每辆特斯拉都成了打向中国空间站的子弹

　　大家还记得《地心引力》这部电影吗？在影片开头，哈勃太空望远镜传出故障，几名宇航员到被派遣去维修，不过正修着半截，危险却突然而至：一颗俄罗斯发射的导弹炸毁了在太空中的一颗卫星。 卫星炸毁后，大量碎片迸溅而出，不仅击毁了被修理的哈勃望远镜，还击毁了宇航员乘坐的航天器，除了两名宇航员外，其他参加这次任务的人全部丧生。 侥幸生还的宇航员，最终依靠着中国空间站的援助，才得以返回地球。
　　都说艺术来源于生活，但谁也没想到，如此科幻的一幕竟然也差点在生活中找到＂翻版＂，而且这次故事的主角。
　　还是咱们中国。
　　2021年7月1日，正当我国宇航员在天宫站内按部就班地作业时，一颗陨石大小的美国太空探索公司（SpaceX）星链卫星正悄然进入相同的轨道，并以每秒上千米的速度飞速袭来。
　　好在这种异常被我们的观测站及时发现，紧急联系天宫站调整轨道，才得以避免相撞。
　　但一波未平，一波又起。
　　仅3个月后，险情就再次上演。
　　2021年10月21日，美国星链-2305卫星再次莫名变轨，依旧朝着天宫站的方向飞来，我们不得不在当日实施紧急避碰，最终与这颗卫星＂擦身而过＂，惊险避开。
　　空间站，对一个国家的重要性不言而喻。
　　它是中国的太空实验室和太空母港，也是中国几十年航天事业的结晶，是几代航天人一生的心血，更何况此时此刻，里面还承载着我国三名中国最顶尖航天员。
　　稍有不慎，后果不堪设想。
　　为了及时查清两次＂事故＂的真相，2021年12月3日，中国常驻联合国（维也纳）代表团向联合国秘书长发出一份照会。
　　照会（diplomatic note），是指国际交往的书信形式，是对外交涉的一种重要手段，而在这份照会中，我们详细描述了SpaceX的星链卫星数次机动到中国空间站轨道高度的经历。
　　在这里面，人们发现疑点重重.
　　此前，大家本以为美国星链-1095卫星与星链-2305卫星和天宫号隔得比较近，才导致这次事故，就像相邻车道的两辆车因为变道＂不打灯＂而出车祸一样。
　　但事实上它们之间相距很远——两颗卫星的轨道高度都为555千米，而中国天宫站所在的高度为382千米。
　　就像是你在东二环开车，突然有个来自西三环的和你追了尾，实着让人费解。
　　更可疑的是，其中一颗卫星——星链-1095，在和天宫站擦身之后，于9月20日坠入大气层，但另一颗卫星——星链-2305，竟然又回到了555公里的高度。
　　这不禁让人心生疑虑，这两次险撞天宫站，难道真的仅仅是一次巧合这么简单吗，还是一次刻意而为之的行为？
　　第一
　　说到SpaceX如今的身份，已经和大家印象中不大一样了。
　　2020年6月3日晚上，佛罗里达州卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的肯尼迪航天中心一片寂静，几百双眼睛都在目不转睛地盯着一块硕大的屏幕。 五分钟后，空旷的大厅里开始有人相拥庆祝。
　　在几千米之外，一枚＂猎鹰9＂火箭直插云霄，将第8批60颗＂星链＂卫星送入地球轨道。 随着这60颗卫星的成功发射，马斯克的星链已有482颗卫星在地球轨道运行，他本人也随之成为卫星网络的＂世界最强人＂。 不过相比于此，还有一个对他更为重要的进展，那就是在2020年5月20日，美国陆军与SpaceX签署了一项协议——在军事网络中，使用Starlink来传输数据，合约为期三年。
　　换句话说，SpaceX获得了美国陆军的订单。
　　＂这项协议叫做CRADA，由位于马里兰州阿伯丁试验场的作战能力发展司令部C5ISR中心监督实施＂，美国陆军消息人士这样说。
　　而这，也让大家之前的担忧，变成了现实。 当初，美国之所以举国之力开启Apollo登月计划，正是为了摆脱苏联卫星的阴影。 由于航天技术的领先，苏联当时几乎可以看到全世界的每个角落，那个年代的美国电影里，最常出现的一句话是：该死的苏联人就在天上把我们看得一览无余，而我们无能为力。 但现在，SpaceX的星链计划，482颗卫星——未来是12000颗，同样可以＂窥探＂到地球任何一个地方。
