从运人到运物，从出行到外卖滴滴出行战略布局的进阶之路

　　2018年，是中国最大的一站式出行服务平台滴滴出行＂修炼内功，步步为营，全面发展＂的一年，滴滴出行领导高层曾表示，出行的本质是运输。滴滴的这句话诠释出了运输以及其衍生行业，在互联网为王的时代的重要性。
　　经过8天的试运营之后，4月9日滴滴外卖正式在无锡全城范围内上线。滴滴外卖在无锡正式上线的第一天订单量达到33.4万。滴滴外卖成功抢占了＂无锡市外卖市场份额第一＂。至于接下来滴滴外卖还会在哪些城市上线，现在还未得知，滴滴外卖官方微博只发布了这么一组图，吊足了人们的胃口。
　　对于这次在无锡的表现，滴滴方面表示，＂外卖是滴滴在创造用户价值上的一次尝试，这次取得了意料之外的成绩，验证了市场旺盛的需求，滴滴出行用户和外卖用户的高度重合，以及在产品技术上的深厚积累和协同效应。
　　对于＂出行的本质是运输＂，滴滴从未停息脚步，此次的外卖上线，也正是滴滴一次新的尝试，这样的尝试并不是随随便便就可以的，在这之前必须是＂修炼内功＂，那么滴滴到底是怎么一步一步＂修炼内功＂，致力实现＂极致运输＂的呢？
　　获得100亿ABS供应链资金，为行业竖立楷模
　　在上个月，滴滴获得上海证券交易所无异议批准发行的＂100亿ABS供应链资金＂，据相关专业人士分析，这次的ABS融资是滴滴为了完善和提升自身的＂供应商行业链＂。 募集资金将用于合作伙伴购置新车，进而扩大滴滴平台的运力，带动交通出行生态链企业发展。
　　项目完成发行后，作为滴滴合作伙伴，众多租赁公司可获得便利、低成本的资金渠道。通过赋能出行平台上的合作伙伴，滴滴可助力出行生态各参与方拓宽融资通道、降低融资成本，推动交通出行生态产业里的中小企业稳健发展。
　　业内人士认为，该项目不仅在带动生态链企业协同发展、解决中小企业融资难方面具有典型示范意义，同时，也将为促进网约车行业发展、更好地满足公众出行需求注入新动力。
　　青桔单车上线，只为填补＂出行空缺＂
　　今年1月25日，滴滴青桔单车上线成都，在经历了严寒等诸多考研之后，这款新颖的共享单车品牌最终在成都获得部门和大多数市民的认可，滴滴高级副总裁、品质出行事业群总经理付强表示，前青桔单车在成都运营效果非常好。今年2月成都市城管委发布的一份＂共享单车停放秩序考核通知＂中，刚运行一个多月的青桔在共享单车停放秩序排名中高居榜首。
　　对于将来的布局，付强还表示：＂我们会逐步布局，技术进步人员管理效率更高，才是我们大力投放的时候。我们希望能把每一步走得更扎实。青桔单车作为共享单车领域的后来者，小目标就是成为全球用户首选的单车用户品牌，我们会看的更长远，通过产品体验，不断打磨外观设计以及硬件都非常好的单车。＂
　　不仅仅是传统出行，新能源和新技术也是滴滴的目标
　　去年，滴滴上线了＂小桔充电桩＂，该功能的上线是基于现在国内大多数充电桩的利用率太低，而滴滴利用其大数据，合理布局建设充电桩，提升使用率的一个新能源汽车充电桩。该功能精选并在线上聚合现有的公共充电桩资源，通过在滴滴出行车主端App内增加＂小桔充电＂入口，逐步开通更多城市，为滴滴平台上26万新能源汽车车主带来便捷、智能的充电服务。
　　在筛选接入的充电设备时，小桔充电将分析现有充电桩站的质量、运行状况等因素，经过滴滴大数据和算法进行智能筛选，挑选地理位置和设备较优秀的桩站。再通过线下工作人员进行人工复核，确保充电设备的真实可用。
　　另外，滴滴出行在未来的＂AI智能驾驶汽车＂也有着相应的布局，滴滴出行CTO张博透露滴滴已经在美国建立研究院，包含100位世界顶尖的科学家，还与世界最顶尖的AI人工智能研究室坦斯福有着密切合作关系。滴滴CTO张博表示，在中美两地已经有超过10辆的智能驾驶汽车在实地测试，相信会在不久的将来能够问世。
　　＂让出行更美好＂，滴滴一直没有停息脚步，从运人到运物，滴滴也在做着前所未有的尝试。如果说，滴滴过去几年在做的，正是在构建这条高效智能的运输服务的纵向网络，那么滴滴＂从运人到运物＂ 则是对这一服务网络的横向延展。