北斗全球系统将全面建成，千亿商用红利加速爆发

　　今年是北斗全球系统建设的收官之年，目前北斗三号卫星导航定位系统还剩下最后一颗卫星，也就是55号卫星，它也是一颗GEO地球同步轨道卫星。北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风表示， 最后一颗组网卫星已经运抵西昌卫星发射中心，各项准备工作正在有序推进，计划将于6月择机发射。
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　　北斗系统与美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、欧盟的GALILEO并称为全球四大卫星导航系统。
　　据《北斗卫星导航系统发展报告（4.0版）》介绍，北斗卫星导航系统（BDS）是我国正在实施的自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，按计划2020年底全面建成北斗三号系统，与其他卫星导航系统相比高轨卫星更多，抗遮挡能力强，尤其低纬度地区性能特点更为明显。北斗系统为全球用户提供全天候、全天时、高精度定位、导航和授时服务。
　　北斗三号组网结构由3颗静止轨道卫星（GEO）、3颗倾斜轨道卫星（IGSO）、24颗中轨道卫星（MEO）组成，此外还包括5颗试验卫星；MEO卫星均匀分布在3个轨道面。
　　2009年，北斗三号工程启动。按照＂先有源、后无源＂、＂先区域、后全球＂的发展思路，以及最简系统、基本系统、全球系统＂三步走＂的总体规划下实施组网：2000年，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，将建成北斗三号系统，向全球提供服务；计划2035年，以北斗系统为核心，建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系。
　　北斗三号卫星上采用了我国自主研发的更高稳定度、更小漂移率的新型高精度铷原子钟和氢原子钟，实现了卫星时频基准性能指标的大幅提高。并采用了星间链路，通过星间和星地链路，实现对境外卫星的监测、注入功能，实现对境外卫星＂一站式测控＂的测控管理。
　　根据国务院办公厅印发的《国家卫星导航产业中长期发展规划》，到2020年我国卫星导航产业规模将达到4000亿元。
　　北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三大部分组成。其中空间段和地面段的基础设施主要为国家政策支持。
　　用户段是导航定位服务的最终落脚点，目前已形成一条由＂上游核心器件—中游终端产品和系统集成产品—下游解决方案和运维服务＂构成的较高市场化参与的产业链。
　　用户段上游核心器件是产业自主可控的关键环节。核心器件作为自主可控最关键的部分，主要由基带芯片、射频芯片、板卡和天线构成。国产北斗导航型芯片模块累计销量已突破8000万片，高精度板卡和天线销量已占据国内30%和90%的市场份额，并输出到100余个国家和地区。
　　北斗导航芯片的主要厂商包括：华力创通、国腾电子、北斗星通、泰斗微电子、海格通信、航天电子、航天恒星和中海达等。
　　板卡方面，高端测量型板卡被国外厂商占据，国内厂商已经能够提供导航型板卡，但价格较高。国内板卡典型企业有合众思壮、海格通信；北斗天线厂商主要有北斗星通旗下华信天线、海格通信、振芯科技、中海达等。
　　中游主要包括终端集成和系统集成，是产业发展的重点，应用终端已广泛使用于各个行业。
　　北斗终端产品毛利率高，行业应用空间大，是未来北斗应用的重点。目前，合众思壮的北斗移动互联终端已经应用于车载导航、公安、电力、金融、国土、城市管理等几十个行业领域；南方测绘、中海达的终端产品被广泛用于测绘领域；海格通信的北斗终端被用于船用车用导航、应急指挥、卫星通信等。
　　下游的解决方案和运维服务针对具体行业应用场景。
　　北斗导航产业链整合是大势所趋，不少企业都涵盖了产业链多个环节。部分公司能够实现系统集成，提供系统解决方案。
　　北斗导航系统在以农业、交通运输为代表的重点领域中得到大力推广，未来主要发展机会还包括精准农业、高精度测绘、智慧城市、5G基站授时等。
　　配合我国的北斗地基增强系统，在覆盖范围内实现米级、分米级、厘米级、毫米级的高精度位置服务，未来其定位精度将与GPS媲美。当定位精度达到厘米级时，不仅能服务汽车导航和自动驾驶，还有助于无人机送货，应用领域将进一步拓宽。
　　北斗系统利用其独特性优势，能在低纬度地区提供比GPS更为精准的定位服务，而低纬度地区所覆盖的东南亚、南亚正好是＂一带一路＂主要的沿线区域。随着亚太地区在全球卫星导航市场中的占比不断增加，其未来潜力巨大，而通过＂一带一路＂策略对东南亚、南亚等亚太区域进行扩展，也将为我国北斗产业奠定更为坚实的市场基础。
　　北斗卫星导航系统未来将以时空数据的流动，结合大数据、云计算等新一代信息技术，以无边界、数据化的服务收费模式变革传统行业业态。
　　我国北斗目前处于＂军转民，内转外＂的最佳节点，随着北斗全球系统建设收官司在即，并参照美国GPS的爆发路径，在政策推动下，民用市场的不断渗及海外市场的持续开拓将为北斗带来跨越式的＂拐点爆发＂。