　　但没等大家反应过来，第二份合同就来了。 三个月后，2020年8月，SpaceX又与美国国防部签订了一份价值10亿美元的合同——为太空部队推出新型火箭。 太空部队，是美军继陆军、海军、空军、海军陆战队和海岸警卫队之后的第六个军种，也将是自空军组建逾70年来美军新增的首个军种。 更关键的是，SpaceX公司替代的还是联合发射联盟（ULA）——有所耳闻这家ULA公司的都知道，自2006年以来，他们一直垄断美国政府的发射业务，能够从这家口中虎口夺食，SpaceX的地位明显已发生了转变。
　　2020年10月，SpaceX又＂勾搭＂到了五角大楼。
　　他们与五角大楼签署了一份价值1.49亿美元的合同，将在未来为后者打造世界上最先进的四颗导弹追踪卫星。
　　这些卫星不仅可以用反导弹，还可以跟踪隐形飞机。
　　另外，马斯克的SpaceX公司还同国防部签署了一份合同，为后者研发一种7500英里/小时的火箭，可将150吨的＂货物＂在几分钟内实现全球的快速点对点运输。
　　据《泰晤士报》报道，使用这种高速火箭，可以在一个小时左右从佛罗里达到阿富汗（7,652英里）。相比之下，美国C-17运输机最高时速590英里，耗资2.18亿美元，从佛罗里达到阿富汗还需要15个小时。 到了最近，美国太空部队SSC又授予SpaceX一份价值1447万美元的合同，以开发＂星际飞船＂猛禽发动机的＂原型机项目＂。 短短一年内获得了好几份军事合同，让人对这家刚创建没几年、打着＂商业航空＂旗号的太空运输公司不禁产生一个疑问：它是怎么获得美国政府及军方军方信任的？
　　难道，这也是巧合吗？
　　第二
　　说到SpaceX与军方之间的巧合，还可以追溯到更久。
　　1972年2月21日，一架飞机经过一阵颠簸滑行，悄无声息地降落在北京机场降落。 机门打开后，一行黑衣人从里面快速闪出，随后眨眼间乘车离开。 一周之后，中美上海联合公报发表文章，称美国总统尼克松抵达北京，这也代表着从此中美两国关系步入了一个新阶段。 而在离开中国后，尼克松的行程并没有结束，而是转而向北。 1972年5月26日，前苏联领导人勃列日涅夫同来访的美国总统尼克松，在莫斯科签署了一个重要文件项双边条约《限制反弹道导弹系统条约》。 这部合约共含16款，核心是通过禁止双方发展全国性反导系统，确保对对方的核威慑。
　　1974年7月，尼克松和勃列日涅夫又在莫斯科签订《苏美关于限制反弹道导弹防御系统条约议定书》，规定双方只能在本国首都周围或者在一个洲际导弹发射基地周围，建立一个反导弹系统。 只不过在20年后，美国又亲手＂撕毁＂了这条合约。 1999年3月，美国国会两院通过了有关部署国家导弹防御系统的法案。2001年，布什政府上台伊始，便一再引人注目地表示美国将研制和部署国家导弹防御系统，并多次表示，如果《反弹道导弹条约》得不到修改，美国有可能退出该条约。 8月23日，布什总统又宣布，《反弹道导弹条约》禁止美发展导弹防御系统，阻碍了美国＂维护和平＂能力的发展，美国将按照自己的时间表，在认为方便的时候退出这一条约。 2001年12月13日，美国总统乔治·沃克·布什在白宫玫瑰园正式宣布，美国退出1972年与苏联共同签署的《反弹道导弹条约》，6个月后生效。 巧合的是，此时身在美国加利福尼亚州的马斯克，正在筹划创建SpaceX公司。
　　2002年1月，马斯克正式创建SpaceX。 2002年6月，美国政府正式退出《反弹道导弹条约》，不再受该条约约束，为大规模研发和部署导弹防御系统等新武器扫除了障碍。 同一年，拥有160名员工的SpaceX公司宣布，获得了一份美国空军的不确定交付时间/不确定交付数量的合同，美国空军向该公司购买了价值1亿美元的发射服务。 再往后，巧合就接连不断地开始发生。
　　根据《白云居》所整理的时间线我们可以看到，2006年，NASA（美国国家航空航天局）宣布SpaceX赢得了商业轨道运输服务（COTS）第一阶段合同。 2008年4月，NASA宣布授予SpaceX一份最高10亿美元的发射服务合同。 2012年12月，SpaceX宣布其与美国空军太空导弹系统中心签署两份国家安全太空发射合同。
