与美军同款，贝尔打算明年完成全球首架商用电传飞控直升机测试

　　▲在高寒气候条件下进行飞行测试的贝尔525直升机
　　贝尔525直升机（绰号＂Relentless＂，可译为：永不停下）号称是世界上第一架采用电传操纵飞行控制系统的商用直升机，这段话虽然听起来很美好，但是该型直升机的发展之路却并没有如其名字那么顺遂。
　　▲在航空展上展出的贝尔525直升机的模型
　　一开始贝尔公司预计在2014年底完成该机原型机的首飞测试，但是在商用客户方面却似乎碰上了问题，导致了首飞的延期，使得贝尔公司直到2015年7月份才开始首飞测试。当时贝尔公司的计划是再进行首飞两年后，也就是到2017年底，完成该机的商用飞行适航认证工作。在贝尔公司的积极活动下，美国联邦航空局在2016年5月份提出了特别的规定来解决采用电传操纵飞行控制系统的直升机的适航认证流程规范。
　　▲贝尔公司官网展示的525型直升机的一些主要特点
　　不过，2016年7月份，贝尔525原型机竟在一次飞行测试过程中发生了故障，随即坠毁，机上两人遇难。这起事故的发生直接导致贝尔无法如期完成适航认证工作，于是在此后数年内，贝尔一直都在推进525型直升机的飞行测试工作。
　　这里值得一提的就是，贝尔被美国陆军＂未来攻击侦察飞行器＂（FARA计划）选中的方案贝尔360＂必胜＂直升机，其基准型号就是贝尔525直升机，可以说，贝尔360专用攻击侦察直升机的旋翼系统、电传飞行控制系统几乎就是贝尔525商用直升机的等比例缩放版本。
　　▲贝尔为美国陆军打造的专用侦察攻击直升机艺术概念图贝尔525直升机的近况
　　▲贝尔525直升机的大致尺寸示意图
　　目前，贝尔525共有4架原型机在进行飞行测试计划，这些直升机加起来总的累计飞行时间达到了1600小时。
　　贝尔525直升机的首席试飞员乔伊·托米在上月底的网络研讨会上公布了该型直升机的飞行测试工作的一些新消息，他表示目前贝尔公司已经完成了对525型直升机的许多关键指标的评估，包括飞行包线、性能、推进系统、发动机和辅助动力单元等。
　　▲飞行测试中的一架贝尔525原型机
　　此外，贝尔525型直升机也完成了大量的任务应用目的地的测试，其中包括在耶洛奈夫寒冷气候下的评估，以及在纽约罗马市的雪地测试。除此之外，贝尔公司还派遣团队在亚利桑那州和科罗拉多州分别进行了高热环境和高原环境的飞行测试工作。
　　▲贝尔525的座舱仪表展示图
　　按照目前的测试结果反馈，贝尔认为16座的525型直升机完全具备＂全天候任务执行能力＂，其将能够在-40℃到51.7℃的温度环境下完美执行各种任务。当然，其他各种直升机飞行测试的常规科目，该机都已经完成了，包括噪音认证和鸟击测试。
　　▲贝尔525直升机的豪华内饰艺术图
　　首席试飞员托米表示，目前贝尔公司正在努力验证525型直升机的其他飞行特性，并进行航电设备的测试等细节内容。贝尔公司预计会在明年完成该机的所有测试科目。