小型SUV标杆之争，大众TCross会让位给东风雷诺科雷缤吗？

　　一直以来，小型SUV市场都是＂战火不断＂，为了抢占这一细分市场，各大品牌也都拿出了自己的看家本领来对这一阵地排兵布阵，绞尽脑汁琢磨消费者喜欢什么，什么样的车才是消费者会购买的。而在此细分市场中，T-Cross凭借着大众不错的口碑而成为＂翘楚＂，销量没有最好只有更好！
　　最近凭借＂城市SUV新潮范儿＂上市的东风雷诺科雷缤也是因为＂超新脱俗＂的设计而吸粉无数，那么将这两款车放在一起对比，会发生什么样的故事呢？
　　外观对比，法式设计更＂新＂
　　如今，为了更好地迎合年轻人的消费需求，很多品牌在设计上也是加入了年轻时尚的元素。轮廓的塑造，线条的勾勒，颜色的搭配，这些都是众多车企惯用的方式。
　　作为上汽大众首款小型SUV，T-Cross基于MQB A0平台打造，跟大众全新Polo是同一平台，所以新车的设计也非常有代表性。家族式的前脸与两侧大灯连接看着较为大气，环绕的黑色下包围也让新车的颜色冲击力变得更强。
　　与大众T-Cross不同的是，东风雷诺科雷缤则直接运用了个性的双拼色车身，搭配黑色或银色车顶，让时尚感得到进一步放大。C型LED日间行车灯嵌入全新鹰翼式前脸，不仅强调了家族式设计特征，更巧妙烘托了钻石型LOGO。
　　尾部设计同样大有不同，笔直的线条让大众T-Cross看起来多了几分＂沉稳＂，实为经典；C型尾灯的搭配，则为东风雷诺科雷缤增添了几分＂时尚＂，更显个性。
　　内饰对比，小鲜肉的搭配很＂潮＂
　　与法系车的＂浪漫＂不一样，德系车更偏＂稳重＂，于是，在内饰的设计上，同样可以看出两个派系的区别。为公平起见，我们选取两款价位相似的车型，它们分别是：科雷缤 2019款 TCe270 自动劲享型（厂商指导价：14.48万元）和T-Cross途铠 2019款 280TSI DSG舒适版（厂商指导价：14.79万元）。
　　在内饰搭配上，T-Cross采用了大众家族最新的风格，中控台装饰件与车身颜色相呼应，不规则造型设计塑造出了很强的立体感。从东风雷诺科雷缤的整体设计来看，新车采用了＂棕+黑＂的双色组合设计，高质感的材料搭配也让内饰折射出不俗的豪华氛围。
　　仪表方面，T-Cross依旧沿用大众经典的＂指针+液晶＂的搭配，显示效果简洁清晰，对于居家出行已是足够。不过东风雷诺科雷缤搭载了可自定义4种显示模式的7英寸TFT彩色液晶仪表盘，相比于T-Cross的信息显示更为直观。
　　此外，为了提升驾驶舒适性，大众T-Cross还搭载了面积更大的全景天窗。而东风雷诺科雷缤则是在实用配置上下功夫，电子驻车、无钥匙进入/启动、倒车影像……等配置也是优于T-Cross。
　　车身尺寸方面，东风雷诺科雷缤在指导价更低的前提下，车身尺寸占有一定优势，新车长宽高分别为4263*1797*1593mm，整体要比T-Cross大一圈，不过2638mm的轴距略处弱势，但实际乘坐感受并没有太大不同。
　　配置对比，性价比的体现很＂炫＂
　　除了上面说的颜值设计与内饰搭配，更多的差异还可以在配置上得到体现！对于年轻消费者而言，关注的无非就是智能、安全以及实用性，那么这两款车在这些板块表现又如何？
　　当你坐进驾驶室的时候，就可以明显感受到两款车的不同，大众T-Cross配备了6.5英寸中控大屏，同时还保留了两侧的实体按键，并支持多种手机互联方式。
　　东风雷诺科雷缤则配置了一块9.3英寸的悬浮式多功能彩色液晶触摸屏，新车虽然不支持CarLife和CarPlay连接，但自带导航，同时还支持OTA升级，强大的语音系统更是可以直接控制电话、导航、多媒体系统等功能，比起T-Cross途铠多媒体方面要更丰富。
　　配置方面，两车的基础安全配置都很齐全，均配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后侧气囊车身电子稳定系统、ABS防抱死、EBA刹车辅助、EBD制动力分配、胎压报警以及倒车雷达等。除此之外，东风雷诺科雷缤相比大众T-Cross多了LDW车道偏离警告、AEBS主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统等配置。
　　值得一提的还有，东风雷诺科雷缤还搭载了同级独有的无线充电设备，该装置符合WPC-Qi标准，可实现手机15W快充，同时还支持异物检测及过热报警。WAC自动锁车功能，更是可以避免驾驶员因疏忽忘记上锁的风险，从而让出行变得更安心。
　　动力对比，下了赛场依旧有＂料＂
　　最后一个版块就是关注度较高的动力系统，＂大众+奥迪＂组合凭借着稳定的动力，在汽车市场畅销多年；雷诺更是凭借先进的涡轮增压技术，驰骋赛场屡获大奖，那么走下赛场的雷诺，有与大众拼一把的实力吗？
　　动力方面，大众T-Cross所搭载的这套1.4T发动机和DQ200七速干式双离合变速的黄金组合较为经典，其150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在参数上与其它1.4TSI车型保持一致，无论动力表现还是燃油经济性都非常突出。
　　东风雷诺科雷缤搭载的则是与奔驰同款的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为159马力，峰值扭矩高达270 牛米。该发动机摒弃了传统的真空+机械放气结构，采用新型电控式泄压阀，从而提升发动机效率。另外BSC镜面熔射缸孔、GDI缸内直喷、三角形横载面缸盖……等技术的加持，也让它的燃油经济性得到了进一步提升。
　　与这款发动机匹配的是一款速比范围大于8.5的7速湿式双离合变速箱，该变速箱自带主动式适时电子冷却系统，工作更为安静可靠。精准的匹配使得东风雷诺科雷缤可在8.7秒内完成百公里加速，且综合油耗仅为5.6L／100km，比T-Cross 5.7L／100km的油耗还要低。
　　底盘方面，两款车型均采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，电动助力转向的加入也是可以让驾驶做到游刃有余。不过，东风雷诺科雷缤在此基础上还进行了欧系专业底盘调校，为了更好提升驾驶操控性，新车还配备有换挡拨片以及经济、运动、个人三种感官驾驶模式，驾驶氛围更加激情！
　　结束语：如今，汽车在生活中的角色变得越来越丰富，传统的汽车只能承担＂出行＂，而现在的汽车更多时候还是＂品质＂与＂身份＂的代表。通过上面对比，我们就可发现，＂出生＂较晚的东风雷诺科雷缤无论是颜值、内饰、配置，甚至是动力等方面都是优于＂老大叔＂T-Cross。三十年河东三十年河西，或许，小型SUV的后期C位非东风雷诺科雷缤莫属！