国际邮轮每天服务费其实是可不付的，但国内机构都提醒你必须全付

　　原来在国外，邮轮小费是可以无理由取消的
　　我想来谈谈关于国际邮轮船票之外的每天定额服务小费的事情，因为有些情况，我觉得我们的认识和一些国际惯例有差别。被国内这么多邮轮公司、旅游平台和旅行社，长期以来都灌输国际邮轮的每天10美元左右小费是必须要收的，我从来也没有觉得它不该收，我坐邮轮时也付这些小费。
　　不过实际经常乘坐海外航线邮轮人士告诉我，其实亚太以外的海外邮轮，在航行过程中，会在每日的账单中列明小费，不少海外邮轮公司都有政策，如果对于服务不满意等，都是可以无理由提出取消每日小费的。
　　传闻只是传闻，但实际亲身经历告诉我，这种可以无理由取消邮轮小费是实际存在的，只要在邮轮对账单拉出的时候指出，船上的服务员就可以很快取消，确实不询问理由，并给你一张没有小费的更新后的账单，没提出小费异议之前日期小费会收（因为已经入帐），要求提出过以后的小费都被取消了，直到下船后都不会被扣收。邮轮小费是一个非刚性的收费项目，至少在中国或亚洲以外的邮轮航行中是如此。
　　甚至有些邮轮账单上突然出现的慈善捐助，其实也是可以看到账单后取消的，并不是硬性摊派消费，而到了我国，每个平台和旅游社机构，都在强调邮轮每日小费是必须的钢性费用。
　　某知名旅行平台的邮轮小百科中，如此描述邮轮小费：
　　邮轮上的小费正式名称为＂邮轮服务费＂，一般不包含在预订产品的价格中，而是在船上另行支付。与我们通常所理解的小费不同，邮轮服务费是＂硬性消费＂，凡乘坐邮轮就必须支付，且金额固定（一般每人每晚10美元左右，部分邮轮对儿童的邮轮服务费有减免优惠）。
　　为什么称为邮轮服务费？这笔费用是用来做什么的呢？邮轮公司在统一收取了邮轮服务费后，最主要的用途是作为工作报酬支付给船上服务人员（包括舱房服务员、餐厅服务员等）。
　　很奇怪的是，在＂硬性消费＂的字样上是有引号的，如果真是国际惯例是硬性消费，为何要专门去打上引号。邮轮上收费的点餐、点酒、点饮料，账单上都会另有服务费项目，都有明确服务的场所和服务人员姓名，那个确实我们是得到了服务，完全可以理解。但是邮船 服务费真的全部给到船上服务人员了么？小百科上的文字是＂主要的用途＂，并不是全部，这和很多邮轮小费宣传的用途是有差别的。
　　为邮轮上辛勤服务的工作人员支付小费，这点没有人不认可，是应该的，价格也应该是国际化的。但中国亚太邮轮航线确实是一个世界很特殊的航线，因为邮轮公司传统消费盈利模式，与中国人的消费习惯有较大差异，所以中国亚太邮轮整体是经常亏损的，所以中国航线的邮轮免税品价格比其他地区邮轮要高，希望邮轮小费能够透明化，而不是让人们不明不白的被消费。
　　本文中引用的邮轮图片和文字内容没有直接关联，并不针对那个单独的邮轮公司和平台，只是说明在国内一直被误导的邮轮小费是必须付的概念。