中国是不可能的终结者，再一次用天鲲号打了西方人的脸

　　一直以来外国人对中国的看法除了不可能还是不可能，无论是我们进入哪一个行业和领域进行攻关，总会有人在第一时间站出来说中国不可能成功，这种傲慢的思维和对中国的偏见似乎已经根深蒂固，即使屡屡被中国用事实狠狠的打脸，但是西方人却还乐不彼此的热衷于做这种事情。
　　中国在逐步完成精卫填海，在古代这种看似永远不可能的事情在中国看来，却变成了无限可能。
　　这些年来美国在我国南海耀武扬威，践踏我国南海的主权，还时不时在南海联合一群小弟搞演习恶心我们，我们当然不能忍受美国人傲慢与无理由的挑衅，所以我国迫切需要在南海建立起我国的海军基地和空军基地，以此来威慑美国，让南海上的美国人时刻都记着，中国在南海完全有实力把美国航母舰队一网打尽。
　　说到在南海建设港口和空军基地，这个问题曾经一度困扰着我国，其实早在以前我们为了能够巩固南海的主权就已经派兵到这些岛屿上驻守，由于这些岛屿都是一些礁石，根本没有一丝陆地可言，我们的士兵只能在搭建的简陋的木屋里守护着我国的岛屿和神圣的南海，但是这样的配置对越南都不一定具备威慑力，更不要说以此去威慑世界上的头号军事强国，这样的配置导致美国人都嘲弄中国的基建不行，而且这种现状一直持续到了21世纪，最后随着我国海上吹填神器的成功研发，这些守卫祖国神圣领土的高脚屋才完成了它们的使命最终走向没落。
　　伴随着它们的退居幕后，迎面而上的是我们更牢固的基础建设，和更强大的武力展示，我国曾经在2018年就把导弹部署到了岛屿上，对在中国南海演习践踏我国主权的美国航母舰队形成了巨大的威慑力。
　　而我国发展到现在，能够在南海岛屿建设港口和机场，这一切的背后是拥有着我国吹填神器之称的《天鲲号》默默的付出。
　　我国曾经在海上吹填技术领域只能依靠进口，并且还曾经花费了约4吨黄金的价格才换来了一台二手的海上吹填设备。
　　在1966年，我国天航局花费170万英镑的巨资从荷兰引进了技术已经过时的自航耙吸船＂津航浚102＂轮，而当时的170万英镑可以说是天价，在1966年更是可以换到近4吨黄金，可见其价值之大。
　　到了1985年，出于国内的建设需要，天航局又从日本进口了绞吸挖泥船《津航浚215》，虽然这只是一艘每小时挖泥2500立方米的中型船，但在当时我国在此领域内的缺失即使＂津航浚215＂的吹填能力比不上西方和日本当时更先进的设备，但是也不能阻挡其成为我国当时最大、最先进的绞吸式挖泥船。
　　即使因为购买这些设备一点程度上填补了了中国在这个领域内的空白，但是由于一直没有真正掌握这种技术，我国就不能实现对南海造岛建设机场的宏伟目标。
　　所以2002年，我国正式立项研发疏浚设备和绞吸挖泥船，不用想当时国际上所有的挖泥船厂商和西方人对于中国的想要自主研发的看法依旧是不屑一顾，他们和以前一样认为中国不可能研制出大型耙吸挖泥船。而他们似乎忘记了，我国一直以来就是不可能的终结者，所有西方认为中国研发不出的科技，最后都被我们顺利攻克，现实是我国又在这个领域内狠狠的扇了西方人一记响亮的耳光。
　　我国从02年立项伊始，只用了两年时间就成功拿下了大型绞吸挖泥船《航绞2001》。
　　并在2006年建成我国第一艘自主研发设计生产的大型绞吸挖泥船《天狮》号，在当时引起了世界的震动，西方人甚至还认为是中国发布的假消息，我国为了狠狠的打脸西方，当时天航局还专门为《天狮》号举行了一场比赛，在比赛中＂天狮＂各项指标都优于进口的同类产品，这意味着中国在这个领域内的实力已经持平西方和日本。
　　为了满足更庞大的建设项目，我国在2010年又陆续研发生产了功能最新的《天鲸号》，并由此跻身于亚洲第一、世界第三的位置。
　　然而即使是这样强大的吹填设备依旧无法满足南海的岛屿吹填建设。所以我国科研人员基于天鲸号的基础上又研发出了性能更强大的《天鲲号》也就是今天本文要说到的主角。
