传说中的星舰即将成型,自带科幻风,马斯克称51区的51区
马斯克又冒泡了。自带硬照。
9月17日,他发布了两张星舰最新硬照。貌似慰劳一下遍布全球的SpaceX粉丝军团——下一代飞船Starship星舰真的不是梦,距离首飞不远了。
▲第一张照片:德州博卡奇卡制造基地组装中的Mk1,即第一艘全尺寸原型星舰,船身和船头都已经打造好,正在内部安装大型部件,很快就将合为一体,或者叫飞船封顶。
马斯克配文:塔图因,机器人垃圾场。(Tatooine塔图因是《星球大战》系列电影中卢克天行者的故乡)当然这是开玩笑,幽一默。
▲第二张照片:主角同样是Mk1,工人正在组装船身,具体点说是全不锈钢环堆叠拼接起来。每个钢环高1.8米,直径9米,星舰建成后超过55米。
马斯克配文:51区的51区。(尽人皆知,51区是传说中的美军绝密禁区,总跟UFO、外星飞船扯上关系)同样是玩笑话,一贯的马一龙调皮风格。
不过一定程度上说,SpaceX正在打造的下一代飞船:Starship星舰+Super Heavy超重鹰火箭,的的确确自带科幻风。
星舰+超重鹰:足够科幻
去年11月,马斯克公布「全不锈钢版」箭船组合概念,将大名鼎鼎的BFR一下子变身、更名为:超重鹰Super Heavy+星舰Starship,分别对应原来的大猎鹰火箭BFR+大猎鹰飞船BFS。
这一改,彻底颠覆了运载火箭、宇宙飞船的固有长相,让SpaceX变得更科幻,很多人都不敢相信自己的眼睛。
超重鹰火箭Falcon Super Heavy,简称Super Heavy,缩写为SH ——高63米,直径9米,最新设计装配35台猛禽发动机,这些都跟BFR设计一样,变的是箭体材质,由碳纤维复合材料全部改成不锈钢。
星舰Starship ——高55米,直径9米,最新设计装配6台猛禽发动机,跟BFS大猎鹰飞船一样,关键在于改进处:前后各增加一组驱动鳍,一对前鳍+三个尾鳍,尾鳍既是驱动鳍,也是着陆架。星舰飞船腹部大面积增加了隔热层,以适应重返地球、月球、火星等多种着陆飞行。
星舰船体跟超重鹰火箭一样,全部采用不锈钢,而不是碳纤维复合材料。星舰可以作为载人飞船(多达100人),也可以用作货运飞船。加压空间超过1000立方米,比国际空间站加压体积还要大。
Hopper小星舰:足够惊艳
当初SpaceX开发回收式火箭,昵称Grasshopper蚱蜢,按照命名习惯,最近开发Starship星舰原型飞船,所以昵称为:Hopper跳虫,粉丝团称为Starhopper星虫。
最早2018年9月开建,年底雏型显现,矗立在SpaceX南德州发射场,浑身上下全不锈钢船身,铮明瓦亮,足够科幻。貌似1947年科幻小说《全体登上月球!》里的宇宙飞船。
Hopper跳虫高39米,直径9米,装配3台发动机。跟全尺寸星舰相比,显然小一号,也简化很多。但建造速度奇快,仅仅用了4个月。
之所以如此快速建造Hopper跳虫,就是为打造全尺寸星舰Starship铺路。
SpaceX箭船开发变形记
2011年,公布重鹰开发计划,2018年2月实现首飞
2016年之前,箭船系统被称为火星殖民运输系统MCT
2016年9月,变成星际运输系统ITS
2017年7月,更名为大猎鹰BFR
2018年11月5日,提出迷你版BFR
2018年11月20日,放弃BFR,推出超重鹰+星舰
SpaceX研发变形记:重鹰、BFR、星舰、跳虫,越来越科幻
▲2019年1月,建成第一代原型星舰:StarHopper星虫/跳虫。后遭遇强风损坏。
2019年4月,修补后没有头锥的星虫进行多次点火,两次系绳小跳跃。
2019年5月,全尺寸原型星舰德州、佛州两地同时建造。
▲2019年7月26日,星虫首次不系绳跳跃,飞行高度约20米。这也意味着全球首款全流程分级燃烧循环发动机——猛禽发动机,首次全功率实测飞行。
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▲2019年8月28日,星虫最后一跳、也是最大尺度跳跃,飞行高度150米,飞行时间57秒。之后飞行测试由全尺寸原型星舰Mk1、Mk2取代。
2019年9月28日,计划建成并公布全尺寸原型星舰Mk1。
2019年10月中下旬,计划首次试飞全尺寸原型星舰Mk1,飞行高度20公里。
2020年,星舰全尺寸原型飞船计划轨道级试飞。
2021年,第一款星舰飞船计划建成,入轨试飞。
按照这个节奏,不仅有可能兑现承诺:2023年商业首飞环月之旅,甚至到2024年担当起重返月球的重任,成为阿耳忒弥斯载人登月任务的首选箭船(如果SLS火箭+猎户座飞船关键时刻冲不上去的话)。
当然,还有可能兑现马斯克的远大承诺:2022年超重箭+星舰首飞火星,2024年首次载人飞往火星。
重返月球之际,人类首次登陆火星,是不是看起来太科幻?怎么看不重要,重要的是能不能!其它都可能是变量,唯一不可变量就是马斯克的雄心。有这一点就足够了。