一口气运回200万吨油气，中俄联手打造超级工程，为国节约几十亿

　　图为亚尔马项目中运输天然气的船只
　　如今中俄两国之间的合作在不断深入，并且还开始了合建超级工程，一口气运回200万吨的油气资源，让中国再也不用看别人的脸色，同时给还为国家节约几十亿资金，这项中俄联手打造的超级工程，其实就是俄罗斯亚尔马油气田项目，这次中俄将联手开发北极圈内的油气资源。
　　图为LNG天然气运输船
　　俄罗斯是一个天然气和石油出口大国，而中国则是俄罗斯的一个重要买家，因此俄罗斯中国和法国共同合作，建设了亚马尔天然气这一个全球纬度最高，并且规模最大的液化天然气项目，提起北极很多人想到的都是白茫茫一片被冰雪覆盖的大地，但实际上在俄罗斯北极圈内的亚马尔半岛，被冰雪掩盖的除了大地之外，还有大量的天然气资源，这座半岛位于俄罗斯西西伯利亚平原西北部地区，长度达到750公里，宽度约240千米，总面积达到12.2万平方千米，属于俄罗斯秋明州亚马尔涅涅茨自治区，该地区的天然气和石油较为丰富，目前俄罗斯已经在西海岸发现并开发了大量的天然气田。根据相关专家的调查，俄罗斯的该地区是全世界最大的天然气区，储存着40多万亿立方米的天然气，占据俄罗斯天然气储量的85%，而在世界天然气探明储量当中占据了37%，这个项目由中国石油天然气集团公司法国道达尔公司和中国丝路基金会共同合作开发全部建成之后，每年生产液化天然气达到1650万吨，并且同时集成了天然气和凝析油的开采处理，液化天然气的制造和销售，以及海运等业务。
　　图为亚尔马项目天然气设施
　　实际上中俄沃尔玛项目属于中国和俄罗斯之间的深度合作项目，因此在项目地可以看到很多中国设备，例如中国企业承揽了全部模块建造的85%，南坦姆贝凝析气田使用了4台极地低温钻机，其中有一台就是中国生产，通过生产这样的极地钻机中国成功填补了国产极地低温钻机的空白，掌控了相关的技术。除此之外，该项目还拥有30多艘工程船与普通运输船，其中有七艘为中国制造，而在15艘液化天然气运输船当中，整个项目当中的工程建设合同金额达到78亿美元，而船运合同则达到85亿美元，中国在其中扮演了一个深度参与的角色总共有45家中国厂商，为整个项目提供了百余种产品，俄罗斯北极圈内的天然气开发项目带动和促进了国内钢铁以及电缆等一系列产业技术的发展，并且为了在北极进行天然气运输，所有的工程船和运输船都是破冰型号的，这种型号的船只除了需要具有强大的动力和抗撞的外壳之外，还需要具备全面的防冻防冰能力，舰艇的结构及动力系统，甚至是货仓都需要应用许多特殊技术，目前中国尚未拥有这些技术，并且项目对船舶的需求较为紧迫，因此这些具有破冰能力的LNG运输船并非中国企业制造，而是韩国大宇造船厂制造，但这一合作项目实际上已经给中国提了个醒，未来如果要想和俄罗斯进行进一步的北极圈天然气合作，恐怕需要进一步开发破冰LNG运输船的相关技术和建造能力。
　　图为冬季的天然气项目基地
　　简单来说，虽然气候变暖对全球生态环境造成了一定的负面影响，但气候的变暖也使得北极航道的开辟变得更加容易，同时对北极进行天然气开发的难度也产生了一定程度的降低，和俄罗斯和中国之间，在亚马尔天然气田进行的合作，将会让中国在天然气项目上对马六甲海峡等重要航道的依赖性有所降低，不会被其他国家卡脖子对中国有着非常重要的战略意义，而这也再次证明中俄两个大国之间的合作能够带来真正意义上的双赢。