中欧班列订单暴涨300！成绩亮眼闪到美国，无可奈何只能干着急

　　中国成功的国际项目不在少数，但要说成绩最亮眼的当属中欧班列。它不仅近两年的表现尤为突出，更是抗住了疫情的严峻考验，其订单量不降反升，甚至达到300%的可怕涨幅，如此亮眼的成绩令美国只能干着急。那么这趟班列究竟有何独特之处？又将给世界物流格局带来怎样的影响？
　　何为中欧班列
　　所谓中欧班列，其实不是一条单独的铁路线，而是车次固定、线路固定，往来于中国和欧洲沿线各国的集装箱国际联运铁路班列，分为中、西、东3条通道，当前已经有超过70条运行线，通达欧洲的多个城市，而我国西安、乌鲁木齐和成都等多个城市也已开行该铁路线。
　　有人可能会疑惑：长距离运输为何不选择成本低的海运？反而费心修建这样一个铁路班列。这就需要综合考虑海运的低成本以及高耗时，对于一些保质期较长、时效性不强的大型货物，海运无疑是最佳选择。但是对于欧洲生产的奶制品来说，海运价格低但时间赶不上，空运的成本过高一般不考虑，因此铁路运输就具备独特的优势。
　　中欧班列订单暴涨300%
　　据权威消息，今年上半年中欧班列开行超过7300列，运送货物高达70.1万标箱。更重要的是，其订单量还在以高达300%的增幅上涨，一千辆列车的驶出目标已经达成，这样出色的表现在疫情期间已实属难得，更是让美国无可奈何。
　　毕竟美国一直把中国当做假想敌来看待，在5G等多个领域内打压中国企业，但是它自己却遭受疫情和美元贬值的双重打击，必定眼红于中欧班列订单的爆火。其实中欧班列订单不降反升，或许是因为疫情多多少少打击了国际货运行业，更使欧洲货运服务费也大额上升，在欧洲各国控制住疫情的经济复苏期，更加经济可靠的中欧班列自然成为它们的首选。
　　随着中欧交流合作的深入，相关政策逐渐放宽，越来越多的内地产品被送往欧洲，比如景德镇的陶瓷产品和茶叶就在2018年达成中欧班列＂出国＂。当前中欧班列广受两国人民好评，但这样一个庞大的铁路运输体系，维护起来必定不是一件易事，那么中欧班列是如何做到正常健康运行的呢？
　　中欧班列如何成功运转
　　关于班列的运转维护，首先是各国协议达成问题。为保障中欧班列稳定高效运行，我国将运输价格、运行车次、路线、装卸车地点和时间进行统一安排，一定程度上保证了班列货运价格的相对稳定。此外，班列采用与古代丝绸之路类似的模式，各个沿线站点统一认证通信信息，不仅减少了拆箱次数，更提高了货物认证的效率。
　　而对于多数跨境交通项目需要面对的线路安全问题，我国确立了各国责任划分和监管任务划分的政策，形成沿线各国相互帮助的局面，极大程度上保证了中欧班列的运营安全。
　　自开通以来，中欧班列大大促进了中欧贸易合作，逐渐成为一种新兴货物运输方式，成为丝绸之路经济带发展战略的关键，正在悄然地改变世界货运格局，在将来中欧班列势必成为全球货运的重要组成部分。