长安汽车发布新一代超集电驱，C385首次搭载惊艳亮相

　　8月24日，长安汽车首届科技生态大会举行，会上发布了＂新汽车 新生态＂全新战略，全面呈现长安汽车未来发展蓝图和转型高质量发展的决心。同时，下午的产品论坛上，长安汽车更亮出以＂新一代超集电驱＂为重点的多项重磅＂黑科技＂成果，长安汽车电车领域首款战略车型C385也惊艳亮相。
　　新一代超集电驱
　　从最早的电机、电控、高压系统的全分散式布局，到后来的电驱动二合一、和如今主流的三合一，电动汽车的电驱动系统始终在追求高度集成化。尽可能的集成化不仅可以使核心系统的体积更小，体积功率密度更高，还可以降低故障率并提升驱动效率。长安汽车通过新材料、新工艺、人工智能等先进技术的深度融合，打造出拥有超高效率的超集（没写错，超集、集成双关）电驱系统，代表了技术融合的发展趋势。
　　长安汽车超集电驱系统将电机、减速器、电机控制器、DCDC/DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体，电驱总成最高效率>95%。这套系统拥有诸多领先技术，机械层面包括低阻力油封、高精度齿轮和主动润滑，电机方面包括油冷散热、发卡式扁线绕组以及超博硅钢片等等。相对于＂三合一＂电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。
　　另外的扩展方面，超集电驱动系统还可以满足超宽里程需求。基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。
　　而此次发布的另一项黑科技——高频脉冲加热技术，是超集电驱达成高效率所不可缺少的一环。这项技术利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。这种加热方式相较传统方式，加热效率更高、加热更均匀。
　　根据长安汽车官方测试，在-30℃环境下，5分钟升温20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能，实现超低温出行畅快驾享。配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。
　　首款战略车型C385亮相，2022年推出
　　作为＂香格里拉＂计划稳步推进的最新成果，长安汽车全新专用电动平台的首款战略车型C385也亮相此次科技生态大会，新车集长安汽车多年造车经验、技术沉淀于一体，实现了汽车价值的多维进化。
　　外观上，长安C385采用当下年轻人喜爱的溜背造型，融入大量科技、运动设计元素，配合兼具科技感与豪华感的隐藏式门把手、视野开阔的全景天窗、极具锋芒的贯穿式尾灯、以及凌厉果决的侧身线条，实现了颜值的全面进化。
　　在科技配置方面，长安C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统。APA7.0采用超感知硬件系统：共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万。算法上利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。
　　最终实现在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。
　　此外，前面提到的新一代超集电驱系统也将首次在C385上面搭载。同时新车也在服务上实现了全面进化，通过为用户量身打造的奢享私人管家式服务，开启面向未来的更智能、更安全、更便捷的绿色出行方式。