自从飞机出现以来给人类所带来的好处巨大，飞机可以不受到河流、沙漠以及高山的影响，寻找一个最快捷的路线飞行，可以以最短的时间到底目的地。相比较其他的交通工具，飞机的事故死亡率最低，是最安全的交通工具。目前在飞机的制造上最出名的就是波音和空中客车这两家飞机制造商，只不过自从2018年10月发生印尼客机坠毁，加上2019年埃塞俄比亚航班坠毁事故，这两起事故的主角都是波音的客机，导致许多国家都做出禁飞美国波音系列飞机的决定，同样地中国也禁飞了波音的737MAX飞机。 波音对中国客机市场十分看好 各国对波音的措施使得波音公司损失巨大，反倒是给了空客带来了更多的机会。但随着疫情的爆发，国际航班都受到了明显的影响，美国多次的要求中国可以开放和美国航班，此前因为疫情的关系，我国一直没有答应。现在虽然我国陆续地开始了国际航班的开放，但却可以发现波音在中国的航空市场并不是很好。即便如此美国依旧对中国的航空市场十分地看好和向往，甚至还发表了声明，波音对中国未来的航空市场进行预测，预计2040年的时后中国将会需要起码8700架的新飞机。如果按照标准价格来看，这些飞机的总价值起码可以达到1.47万亿美元。 德国泼了一盆冷水 虽然如今中国受到疫情的影响很小，国家的经济水平也已经是恢复到正常发展的状态，但是我国的国际航班的数量却没有恢复到疫情前的样子，只达到了当初的2%，即便如此美国波音对中国的市场依旧还是保持一个积极态度。波音认为未来中国所开放的国际航班将会越来越多，尤其是单通道的飞机数量将会达到1850架左右，里面主要包括两种机型，分别是客运以及货运。虽然美国波音对中国的客机市场很看好，但是德国媒体却乐了，一针见血表展示中国有着自己国产的大飞机C919，很有可能没有波音什么事。 中国C919飞机还未实现完全国产化 如今中国的商飞所制造的C919双引擎飞机到今年年底，可能会在国内进行航线的飞行，这意味着空客以及波音将会迎来一大劲敌，就算目前C919在国际上还没有打响名号，但对于国产飞机，中国自己肯定会大力扶持的，从这里可以看出C919的市场很是很大的。虽然C919飞机还有很多技术层面没有完全攻克，一些重要的零部件还是使用的美国等一些其他国家的，但是毕竟我国的起步比较晚，如今能够在如此短的时间内获得这样的成绩，已经是令人自傲。 我国现在针对客机领域的研发投入资金很充足，也会在未来的时间里，生产出属于自己的零部件和系统，从而取代欧美国家的技术，只有如此我国在这个项目上才不容易被其他所制裁和影响。中国一直都坚信一件事，核心技术必须要牢牢地掌控在自己的手中，只有这样才是最为安全和有所保障的。中国如今研发这款飞机已经长达十多年的时间，投资的资金高达数十亿欧元，如今国有的中国各大航空公司，早已经对这架飞机下了订单，数量达到了1000架。很显然空客和波音想要进入中国的市场形成垄断很困难。 C919预计年底可以进行飞行 目前这架飞机已经进入总装的关键性阶段，这意味着很快就可以进行飞行，当然在这之前肯定是需要获得试航的认证。C919客机虽然不如美国等国家生产的客机那么先进，但起码这是属于我国的国产飞机，因为一些系统和零部件属于欧美国家，也可以算是半个混血，但我国一直都在进行相关方面的研究，相信要不了多久我国可以实现客机完全国产化，这是我国打开世界航空市场的开门钥匙，我们首先要做的是先拿下国内市场，然而再一步一步地走出国门迈向全世界，万不可太操之过急，毕竟我国是不可能一口吃成一个胖子的。 未来随着各国的经济和科技不断发展，各国的交流和贸易将会越发地密切，那时各国所开展的航班航线将会不断增加，客机的市场还是很大的。我国如今需要做的就是不断地完善技术，将我们的国产客机完全国产化，打造成世界一流客机的水平，那时候才有了可以和波音以及空客交锋的机会。最为关键的是我国的客机走的是低成本航空市场，这样在价格上也会更有优势。