前驱SUV越野靠不靠谱？试驾北京越野BJ30

　　提到SUV车型，大多数人脑海中会飘过这样几个关键词：硕大的车身、宽敞的空间、灵活的储物能力。没错，SUV这＂物种＂在国内的火爆，让我辈完全有底气的认为，SUV本该如此。但事实呢？SUV全称是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车，是一种既拥有公路汽车的空间机能，又配以越野车般通过能力的车型。
　　若以此定夺，恐怕国内绝大多数SUV都能以＂不务正业＂定罪。庆幸吧，算得上妥善诠释SUV本色的产品并未绝迹，这也值得在阴雨的北京早高峰驱车2小时，并深入崎岖地带，与它一同冲锋于蛮荒之地。它便是——北京越野BJ30。
　　眼前这位善以方正线条彰显浑身肌肉的家伙，正是北京越野BJ30（以下简称BJ30），显然它完美继承了老大哥＂40军团＂的硬核基因。车身尺寸达4505*1855*1710mm，轴距达2675mm，承载式的车身设计，相比BJ40视觉重心也更低一些。
　　标志性的＂五孔＂格栅仍然显著，以示＂越野世家＂的纯正血统。黑色非金属轮眉以及前后杠上的保护套件，旁人观感固然重要，但在蛮荒之地，这可是抵御沙石与树枝的第一道防线。
　　一头钻进车内，座椅缝线、中控饰板，空调出风口，似乎＂用力＂过头，红色元素的点缀几乎充斥着整个内饰，如此硬朗的容貌之下，＂内心＂却显得如此柔情，大概是我等直男不懂欣赏，好在BJ30提供了红黑两种内饰配色供君选择。
　　配置上，10.4英寸的中控屏位于中部空调出风口下方，磨砂的手感使其滑动操作更加顺畅，且很大程度上避免了光线折射所带来的光污染。整体车机系统反应速度尚佳，且显示效果也较为清晰。别看中控屏有着厚厚的边框，但它所能实现的功能却可圈可点。BJ30顶配车型提供了比较主流的CarLife、语音控制、导航等功能以外，座椅通风、座椅加热以及车内氛围灯也一应俱全。
　　视觉感官＂仁者见仁＂，其美妙与否留给看官们点评，那么BJ30作为具备一定越野基因的SUV车型，它是如何应付各种刁钻路况的呢？相信阁下对＂快沙慢水＂这样的越野行话早有了解，但仅有理论难以支撑，面对沙丘这样的松软地面，我们必须借助充足的动力性进行冲锋以安全穿越。BJ30 1.5T发动机与6AT变速箱的搭配，可迸发出230N·m的最大扭矩。经过实际的测试体验，其足以快速驱动其1.52吨重的承载式车身，以一鼓作气的爆发威力，实现对沙丘的安全翻越。
　　越野路况中的沟壑和城市中的路肩，对于普通轿车而言是难以跨越的界限，即便是SUV车型想要轻松跨越，也仍然需要车型具备可观的离地间隙，以及理想的接近角与离去角。BJ30拥有215mm的离地间隙作为保证通过性的基础。22°接近角/26°离去角更是堪比专业越野车型。此次越野路段160mm高的路肩，对于BJ30而言毫无难度，只需以厚重的皮靴死死压住油门踏板，剩下的一切交给BJ30来完成。
　　诚然，越野性能的好坏，绝非仅由能否通过来评判，行驶在越野路段的舒适性也是一大考点。在整个试驾过程中，枕木路最能体现BJ30舒适性的功底。以相对较高的车速快速通过，车身并不会出现过于明显的反复弹跳，且较厚的轮胎与合理的避震调教，吸收掉了大部分的颠簸，保证了非铺装路面行驶时的舒适性和稳定性。
　　而越野过程舒适与否，其实也与驾驶压力息息相关，特别是对于越野新手而言，初次越野体验往往是紧张与焦虑。而BJ30配备了由360°全景影像和180°底盘透视功能，联合组成的540°全方位影像系统。
　　基于此，我们不仅可以实现更加轻松的倒车入库操作，更可以在复杂路况下，以中控屏上的图像直观判断车轮轨迹，例如更加轻松的通过单边桥，躲避尖锐石块等等，提供更加友好、轻松的越野体验。
　　北京越野BJ30无疑是妥善诠释SUV本色的产品之一，它拥有家族传承下的强大越野基因，拥有十足的通过能力，对于热爱户外生活的消费者而言，它具备十足的吸引力。特别是在如今SUV市场愈发细分的形势之下，BJ30找准了自己的位置，那么未来成功与否，就要等待用户来亲自检验了。