纳闷了！神舟十二号装有北斗精确定位，为何还要靠人工搜寻？

　　纳闷了！神舟十二号装有＂北斗精确＂定位，为何还要靠人工搜寻？
　　9月17日，聂海胜、刘伯明、汤洪波，终于结束长达三个月的空间站任务，三名宇航员将回家，这也是第一批从中国空间站返回地面的中国宇航员。三位航天员完成了与舱外活动有关的设备组装，和空间站全景摄像头的勘测，这也向我们展示了独立操作空间站的实力。
　　这是中国空间站的一大成就。未来，我们将继续发射神舟13号、天舟3号等相关任务，建设更多的空间站。与此同时，更多的宇航员也将进入中国的空间站。按照计划，神舟13号载人飞船还将搭载三名宇航员，可能会住上半年左右，也会刷新中国宇航员在太空生活的时间，这也让人们非常的期待。
　　根据计划，从航天器和中央舱分离到最终返回地面，宇航员需要20多个小时。可以说，在这些步骤中，每一秒钟都是对中国宇航员的挑战。在成功地将空间站天和核心舱，与载人飞船神舟12号分离后，宇航员们换上了舱内压力服。随后要进行飞船绕飞，再到绕地球飞行，每一圈要进行1.5小时，这漫长的过程对宇航员来说是巨大的挑战当然，相关物品的交换返回状态调整也必须进行。最重要的任务是在进入大气层之前，完成推进模块分离。这一阶段是一次伟大的试验。神舟12号之前的载人飞船也是需要经过这一个阶段。
　　在返回过程中，返回大气后的环境也十分的恶劣。空气密度变大。返回舱与空气剧烈摩擦，使其温度降至数千摄氏度。如果我们在地面看到它，它就像一架航天飞机，它需要在地面上大约10英里的高度。返回舱将打开降落伞，并扔掉防热大底，速度将降至每秒3.5米左右。在距离地面约1米时，启动反推发动机，最后才能安全着陆。因此,对于处于这些运行阶段的航天员来说,需要有很强的运行能力,这些要求是相当高的。相信三位宇航员也很紧张，而我们作为期待他们回家的＂家人＂，自然也是同样的紧张。
　　很多人想知道，神州十二号有定位系统，为什么还要人工搜索。首先要知道，神舟十二号着陆区位于＂东风着陆场＂，靠近巴丹吉林沙漠，面积约2万平方公里。这一区域的选择对中国载人飞船来说，也是一个新的挑战。过去，神舟飞船是从固定高度返回的，而空间站的载人飞船，不一定是从固定高度返回的。高度会发生变化，这意味着返回着陆点的范围也会有所改变。
　　东风着陆场是在戈壁地区。整个东西方向的宽度更大，大部分属于无人区或相对安全的区域。而北斗导航没有作用吗？当然不是，事实上，飞船上有一个北斗导航终端，可以准确给出它在空间轨道上的位置和速度。但当飞船进入大气层时，我们将进入一个＂黑障区＂，此时我们的北斗定位系统的信号将得到保护，然后，地面和宇宙飞船之间的无线电通信中断。此时，我们无法实时定位。
　　当然，这并不是针对中国的北斗系统问题，但任何航天器返回时都会发生。这就是原因，主要是位于＂黑色屏障区＂是没有办法进行定位的。当它到达地面时，通道被恢复。此时，土壤可以实时知道航天器的位置和速度，然后找到航天器的位置么。因此，着陆后，导航终端仍然有效，搜救人员可以获得航天器的坐标。事实上，主要原因是＂黑障区＂无法准确定位，我们无法确定。