　　2016年4月，美国空军首次向SpaceX授予价值8270万美元的国家安全太空发射合同。 2016年，美国国家侦察局表示已向SpaceX购买发射服务。 2017年3月，SpaceX赢下第三颗GPS Block III卫星的发射合同。 2019年2月，SpaceX获得价值2.97亿美元的美国空军国家安全合同。 2019年3月，美国空军向SpaceX公司授出价值2800万美元合同，要求其在3年时间内，对＂星链＂开展军事服务演示验证。2019年11月，美空军对＂星链＂进行了早期的低轨技术验证试验，其中包括卫星和美国空军战斗机的天线阵列进行直接互联的试验。
　　2020年5月30日15时24分，SpaceX在肯尼迪航天中心39号发射台利用猎鹰9号火箭成功发射龙飞船2号，并与国际空间站成功对接，实现了历史上第一次由＂私营＂航天企业进行的载人航天飞行。 2020年6月16日，外媒报道，太空探索公司（SpaceX）近日与美国军方达成协议，使用SpaceX的＂星链＂卫星群为美国陆军进行通信测试。 在此期间，SpaceX一直能够利用美国政府对太空发射设施的巨额投资，可以在卡纳维拉尔角、肯尼迪航天中心、范登堡空军基地运作。
　　这些，也都是巧合吗？
　　第三
　　2020年2月28日，佛罗里达州召开一年一度的美国空军协会年度会议。 和以往不同，会议挤满了从全国各地而来的媒体记者，他们都是为了一个嘉宾而来，那就是马斯克。
　　＂战争的基础是经济。＂ 马斯克对着台下奥兰多的一位听众说道。＂如果没有根本性的创新，美国将在军事上屈居第二。＂ 谈及来自中国的威胁，他强调＂太空领导地位＂对于美国能够保持主导军事地位的重要性，还特别着重说了一句，＂我们必须让‘星际舰队’成真。＂
　　不过马斯克言之凿凿的＂星际舰队＂，在现实中进展得却并不顺利。 ＂星舰＂火箭发射基地位于美国得州南部的博卡奇卡，靠近美墨边境，但这周围生活着大量鱼类和野生动物，包括海龟和候鸟。 SpaceX的迁来，引来了环保人士的不满。 从去年开始，由11家环保组织组成的联盟在11月1日签署了一封公开信，要求美国联邦航空管理局（FAA）审查SpaceX在当地的扩张计划。 这些团体表示，这里靠近具有独特生态结构的地区，包括一个国家野生动物保护区、几个鸟类栖息的潮汐滩和海龟筑巢的海滩。 2021年12月29日，由于美国监管机构将环评《纲领性环境评估》计划推迟两个月至明年2月28日，导致马斯克SpaceX今年初发射＂星舰＂大型火箭的目标也遭到延迟。
　　不过既然自己前进的步伐遭到了阻碍，那么就更要堵住别人的路。 按照SpaceX的计划，他们将发射大约12000颗星链卫星发射到近地轨道，由三层构成的卫星网络——这三层分别位于距离地面340千米（7518颗）、550千米（1584颗）和1150千米（2825颗）的轨道上。 随着人类活动向太空的扩展，这些卫星像一颗颗＂地雷＂一样，虎视眈眈地盯着任何一个追赶者。
　　比如在此次天宫站事故之前，＂星链＂的卫星就还曾差点撞上欧洲航天局的＂风神＂地球观测卫星。 2019年6月，SpaceX曾表示计划让3颗＂星链＂卫星脱离轨道，目的是＂测试航天器的推进系统＂。
　　3个月后，也就是2019年9月2日，欧洲航天局发布推文，描述了气象卫星＂风神＂同＂星链-44＂卫星一次遭遇：＂有史以来第一次，欧洲航天局进行了‘紧急避碰’操作。＂ 那一回，＂风神＂提高了飞行高度，越过了＂星链-44＂，安全避险。
　　后来，有媒体援引消息人士的话报道称，＂星链-44＂正是＂主动＂脱离轨道的3颗卫星之一。 在那次遭遇过后欧洲航天局指出，虽然是可以＂手动＂避免航天器碰撞，但一旦有更多卫星（例如＂星链＂计划中的更多卫星）进入轨道，这种方法将不可持续。 今年4月，＂星链＂卫星又险些与英国的OneWeb卫星相撞。 事实上，＂星链＂卫星已涉及大约1600起航天器接近事件，占到所有航天器事件的一半。
　　不过对此马斯克给出的解释却是，＂太空非常大，而卫星非常小＂，＂现在的情况并不是我们在以任何方式有效地阻止他人。我们没有（在太空中）阻止任何人做任何事情，我们也不希望这样做＂。
　　马斯克还将太空中卫星的数量与＂地球表面20亿辆汽车＂进行比较，称太空还有＂容纳数百亿颗卫星＂的空间：＂几千颗卫星算不了什么，就像地球上的几千辆汽车，不算什么。＂
