神舟飞船22年13次发射100成功！伟大航天精神让中国完美逆袭

　　从1999年11月20号第1艘无人试验飞船神舟一号发射成功，到神舟十三号，22年13次，我们100%发射成功！这到底是怎么做到的？真的没出过状况吗？
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　　载人航天太难了！美苏曾灾难频发，一个插座让神舟推迟发射3个月
　　苏联探寻太空的悲剧
　　人类在探寻太空的道路上是出过事儿的，还不止一次，1967年，苏联带来了人类航天史上的第1个悲剧。
　　4月23号，科马洛夫乘坐联盟1号飞船，在一片欢呼声中起飞了，按照原计划，他将在飞行一天之后与随后发射的联盟2号对接。
　　但刚刚才飞到第2圈，科马洛夫就向地面报告飞船出现了一系列问题，甚至包括电源供电不足，飞到第10圈的时候，精疲力尽的科马洛夫请求：想睡一觉，随后他切断了与地面的通信联系。
　　故障迟迟不能排除，地面指挥中心命令联盟1号立即返航，原定的返回方式宣告失败，只能靠科马洛夫自己手动定向，但在此之前科马洛夫没有接受过这样的训练，大家开始祈祷会有奇迹出现。
　　让大家没有想到的是，科马洛夫竟然准确无误地完成了各项操作，可是在飞船到达预定高度时，科马洛夫却无论如何也打不开降落伞，联盟1号无法减速，最终以每小时90公里的速度重重地摔了下来。
　　那个时候的中国在哪里？1970年4月24号，我们才终于把第1颗人造卫星送上太空，载人航天遥不可及。
　　（中国发射的第一颗人造地球卫星亮相江苏南京航天科普展）
　　美国7名宇航员无一幸免
　　1986年1月28号，美国挑战者号航天飞船起飞，沿着预定的方向直冲云霄，但在1分12秒之后突然爆炸，15,000米的高空瞬间燃起巨大的火球，7名宇航员无一幸免。
　　在发射前一夜，固体推进器的工程师极力劝说不要发射，他们担心寒冷的天气会使其中的一个零件O型密封圈出现故障，但急于求成的美国宇航局没有接受，最终就是这个零件出现了问题。
　　那个时候的中国在哪里？5年之后的1992年9月21号，我们才启动中国载人航天工程——921工程。
　　这个时候世界航天大国已经整整领先了30年，苏联研发的第3代飞船已经升空，建设了两个空间站，美国已经完成了从飞船向航天飞机的跨越。
　　中国航天压力有多大？
　　中国人要面对的不单有赶超的压力，更有航天技术的全面封锁。
　　1999年11月20日，酒泉卫星发射中心，神舟一号无人飞船在长征火箭的托举下拉开了中国载人航天的大幕，中国航天人用短短7年时间，走完了发达国家用三四十年走过的路。
　　从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到太空行走，从单船飞行到组合体稳定运行……中国载人航天事业一步一个脚印，不但快而且稳！
　　载人航天风险有多大？
　　载人航天，风险是极高的，除了之前我们提到的两次事故之外，还有1967年，美国在模拟发射时有三名宇航员丧生，1971年，三名苏联宇航员在返回地面时因飞船失压身亡，2003年美国哥伦比亚号航天飞机在返航时解体，7名宇航员身亡……
　　而中国的神舟，22年13次发射，为什么能做到100%的成功？难道就没有出现过状况吗？
　　神舟一号发射的时候就遇到了很多的困难，当时是争8保9，就是保证在1999年发射，争取在1998年发射。
　　1999年7月，神舟一号飞船和长征火箭运往发射基地，为期三个月的准备和合练一切顺利，但在最后的关键时刻，问题出现了：一个定向陀螺仪卡在了飞船内部。
　　怎么办？要解决问题就必须打开飞船的防热大底！这个不是打开飞船的舱门，更不是我们普通人家里修电器，随随便便就可以拆的。
　　更要命的是，那是我们的第1次，是没有备份的。不像现在我们发射神舟十三号飞船的时候，旁边就放着一套完整的火箭和神舟飞船组合体当备份，一旦有任何问题，备份组合随时都能上。
　　所以在当时，如果打开大底做手术出现了闪失，那么中国的第1艘飞船肯定会延迟，不可能在1999年能够正常发射。
　　当然，不开膛破肚也是可以的，因为虽然没有备份的飞船火箭，但是在飞船内部有一套备份的操作系统。在主操作系统出现故障之后，备份系统是可以继续工作的。
　　不带问题上天
　　但是不带问题上天，这是中国航天人铁的纪律。
　　总指挥曹刚川说到：＂不拆开飞船大底就不会捅出新篓子，就能保证发射进度。如果备份在天上听话，还能保证试验飞船的正常飞行，这样的话上下全好交代。但是，我们要对党和人民负责，我们绝不能带问题上天，这是中国航天的传统，我现在就说一个字——开。
　　飞船里的仪器上千台，涉及的元器件大约有7万多个，信号线是成千上万，现在是最后的测试阶段、关键阶段了，一旦打开飞船有可能会对飞船造成新的伤害，毁掉整艘飞船。
　　不打无准备的仗，不带一丝问题上天，这才是对宇航员生命最大的尊重。
　　中美两国对待问题的不同态度
　　1986年美国挑战者号升空的时候，发现故障的设计工程师一再警告甚至拒绝签字，仍然没能阻止美国宇航局发出发射的指令。
　　2003年美国哥伦比亚航天飞机起飞的时候，机翼前缘的碳纤维材料受损，工程师再三要求国防部提供图片了解损伤程度，都被拒绝。
　　在2001年，中国的神舟3号也遇到了插座的问题。
　　神舟3号在飞船测试的过程当中发现一个插座有一点信号不通的问题，因为插座的接点都是双备份的，一般是不会影响发射成败的。
　　换插座的话，那肯定会追究责任人，也会影响发射日期。
　　中国航天人是怎么做的呢？不但换，而且要整个批次都换！不能带一丝问题上天！
　　但这样的决定要付出的代价就是：地面发射系统加注、供气、供配电等94个专业的2700余台套设施设备都要重新按照标准检修一遍！
　　不带一丝问题上天！换来的是神舟飞船22年13次发射100%成功！
　　这是一部可歌可泣的中国航天奋斗史，正是这种不带一丝问题上天的航天精神让中国航天人完成了完美逆袭，看那璀璨的星空，最亮的那颗，在东方！
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