六代机设计理念是关键

　　中国六代机研究上是否领先全球我不知道，但是美国六代机NGAD似乎已完成首飞。
　　在六代机研发上，我们要说研发时间比美国早，这也许可信，但要说在研发上领先世界，这多少有些自欺欺人，至于说设计理念最先进，这值得商榷，其次从现有公开的报道来看，我们在态势感知、气动布局、超材料已追了上来，但我们在发动机方面似乎还差距不小。下面我们就从设计理念开始说：
　　六代机发展理念争
　　在六代机发展理念方面，绝不能落入对手的套套，在五代机F22曾划下4s的道道，但歼20与苏50并未按4s的套路出牌，而是扬长避短，歼20与苏50在武器挂载方面碾压F22与F35，歼20还在超感知方面完胜F22，造成的结果是F22要＂早退＂，F35也只具有＂暂时优势＂（美国媒体说法）。五代机如此，六代机亦如此。
　　美国似乎将五代机的4S变成5h，将4S标准中的＂超机动性＂和＂超音速巡航＂整合成＂高超飞行能力＂，＂将＂隐身能力＂标准升级为＂高超隐身能力＂，将4S标准中＂超级态势感知/超视距打击＂分拆成＂高超感知能力＂、＂高超协同能力＂和＂高超打击能力＂，再加上模块化设计，快速迭代。显然美国似乎在有意无意规避高超音速巡航与高超音速机，它其实是希望将这两功能分配到3马赫的无人机上，而在NGAD的其它两款战机上集成信息化功能，并利用数据链将这些协同到一起。至于模块化设计则是希望不再出现F22无法改造的现象，它希望在对手出现技术突破的情况下能快速将NGAD升级，也就是我们所讲的开放式设计。
　　我们的六代机设计理念似乎并不停留在美国划定的这些框框内，一方面，我们利用FC—31正在发展模块化设计、快速迭代的理念，但毕竟在发动机上与美国人有大差距，所以我们正在发展轨道飞机，在这方面，中美同样面对的是未知领域，谁先在技术整合上实现突破，谁就领先，前不久我们五云一车的腾云计划实现突破——空地往返的轨道飞机首发成功。尽管并未言极军事用途，但＂技术过于先进不宜展示＂宣告说明了一切。而这一切的关键是理念风洞的建设。气动布局
　　从气动布局方面讲，我们歼20的鸭式气动布局及其航电水平无法代表我国最高的水平，其升力系数达2.0；类似的气动布局，美国人也不敢探索。但是美国人在飞翼体布局上似乎挺得心应手，所以美NGAD采用的还是飞翼体；但是美国最熟悉的是梯形翼布局，据说美国六代机是一个系列，应该还有一款梯形翼的六代机在发展，但是在六代机的无人机方面，中美似乎都在追求超高音速，也就是说这款无人机的速度在3马赫以上，相应的气动布局我们似乎并不落后，甚至还高出美国一丢丢，目前的情况是，我们在风洞建设上是世界顶尖水平，JF22据说领先美国二十年；而美国在数字工程设计方面领先世界，据说洛马的数字工程技术能在一分钟内设计出十几万种机型。态势感知能力
　　态势感知已成军事强国的追求
　　从态势感知上讲，我们的雷达水平已发展出数字阵列雷达，无论是空警500，还是052D上的＂苍蝇拍＂，都是数字阵列技术下的产物，凭借这技术，我们已领先美国一代。但是美国在这方面也是有技术积累的，只是没有完成整合；另外，我们的合成孔径系统、红外扫描系统虽然比F35迟推出几年，但已广泛应用，比如歼20、砺剑用上了合成孔径，歼16、歼15用上了红外系统。所以在本机的态势感知方面，我们的六代机应该不会落后美国。超级材料技术
　　我国科学家首次实现可逆电流调控拓扑磁转变
　　超级材料技术主要集中在两个方面，一方面是碳纤维材料，另一方面是基于超级磁材料的共形天线，在这方面我们应该与西方有差距，但不大。之所以说是西方，是因为碳纤维材料的顶级技术在日本。发动机
　　站立式斜暴轰冲压发动机也许我们已实现反超
　　发动机方面，美国在五代发动机——变循环发动机已有两款在发展中，其中GE的AX—100已在高台试车中，而我们四代发动机涡扇15似乎还未研发成功。但据报道：我们的涡扇15与变循环机在同时发展中，即便如此，我们在这方面落后15年左右。但是我们站立式斜暴轰冲压发动机方面已然已完成超越。
　　结束语：
　　从研发时间来说，五代机（我们称四代机）我们是落后的，从某种意义上讲，我们的四代机与五代机几乎是在平衡进行，我们的歼10A尽管具有三代机雏形，但在性能上无法与F16的早期型号相比，直至歼10B的出世，我们才在航电上具有真正四代机水平的战机，F22首飞1997年，歼10A首飞1998年，歼10B首飞2003年，F35首飞2006年，歼20首飞2011年，其后的歼10C是在歼10B基础上加入大量的歼20科技与工艺。所以我们在五代机研发上至少落后美国15年，凭着笨鸟先飞的精神与制造一代、研发一代、预研一代的宗旨，我们在六代机上提前布局完全有可能。据报道：美国NGAD是美国洛马公司数字工程的产物，它的设计速度似乎很快，从设计到首飞似乎只有不到一年，也就是说美国六代机是技术推动下的产物，同样，我们也一样，只是我们的预研很可能在不断的改进中。