军事评论家公开场合言论不必较真，航发有进步，距离先进一步之遥

　　最近《兵器知识》杂志主编、军事评论专家瞿雁冰在＂[吃瓜群众]视频＂专栏当中对我国目前装备的＂涡扇10＂发动机和再研的＂涡扇15＂发动机性能进行了解答，明确表示＂涡扇15＂（WS15）发动机在去年定型了，推力为18吨级别/推重比为11，并且瞿主编还称：装备了改进型＂涡扇10＂发动机的歼20战斗机，满载后作战半径达1500公里，远超美军的F22A战斗机…等等，瞿主编的话语一出引来了许多军迷的热议，当然褒贬都有主要是说性能＂有水分＂…瞿主编在这种公开场合的言论不用当真，肯定是有虚虚实实、真真假假的成分在里面，听听就得了。
　　其实，国外像他这样级别的军事评论家在公开场合也得这样说，比如说：美俄的许多武器装备设计总师在采访时谈论某型装备的时候，都会有些夸大其词，就拿AIM120中距空–空导弹来说，美国人一直时不时声称它使用了＂双脉冲发动机＂…误导了世界30年，直到我国的＂霹雳15＂使用这个类型的导弹发动机后，美国人才承认AIM120根本没有＂双脉冲发动机＂…所以＂兵不厌诈＂，给敌人灌迷魂汤也是这些军事评论家们在某些时候要做的事儿。
　　那么瞿主编所说的，歼20安装上WS-10B3矢量发动机后航程真的比F22A远吗？
　　WS-10B3矢量发动机就是2018年＂珠海航展＂上，歼10B战斗机做出技惊四座高机动动作的那台发动机，它是我国第一型＂对称轴矢量发动机＂可在360度任意角度调节，要比俄罗斯的＂俯仰轴＂AL-31FP矢量发动机只能上下角调节，在性能上要优越的多，同时WS-10B3＂对称轴矢量发动机＂机型适应性好，原来没装矢量发动机的战斗机不需要对机身（气动布局）做大的修改就能使用该型发动机，工程量小、花钱少，并且有效提高了战斗机的机动性和战斗力提升。
　　但实事求是的说WS-10B3与F22A战斗机所用的F-119＂二元矢量发动机＂相比确有不如，问题是F22A强调＂超音速巡航能力＂，这必然要导致油耗大幅度增加，满载条件最大作战半径也只有750公里（一说1000公里）…所以，瞿主编说歼20作战半径大幅度超过F22A是有道理的，当然将来歼20装备了WS-15发动机后在满载条件下作战半径也会显著降低。
　　对于我军战机发动机的问题，大多数军迷们一直都认为总体性能比不过美俄的发动机，这也是正常的，航空发动机是集中力：精密冶金、精密铸造、精密机械加工…等等顶级工业合作的产物，要想把它设计和制造出来需要长期的工业和工艺经验方面的积累，这个积累时间可能长达数十年之久，才能逐渐掌握制造航空发动机金属的特性和加工方面工业，比如说：现在发动机的叶片都是＂单晶体镍铁基高温合金＂，在冶炼这种高温合金时要加入铼这种稀有有色金属，其所用使材料更耐高温腐蚀、抗氧化和高温强度，并且它加入到＂镍铁合金＂铸造流动性也很好…航空发动机开加力后燃烧室的温度超过1700℃，不加入更耐高温的金属肯定不行，但铼要加入多少才合适，才能保证性能的需要？是未知的，文献上也没有，只能是靠自己一点点的摸索，要做几千次的试验，才能得到可靠的数据，才能在正式投产前提供技术依据…而这些需要长时间的数据积累，需要花费巨额的研制经费，没人才、没资金、没时间是根本达不到的，必须要有强大的国力支撑才能完成。
　　所以说，我们这些业界外的人根本不了解实际情况，也不了解研制过程中的艰辛。
　　我国航空发动机的研制从无到有，先从仿制开始，经过数十年的积累和发展已经有了坚实的基础，在国力提高后往航空发动机方面的资金投入也大幅度增强，目前有多个型号的：涡扇（包括大涵道比）、涡桨、涡轴发动机进入到了最后的完善阶段，在今后5年的时间会进入到全面大发展阶段。
　　我国是世界第一工业大国，但要想成为世界第一工业强国，就必须要拿下航空发动机这个＂工业王冠＂！只有随心所欲的设计并制造出任何需求的航空发动机，才能将我国的工业等级全面的提高，才能成为工业强国。
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