为民族品牌正名全新ES8挑落ModelX

　　经历过中国汽车工业发展和爆发期的人们都还记得，内燃机时代的国产车，对比合资和进口品牌，就像是亦步亦趋的小学生，很难有机会平等对话。
　　在特定的历史背景下，没有时间沉淀的国产车自然会落后，从底盘悬架到发动机和变速箱，基本全是从采购或者模仿起家。但是如今汽车发展来到新能源时代，自主品牌的造车技术与国外处于同一条起跑线上，再加上国人的努力，现在的新能源汽车中，我们的民族品牌们具备了挑战进口和合资品牌的实力。
　　蔚来ES8就是其中的优秀代表。国际知名新能源媒体CleanTechnica，曾在蔚来ES8两年前上市之初，就对它非常关注。CleanTechnica当时甚至提出这样的题目：＂蔚来ES8能否成为特斯拉Model X的对手？＂
　　蔚来ES8属于我国自主品牌新能源圈的硬核车型，实力不容小觑。巧的是，CleanTechnica也是特斯拉背后的男人——埃隆马斯克十分关注的电动车媒体之一。不知道他看到这篇中国品牌的报道后，作何感想？
　　近日，CleanTechnica又发表了一篇有关蔚来ES8的新报道。这次的内容更加全面，把ES8和ModelX放在一起，从空间、换电、配置、价格、销量等进行剖析，而最后CleanTechnica的结论也让国人颇为自豪：＂目前ES8是同级别里的第一名，没有其他对手看上去能和它真正展开竞争＂。
　　在这里，笔者也想直接贴出此次对比的内容原文，大家可以看看外媒眼中的中国新能源品牌：
　　蔚来 ES8是全球化的智能电动汽车品牌蔚来的首批车型之一。虽然ES8只在中国销售，但迟早有一天蔚来会将业务扩展到欧洲、美国和加拿大。
　　作为特斯拉Model X的竞争对手，蔚来ES8有如下优势：
　　1 售价更低
　　ES8在中国的起售价大约等于7万美元，基本上可以用一辆Model X长续航版的钱买到1.5辆ES8。
　　2 乘坐空间更大，尤其是第三排
　　ES8是真正的乘用型SUV，即使是7座版本，第三排也提供了充足的空间，比Model X好很多。
　　3 换电和升级很方便
　　换电功能是蔚来品牌的特色服务。如果不想或不方便充电，车主可以去品牌换电站，几分钟就可以带着一个充满电的电池开出去。目前大多数汽车制造商甚至没有尝试过这种方式，而它的便利成为了最受客户青睐的功能，目前，蔚来在中国的62个城市设置了139个换电站。
　　换电池还带来一个额外的服务，车主可以在站点升级电池。比如从70千瓦时升级到84千瓦时或100千瓦时的电池，以获得更多的续航里程。
　　4 内饰更豪华
　　ES8配备了智能香氛系统、高级Nappa皮革和各种内饰，更符合消费者对这个级别的车辆的期待。相比之下，特斯拉就太简约了。
　　5 销量对比
　　自2018年6月开启交付以来，蔚来ES8的累计交付量已持续领先特斯拉Model X。 2020上半年，ES8交付2451台，而Model X只有1886台，差距达30%。
　　更重要的是，随着消费者对这些车型认识的加深，凭借它的客观竞争力，ES8的销量还有更大的增长潜力。目前，ES8在同级车中排名第一，并且似乎没有任何竞争者有能力将这个称号夺走。
　　总结：中国汽车品牌已经起舞
　　有无数的品牌想过狙击特斯拉，但是真正能做到的寥寥无几。而在中国市场，蔚来做到了。甚至作为特斯拉的头号竞争者，蔚来在发布2年后，从旗舰车型的市场表现来看，销量一举超越了Model X；同时，蔚来ES6也蝉联了全球豪华纯电SUV销量冠军。
　　回到此次的事件中，CleanTechnica对蔚来ES8的认可，无疑让我们更加相信，在新能源汽车圈，中国可以造出更具竞争力的产品！