物体的撞击力与速度的平方成正比

　　物体的撞击力与速度的平方成正比
　　运动物体撞击地面所受到的冲击力会与什么有关呢？我们可以根据动量守恒原理分析冲击力，MV=Ft，当撞击时间t一定时，质量M一定时，撞击速度与冲击力F成正比。当撞击速度增加10倍，冲击力也会跟着增加10倍。
　　问题不是这么简单，当撞击速度增加10倍时，如果还是那么长的距离的撞击过程或物质形变过程，意味着撞击时间会是之前的十分之一。也就是说，撞击时间与撞击速度成反比。
　　由于，冲击力已经与冲击速度成正比了，加上冲击时间与冲击速度成反比，这意味着实际的冲击力与冲击速度的平方成正比。当冲击速度提高10倍，冲击力就会提高到100倍。
　　实际情况会略微复杂一些，撞击物体的变形幅度会随着冲击力的增大而变大，被撞击的地面的变形幅度也会随着撞击力的增大而变大。因此，考虑到物体或地面变形程度的增大，实际上的撞击力会偏小一些。偏小的程度取决于物体或地面变形增大的程度。
　　由于地面或物体的硬度或分子作用力是有限的，当撞击速度达到某个水平时，产生的撞击力就会破坏物体或地面的正常的弹性形变，而产生破坏性形变。这意味着撞击位移会较大，这会拉大撞击时间，减少撞击力。就是如此情况，提高撞击速度依然会继续增大实际上的撞击力。此时撞击力的主要构成是依靠加速被撞击物质所需要的动力。也就是让被撞击物质产生较大的加速度，这个产生加速度的过程中，需要较大的力，这个力是撞击力的重要构成部分。
　　产生的加速度越大，占据撞击力的比例就越大。撞击速度越大，被撞击物质，被加速度效应的物质总量就越多。比如，撞击地面，撞击速度越大，地面物质被加速度效应的物质总量就越大，所分担的撞击力就越多。当然，撞击力越大，产生的平均加速度也越大，所分担的撞击力也越大。
　　被撞击物质的形变或分子力的破坏所消耗的撞击力是存在最大值的，这个力不会一直增大。撞击速度越大，被撞击物体的形变或分子力所消耗的撞击力比例就越小，被撞击物质加速度消耗的撞击力比例就越大。
　　汽车速度每小时近百千米，撞击效果是很严重的，车内乘员死亡风险就不小了。当速度倍增，同样情况下，撞击力会提高4倍，车内乘员身体受到的损伤就大多了。由于汽车或被撞击对象的物质变形幅度较大，以及汽车的速度因为撞击而变化幅度较大，这大大减弱了撞击力。保护了车内乘员。
　　但是，同样的撞击速度对于火车来说就明显不一样了。钢铁火车头很坚硬，变形幅度很小，且火车质量很大，撞击后速度变化很小，这导致人体或动物与火车相碰，撞击力会表现得较大，人体或动物会被碰碎。
　　如果是六七百千米每小时运行速度的飞机撞击地面，产生的撞击力就大多了，飞机会被撞碎，飞机里面的人体也会被撞碎。