官宣照！俄隐身机气动曝光，或有设计缺陷，机动性恐难敌四代战机

　　作者：虹摄库尔斯克
　　最近热议的俄罗斯＂将军＂隐身战斗机终于曝出官宣照了，照片是从机头右上方拍摄的，可以让我们看清楚战斗机的整体气动布局，对于这架奇特造型的战机有了更加全面的了解。
　　但随着官宣照的出现，不少军事专家和航空技术专家对于这种战斗机的气动设计都表示了质疑。其中最大的问题就是该机在没有水平尾翼的情况下，主翼和垂直尾翼的设计也没有能够很好地进行弥补，可能导致战机在水平俯仰方面存在缺陷。
　　从照片或视频截图可以看出，＂将军＂战斗机是没有水平尾翼的。
　　水平尾翼简称平尾，安装在机身后部，主要用于保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。尾翼的内部结构与机翼十分相似，通常都是由骨架和蒙皮构成，但它们的表面尺寸一般较小，厚度较薄，在构造形式上有一些特点。一般来说，水平尾翼由固定的水平安定面和可偏转的升降舵组成，而现代战机的水平尾翼本身就是一个巨大的升降舵面，通过整体偏转来控制飞机的俯仰，叫做全动式水平尾翼。
　　图片：歼-8II战斗机的全动式水平尾翼。
　　那么战机能不能不要水平尾翼呢？
　　当然可以，我们的歼-10战斗机和法国的＂阵风＂战斗机就没有水平尾翼，不过，这些战机都有鸭翼或边条来进行辅助控制，同时主翼的位置基本上已经处于机身后部了，因此主翼升降舵在气动力作用下产生的力矩仍然能够满足飞机的俯仰机动需求。
　　图片：歼-10和＂阵风＂这种鸭式布局的飞机等于将水平尾翼置于前面，而且主翼后缘几乎在机身投影的最后面。
　　除了鸭式布局外，也有不需要水平尾翼的。
　　比如著名的YF-23战斗机验证机和X-32战斗机验证机。
　　这两种战机有两个特点，首先主翼后缘仍然位于机体靠后的位置，升降舵的作用力矩对全机俯仰来说是很大的。其次，都采用外倾式双垂尾设计，而且垂尾的外倾角非常大，根据物理学知识我们也可以知道，在大外倾角设计下的垂尾舵面不但可以为战机提供水平力矩，还能提供一定程度上的俯仰垂直力矩。
　　图片：YF-23巨大的垂尾拥有大角度外倾角，可以提供辅助俯仰力矩。
　　图片：X-32战斗机的垂尾外倾角也很大，而主翼后缘非常靠后。
　　反观俄罗斯＂将军＂战斗机的尾部设计。
　　我们会发现，该机的双垂尾虽然有一定角度外倾，但外倾角度并不大，同时主翼看上去也是正常形态的，并没有特别靠后。
　　这样的话，可能会导致该机在俯仰方面存在操作不灵活的问题。当然，俄罗斯的办法是通过带矢量喷口的发动机来进行调整，但这在与一般的战斗机对抗中或许还行，但在同样使用矢量喷口的隐身战斗机面前，就仍然处于下风。甚至在于拥有矢量推进发动机的四代机相比，其机动性也不占优势。
　　当然YF-23战斗机下马的原因之一就是机动性弱于YF-22，相反更注重于高速性。采用类似设计的＂将军＂战斗机会不会同样出现这些问题呢？这就要看俄罗斯航空工程师们下一步的改进设计了！
　　图片：＂将军＂战斗机垂尾和主翼不足以产生足够的力矩满足高机动性，只能依靠矢量推进发动机来补充。