后，如今小米已经拥有大量＂米粉＂（小米粉丝）。米粉们有很大的可能，在未来转化为小米汽车的用户。
　　小米30日傍晚在其官方微博推出一项网络民调：＂小米推出智能电动汽车，你会入手吗？＂在24小时内有超过1.7万名网友参与投票，高达87.5％的网友给予小米正面回应。
　　根据中国官方统计，截至2020年底，中国新能源汽车保有量占汽车总量的1.75％，但增长率极快，比前一年增长将近三成。
　　小米造车，最大的风险可能是产能过度
　　根据中国国务院发布的＂新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）＂所提出的愿景，预计2025年中国新能源汽车新车销售，占新车整体销售量将达到20％，发展前景可期。
　　然而也因市场普遍看好新能源汽车的未来，各方人马争相投入，已为这个新兴产业的前景埋下巨大的潜在风险。
　　在小米、华为、百度宣布投入造车行列前，上海报业集团旗下新媒体《界面新闻》早前就曾报导，2015年至2020年，中国就新增了202个新能源汽车整车生产项目，总投资额超过人民币1.2万亿元，总产能规划达到3000万辆。
　　中国汽车工业协会预测，如果2025年中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，当年度中国新能源汽车年销售量，可望超过500万辆。
　　也就是，即便五年后小米汽车顺利问世，届时中国新能源汽车的年产量，恐怕将是销量的6倍。