　　天鲲号
　　2019年3月12日，我国生产的亚洲最大的重型自航绞吸船＂天鲲号＂成功完成验收。
　　2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。
　　《天鲲号》全船长140米，宽27.8米，最大挖深达到了35米，总装机功率为25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率高达6600千瓦，是当之无愧的吹填神器。
　　了解了天鲲号的基本参数，我们接下来说一说天鲲号的工作原理和工作方式。
　　1.自航定位系统
　　大型挖泥船要工作就必须进行定位，由于天鲲号的工作动力很大，喷射上百米的泥沙，后劲是无比巨大的，而且要在浅海、深海都能够开展工作，就要采取不同的措施，天鲲号采用了自航式全电力驱动系统和双定位系统。船体自航到位后用两种定位系统。一种定位系统是桩式的，它自带两根钢桩重达183吨，钢桩可以扎入海底泥沙，也可以扎入岩石，以这种方式对船体进行固定，而这种定位方式都能适应浅海，对于深海，它另有采用3根粗钢缆绳的定位系统。这两种定位系统可适应任何复杂的工作环境，不怕端恶劣天气，还可以一边移动一边作业，不间断地工作。
　　2.掘进系统
　　由于海底的复杂环境，天鲲号配置了通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀。
　　它的绞刀功率最高可达到7500千瓦，即使是水下的珊瑚礁石，天鲲号也可以轻松地把它搅碎，而搅碎的砂石浆被输运出去进行陆地的吹填作业。
　　在吹填设备没有正式装备之前，我国疏浚水下石方都必需经过炸礁、炸滩才能够把礁石捣碎，这种方法工作效率慢还影响环境，而现在这些坚硬的礁石在天鲲号的面前犹如豆腐一般被轻易搅碎，极大地提高了工作效率。
　　3.泥泵输运系统
　　天鲲号可以将泥浆输运到驳船上，或者直接就近进行吹填作业，也可以将泥浆输运到15公里以外，其远程输送能力居世界第一。
　　为了达到远程输运能力，它设置了一台水下泥泵和两台舱内泵，都采用变频电动方式，这样可具有恒定扭矩和恒定功率的特性，能够适应不同排距的功能要求，泥泵输送功率最高可以达到17000千瓦，并且还采用了世界上最先进的自动控制系统。
　　4.工作参数
　　天鲲号整体船长140米，宽27.8米，最大挖深可以达到35米，总装机功率25843千瓦，可实现自动挖泥、自动监控及无人操控，可以说天鲲号的各项功能、指标都超过了世界上所有产品，中国在这个领域内是毋庸置疑的世界第一。
　　天鲲号的绞刀功率6600千瓦，设计每小时挖泥可以达到6000立方米，根据数据对比，天鲲号一小时就可以挖出深约一米占地面积达到一个足球场那么大的范围，如果要挖＂水立方＂体积的泥沙，只要6-7天。
　　天鲲号的输送功率达到17000千瓦，其最大输运距离是15公里。
　　如果用天鲲号进行港口航道的挖掘，更是轻轻松松，
　　天鲲号从2011年立项到2017年下水，仅仅6年。天鲲号就成功研发并参与了我国南海吹填造岛工程，效率极高。
　　2019年12月，天鲲号为连云港建造10万吨级航道和港口，输送距离为7公里，而工期只需15个月。
　　2020年天鲲号又参与了广西钦州湾的航道扩建工程，此航道疏浚长度4000米，总施工面积约160万平方米。
　　由于天鲲号的强大实力和吹填能力，还被称为吹填神器、地图编辑器，以前这种能力是我们想都不敢想的，现在天鲲号却能够进行这种古人都为之绝望叹息的工程，可以想象中国在这方面下的功夫是多么的巨大，天鲲号也不辱使命的再一次用自己的实力打了西方。
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