　　但《金融时报》援引一位天体物理学家的说法进行了辩驳，理由是相比汽车，卫星需要较大的间隙才能安全避免碰撞。 而且对于＂自家人＂的卫星，SpaceX公司就能做到＂相安无事＂。 9个月前，美国国家航空航天局（NASA）表示，已与SpaceX签订了一项协议，在＂星链＂卫星有可能同NASA的航天器危险地＂擦肩而过＂的情况下，由＂星链＂卫星启动自主避碰功能。 并且，SpaceX需要在发射＂星链＂卫星至少一周前通知NASA。
　　对于其他国家的航天器横冲右撞，唯独对美国的相敬如宾。
　　这些，统统全都是巧合吗？
　　尾声 一直以来，马斯克都在扮演着＂中美大使＂的角色，从不吝惜对中国的赞美。 在去年6月份，在神舟十二号3名航天员顺利进驻天宫号空间站天和核心舱后，马斯克在新华社海外社交媒体帐号下留言表示祝贺。他说：＂这是一项巨大的成就！＂ 5月份，在天问一号携祝融号火星车成功在火星着陆后，马斯克同样在新华社海外社交媒体帐号下留言称：＂祝贺！！去火星是非常困难的。＂ 2021年7月，马斯克在社交媒体上留言：＂中国取得的经济繁荣确实令人惊叹，尤其是在基础设施方面！我鼓励人们亲自（前往中国去）参观与见证。＂ 在最近一场媒体峰会中，他更是对中国赞不绝口，称中国的经济规模未来将可能是美国的2到3倍。
　　马斯克的性格臭名昭著，但对中国如此态度，显然和咱们在至暗时刻拉了特斯拉一把不无关系。
　　2020年1月7日，美国有CES开展，但马斯克选择跨洋飞行十几个小时来到中国。
　　他的公开行程是＂国产Model 3车主交付＂，他登台演讲，但意料之外脱衣跳舞，连直播的解说都一时不知如何形容场面。
　　马斯克倒开心异常，说出这样的话：没有中国的支持就没有特斯拉的今天。
　　这听起来像是个懂中国国情的外宾发言，但如果回顾马斯克和特斯拉的2019。
　　简直就是被中国拯救的一年。
　　是中国政策、中国速度和中国市场，救＂破产边缘＂的特斯拉于水深火热。
　　不过如今的马斯克除了发言＂动听＂，其所作所为似乎却在对中国产生巨大的威胁。
　　在马斯克领导下的超级卫星计划，一开始是号称为全球提供高速的网络服务，但逐渐却演变为一场＂太空圈地＂运动——星链计划包括的卫星总数多达4.2万颗，而人类历史上总共才向太空发射了9000个各种卫星和航天器。 而随着其和军方的合作越来越深入，加之中国空间站的遭遇，甚至不排除其它批量制造的在太空里＂自杀卫星＂炸弹，原以为的＂星空通讯链＂，摇身变为了美国人的＂星空锁链＂。
　　原来，这又是一个假自由之名进行的、太空军事化的阴谋诡计。
　　评价一个人的好坏和立场，不能光听他说了什么，而是看他做了什么。
　　当然，我们从不怀疑马斯克的火星梦想，只不过这个梦想的受益者与其说是全人类，不如说只是美国政府，或者说是太空军和NASA，以及背后的新太空战略。
　　一个越来越明显是服务于美国太空战略利益的计划，正在世界的眼皮底下加速奔跑。
　　如果任其继续野蛮生长和肆意扩张的话，那么未来的代价也将会越来越大。
　　如果继续被这个精巧包装在＂火星殖民计划＂的骗局所欺骗和迷惑，那么未来像开头那样的巧合会越来越多。
　　而每一次＂巧合＂，都可能使本就脆弱的航天器彻底瓦解。
　　每一次＂巧合＂，都可能让成千上万航天人的心血付诸东流。
　　每一次＂巧合＂，都可能毁掉人类太空探索的最新成果。
　　曾经，全球有无数人，尤其是广泛而朴素的中国人，放下了民族、文化偏见，冲着马斯克＂改变世界＂、＂造福地球＂的梦想，选择了为特斯拉充值。
　　没想到，马斯克拿着用＂贩卖信仰＂变现的资金，造出了一颗颗打向中国空间站的子弹。
　　难道全人类的航空梦，只有美国有资格来实现？
　　难道任何国家赶在美国之前探索＂改变世界＂、＂造福地球＂，都要被＂自杀式袭击＂？
　　难道马斯克真的认为他和美国当局的这些＂小动作＂，能够在全球瞒天过海？
　　还是说，马斯克在赌全球消费者（尤其是中国消费者）的智商和记忆能力：
　　或许，在马斯克看来，绝大多数人看不透真相，即使看透了，也会很快忘掉。事后，大家还会把他尊为＂人类之光＂，还会继续购买特斯拉。