白石滩阿克赛钦对中国究竟有多重要，为何是中印兵家必争之地

　　作为世界上陆上邻国最多的国家，漫长的边境线总会带来各种纷扰，尤其是中印之间。
　　目前，中印两国存在争议的领土大约有12.5万平方公里，其中印度把持着9万多平方公里的土地，多数集中在藏南地区。
　　为何一场中印反击战后，藏南被印度占领半个多世纪，退出藏南死守阿克赛钦这样的决定又是因为什么？
　　1962年的中印反击战后，中国在胜利的前提下主动退回＂传统边境线＂，甚至放弃了曾经的固有领土——藏南地区。
　　当时，很多人不理解，我们为什么主动让出那块＂风水宝地＂？
　　藏南地区位于喜马拉雅山脉的南侧，主要包括西藏自治区东南部的山南市，林芝市；西藏自治区的错那、隆子、墨脱、察隅四个县的大部分，还有朗县、米林县的少许国土，足足有9万多平方公里。
　　它不像西北地区那样严寒，而是温暖湿润，尤其是在夏季，印度洋吹来的水蒸气再加上西南季风的辅助，使得藏南地区温暖多雨，年平均降水量在9000毫米以上。
　　有各种各样的植物、作物，加之，它地处印度板块和亚欧板块俯冲的东北挤角，地质地貌也是丰富多彩，素有＂地质博物馆＂之称。
　　世界第一大峡谷——雅鲁藏布大峡谷就身居此处，所以，藏南地区是名副其实的西藏＂江南＂。
　　如果不是这样，印度又怎会用尽手段抢夺藏南？中印反击战爆发后，藏南地区主要的后勤补给主要依靠新修建的川藏公路。
　　但在那片海拔4000米的＂世界屋脊＂之上，粮食、弹药还是得靠骡子一步一步拉上去，一旦赶上大雪封山，前线的战士们就遭殃了。
　　当年，印度陈兵20万而我国能派出的只有3万人，在人数上已然落了下风，而艰难地补给无疑是其中的一根稻草。
　　1962的中国刚刚从饥荒中走出来，全国都处于百废待兴阶段，美国和苏联的打压，国际舆论的偏袒，无论从哪一方面看，藏南都不能再守了。
　　如今，中印反击战已经过去了半个多世纪，那片曾经属于中国的9万平方公里早已被印度占为己有，甚至改名换姓，变成了阿鲁纳恰尔邦。
　　而在国际的普遍认知中那里也已不再属于中国，印度用五十年的时间将大量人口移居到藏南，到目前为止，藏南地区的人口几乎和整个西藏人口相差无几。
　　在维基百科全书中，关于＂藏南＂的条目是这样写的：＂藏南属于西藏的一部分，并且被中华人民共和国要求为西藏自治区的下属地区，中印边境战争后，主体为印度控制，现在为阿鲁纳恰尔邦。＂
　　所以，在这种情况下我们想再拿回藏南将非常困难，肯定又是另一场血雨腥风。说真的，印度的行经我们早已见怪不怪，例如常常被人忽略的地区——锡金。
　　锡金
　　锡金，曾经是一个独立的主权国家，清朝时是西藏的藩属国，在古代它被中国人称为哲孟雄，然而，1975年在印度的操纵下，锡金经过全民投票，废除了锡金王国，转头加入印度。
　　直到2003年6月23日，中国政府才正式承认锡金是印度的一个邦，我们的陆上邻国也从15个变成了14个。
　　中国可以承认印度对锡金的所有权，也可以对印度侵占藏南地区的行为睁一只眼闭一只眼，唯独在阿克赛钦的主权问题上中国秉持了强硬的态度，只因它对中国而言意义重大。
　　阿克赛钦，位于新疆和西藏的交汇地带，总面积约4.28万平方公里，分别由新疆和田地区和西藏阿里地区管辖。
　　它是我国重要的219国道也就是新藏公路的必经之路，是联系新疆和西藏的重要陆上交通要道。
　　在新的《国家公路网规划（2013—2030）》中，新藏公路有了新的发展部署。它的北端将延伸到新疆北部的喀纳斯，南端改走吉隆、定日直通隆子县，然后经过米林县到达下察隅镇，再接上进藏的丙察察线，最后延伸到中越边境的东兴市。
　　沿途经过新疆、西藏、云南、广西四个省，全程10860公里。
　　一旦成功，219国道将是我国里程最长的国道，除此之外，仅靠一条国道就连接了除朝鲜之外的所有陆上邻国，无论是政治外交还是经济部署都如虎添翼。
　　当然，所有战略部署的前提都是阿克赛钦必须掌握在中国手中。同时，在阿克赛钦还发现了中国最大的铅锌矿地质带。
　　其次，别看阿克赛钦自然条件恶劣，土地贫瘠，有着＂秦地白石滩＂的称呼，但好在它地形平坦，距离印度控制的克什米尔也比较近。
　　如果我们在这里修建大型的军用设施，一方面可以震慑印度；另一方面一旦中印边境发生冲突可以第一时间进行支援。
　　还有一种说法是，阿克赛钦是悬挂在印度头上的＂达摩克里斯之剑＂，可以威胁到印度。
　　单从地图上看，的确如此，阿克赛钦距离印度首都新德里不过几百公里，可实际上，它跟印度之间隔着喀喇昆仑山和喜马拉雅山两座山脉，这样的＂威胁＂显然没有太大意义。
　　而且，阿克赛钦西南侧的喀喇昆仑山主脉，仍然在印度控制之下，试问，在这种情况下，哪个国家会眼睁睁看着别国武器打到自己的地盘上。
　　最后，阿克赛钦还跟中巴经济走廊息息相关，在219国道有一条从喀什到拉甫口岸的公路，经过喀喇昆仑公路就可以抵达巴基斯坦的瓜达尔港，这条路，把新疆喀什和巴基斯坦的瓜达尔港串联起来。
　　一旦把规划好的公路、铁路、石油管道建好，中东的石油可以直接运到我国，我国出口的商品也可以通过瓜达尔港运往世界各地，最大程度上减少了对马六甲海峡的依赖。
　　所以，阿克赛钦是中巴经济走廊的重要保障。关于219国道（新藏公路）中国早在1957年就完成了铺设工作。
　　我们之所以可以建成公路还得归功于巴基斯坦。第一次印巴战争结束后，阿克赛钦归于巴基斯坦，克什米尔地区由印巴两国分而治之。
　　但由于阿克赛钦自古以来就是中国的领土，在一切尘埃落定后，巴基斯坦将阿克赛钦的主权归还中国。
　　中巴边界
　　随后，1950年中国进入西藏地区，用了7年的时间修成了新藏公路。
　　然而，在印度看来巴基斯坦的行为无异于是＂背叛＂。在印度得知中国在阿克赛钦修建了公路后，一再派兵骚扰中印关系逐渐紧张，印巴两国也一直水火不容。
　　直到中印自卫反击战结束，阿克赛钦的主权问题才再无争议。可是，藏南却遗落在外半个多世纪。
　　有消息说，1986年的时候，解放军高层曾策划了一场对藏南地区的闪电战，可后来印度有了核武器，中国要考虑的问题就更多了。
　　随后，这项计划被搁置，关于当年的事是真是假，我们无从考究，但我愿意相信它是真的。
　　自己的领土被侵占、被改名，无论是谁都无法心平气和。只是当年各种因素交杂在一起，让中国不得不接受这种结果。
　　屈辱也好，悲哀也罢，有些东西我们终究是失去了，或许有一天，我们会把原本属于自己的东西夺回来，可到那时，又有多少人会为此牺牲。