中国制造这么牛，为什么还要进口国外的消防车呢？我们造不出来吗

　　说起中国制造，真的是非常厉害，早在1000多年以前的北宋时期，我国就有消防队，属于世界上最早的消防队，比起英国的消防队早了几百年。
　　但是时代发展科技发达到今天，为什么中国制造这么牛，还要进口国外的消防车呢？这到底是什么原因呢？
　　实际上我们并不是造不出来消防车，但是却和国外消防车质量还是有差距，国产消防车起初主要是卡车的底盘改装的，从制造方面只重点考虑了载重等因素，实际使用后出现了一些问题，然后才发现底盘非常重要。
　　但是国产消防车仍然不能从根本上解决技术难题，所以如果要质量更好的消防车，还是从美国和德国进口。
　　国外的消防车经过了长时间的发展和完善，已经拥有先进的技术和成熟的设计。经过一个多世纪的时间，现在的消防车宝包括好多种类。
　　水管消防车却还是最常见的一种较为普及的消防车。这种罐消防车能储存从2吨到16吨不等，以及高压水枪水炮等灭火工具，车辆可以把消防员和水及时输送到火灾现场。
　　水管消防车一般还能从火灾最近的水河取水，以达到快速补水持续救火的功能。而我们常见到的消防车，一般都是水罐消防车，这种车辆又分为配备了中低压水泵和高压水泵，区别用于不同楼层的救火使用。
　　消防车上装载的都是水吗？其实除了常规的水作为扑灭一些一般性的火灾，更多的因为起火现场的燃着物不同，更多还要装备化学灭火剂。早在一百多年前，美国就开始使用硫酸铝和碳酸氢钠制成的双粉泡沫灭火药粉来进行消防救火，之后这种化学灭火剂也开始用在更多国家的消防车上了。
　　这种化学灭火剂是可以喷发出大量迅速的空气泡沫，阻隔开空气和燃烧物之间的接触，非常适合用于特殊油类等危险可燃易燃产品的火灾。化学灭火剂的消防车，是石油化工企业必备的消防车。
　　现在高层建筑比比皆是，消防面临的不是以前的低矮房屋，动辄是高楼大厦，随着现代建筑的高耸入云，消防车也越来越跟着变化，消防车上开始加装了更高的消防云梯。
　　简单来说，就是消防车上有一架可以折叠的高梯子，能够快速把消防员送到高楼上，从窗子或平台展开救援，能把困在火场的遇险者解救出来，还能针对起火楼层进行快速有效的扑灭火险，尽快尽力把火灾的损失减少到最小。并能控制火情尽力不蔓延，减少对周边楼层的殃及无辜。
　　在消防车上，最重要的除了水罐，还有消防救援云梯，这个重要部件的技术难点在于液压伸缩升降杆。即使用最轻型的铝材或合成金属，要伸展开达到高度50米的云梯，折叠起来的重量还是不轻，这就需要非常精湛的液压工艺。
　　我国在消防车底盘和液压云梯这两部分，还是不能达到更高的技术要求，暂时无法和国外的消防车媲美，所以目前我国的消防车都是进口的产品。一般是从美国和德国进口，而一辆消防车的造价也不低，基本都要几十万一辆，最贵的奔驰消防车达到了折合人民币上百万元一辆。
　　为什么我国的消防车质量没有国外的好呢？其实作为国产消防车经过技术发展，已经有了很大的进步和改善，但是在消防车底盘这块，目前还没有突破技术壁垒。
　　国外的消防车有专利底盘技术，在火灾救援时，即使消防云梯升降也不会使车辆底盘产生侧面倾斜等情况，极少有安全隐患。
　　但是我国的消防车底盘，目前还是不能攻克一些技术的难题，一般还是用重型卡车等底盘直接改装来作为消防车。这和国外专门为消防车的使用功能设计的车辆底盘，还是区别很大，所以目前为了综合考虑，很多城市的消防队仍然是配备了国外进口的消防车车辆。大多都是从美国和德国这两个国家进口的消防车多一些。
　　而现在国外消防车不仅突破了云梯50的高度极限，生产出比如能够登高101米的消防车，博浪涛101米登高平台消防车，人民币约在2500万一辆，我国目前进口量约有20辆左右。
　　除了这个高度，世界上更高云梯的消防车还有博浪涛104型号和博浪涛112型号，只是这两款消防车目前我国暂时还没有进口。
　　我国从美国进口的消防车比如美国的大力消防车，是一种压缩空气泡沫的消防车曾经在辽宁的消防队进口后服役。
　　现在消防车根据区域和建筑物类群不同，也越来越细分了。比如机场的消防车，大多使用的齐格勒世界知名消防车，这种消防车带有消防炮，追上飞机就可以喷泡沫或喷水为飞机灭火，及时扑灭火险。
　　另外还有专门扑救贵重的仪器，文物和图书馆火灾的二氧化碳消防车等，还有照明消防车，救援照明等多功能。
　　随着科技发展，相信我国的消防车也会技术升级，期待国产的高科技消防车早日研发成功。